Pred piatimi rokmi bol Mercedes jednou z automobiliek, ktoré si elektrickú budúcnosť naplánovali mimoriadne ambiciózne. V roku 2021 oznámil posun od stratégie „electric first“ k „electric only“ a do konca desaťročia chcel byť pripravený predávať už len elektromobily.
O pár rokov neskôr bol však nútený ciele upraviť. Elektrické autá spolu s plug-in hybridmi majú v roku 2030 tvoriť maximálne polovicu predajov a Mercedes dnes otvorene počíta so spaľovacími motormi hlboko do 30. rokov. Tempo napokon neurčili horliví propagátori batériovej mobility ale zákazníci.
Dve triedy C namiesto jednej
Modernizovaná trieda C so spaľovacími motormi je kryštalickým odrazom tohto obratu. Podľa pôvodného scenára by sa v tejto chvíli pomaly blížilo jej finále, namiesto toho však krátko po európskej premiére úplne novej elektrickej verzie prichádza hĺbkovo prepracovaný sedan a kombi a evidentne nejde len o kozmetické úpravy na preklenutie posledných rokov výroby.
Mercedes hovorí o „najväčšej technickej modernizácii v histórii triedy C“ a volí podobne dôkladný postup ako v prípade nedávno predstavených faceliftoch triedy S, GLE a GLS.
Zmeny sú neprehliadnuteľné
Novinka dostala kolmejšiu masku chladiča s množstvom malých chrómovaných hviezd a osvetleným obvodom. V závislosti od trhu môže svietiť aj centrálny znak. Čierny lesklý panel odteraz opticky spája masku s novými svetlami, ktorých denné svietenie využíva trojcípe hviezdy. Rovnaký motív dostali aj zadné svetlá, týka sa to však len sedanu. Kombi si vzadu ponecháva doterajšiu svetelnú techniku.
Interiér si zachoval základnú architektúru s 12,3-palcovým prístrojovým panelom a 11,9-palcovým vertikálne orientovaným displejom. Hyperscreen z elektrickej triedy C nečakajte, elektronika sa však zmenila zásadne. Operačný systém MB.OS prináša aktualizácie na diaľku a štvrtá generácia MBUX kombinuje ChatGPT, Microsoft Bing a Google Gemini. Navigácia využíva Google Maps a konverzačného AI agenta. Nový volant navyše vracia na scénu fyzický valcovitý ovládač hlasitosti a kolískový prepínač pre tempomat a systém Distronic.
Základný benzín nahradil podladený dvojliter
Pod kapotou čaká možno ešte väčšie prekvapenie. Doterajší 1,5-litrový motor základného C 200 nahrádza dvojlitrový štvorvalec M 254 Evo, ktorý poháňa všetky čisto benzínové verzie. Má nový elektrický prídavný kompresor napájaný 48-voltovou sústavou, ktorý pomáha eliminovať oneskorené reakcie klasického turbodúchadla. C 200 napriek väčšiemu objemu zoslabla na 177 koní a 270 Nm, C 250 ponúkne 218 koní a 320 Nm a C 300 má 258 koní a 400 Nm.
Všetky benzínové aj naftové motory dopĺňa integrovaný štartér-generátor ISG 2.0, ktorý môže krátkodobo pridať 23 koní a 205 Nm. Prepracovaný diesel OM 654 Evo bude dostupný v dvoch výkonových verziách naladených na 163 a 200 koní. Tento motor využíva turbodúchadlo s variabilnou geometriou, vstrekovanie s tlakom 2200 barov a dokáže spaľovať HVO100, B10 i B20. Celá ponuka je pripravená na emisnú normu Euro 7.
Plug-in hybrid ako výkonový vrchol
Špičkou zatiaľ zverejneného zoznamu motorizácií je plug-in hybrid C 400 e 4Matic so systémovým výkonom 395 koní a kombinovaným krútiacim momentom 650 newtonmetrov.
Prídavný trakčný akumulátor s využiteľnou kapacitou 19,53 kilowatthodím má zabezpečiť čisto elektrický dojazd do 100 kilometrov podľa metodiky WLTP a zvláda nabíjanie buď výkonom 11 kW (striedavým prúdom) alebo až 55 kW jednosmerným prúdom.
Nezostalo len pri motoroch a displejoch
Mercedes upravil tiež zavesenie auta, ktoré vyniká tuhším spojením jednotlivých častí a modifikovanou charakteristikou adaptívnych tlmičov. Cieľom bolo obmedzenie nežiadúcich pohybov karosérie bez zhoršenia komfortu na diaľnici.
Riadenie zadnej nápravy dokáže kolesá natočiť o 2,5 stupňa a zmenšuje priemer otáčania o 43 centimetrov na 10,64 metra. Sedan dosahuje súčiniteľ odporu vzduchu od Cd 0,24, kombi od Cd 0,26 a nové uloženie výfukového systému spolu s dodatočným tesnením čelného skla obmedzuje hluk a vibrácie. Digital Light s mikro-diódami produkuje o 40 percent väčšie svetelné pole a spotrebuje až o polovicu menej energie.
Na domácom trhu okamžite dostupný
Objednávky Mercedes v Nemecku otvorí už zajtra, teda 18. augusta, pričom C 200 sedan bude stáť minimálne 48 844 eur vrátane tamojšej dane.
zdroj: Mercedes
