Keď Kia koncom minulého roka predstavila druhú generáciu Seltosu, potvrdila tiež jeho príchod do Európy. Novinka sa medzitým začala predávať aj na Slovensku, zatiaľ však výlučne s benzínovým motorom 1.6 T-GDI naladeným na 180 koní. Hybridné prevedenie dorazí podľa domáceho zastúpenia vo štvrtom štvrťroku 2026.
Zákazníci síce budú musieť ešte chvíľu čakať, nemecký cenník modelového roka 2027 nám však v predstihu prezrádza kompletné technické údaje aj prvé európske ceny. Základom oboch hybridov je atmosférický štvorvalec 1.6 GDI s výkonom 102 koní a krútiacim momentom 144 Nm. Agregát spolupracuje so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou a elektromotorom s výkonom 61 koní.
Dve verzie, dva typy pohonu
Seltos Hybrid s predným pohonom ponúka systémových 154 koní a 261 Nm. Z 0 miesta na stovku zrýchli za 10,4 sekundy, pokračovať môže na 158 km/h a podľa metodiky WLTP spotrebuje v kombinovanom režime 5,4 litra benzínu na 100 kilometrov. Pre porovnanie, čisto benzínový Seltos 1.6 T-GDI so sedemstupňovou prevodovkou DCT spotrebuje 7,0 litrov na sto.
O niečo zaujímavejšia je verzia e-AWD. Kia k prednému elektromotoru pridala druhý synchrónny agregát s výkonom 68 koní a krútiacim momentom 185 Nm, ktorý poháňa výlučne zadné kolesá. Medzi nápravami preto logicky nie je žiadne mechanické spojenie. Systémový výkon stúpol na 178 koní, zrýchlenie z 0 na 100 km/h sa skrátilo na 9,7 sekundy a priemerná spotreba je na úrovni 5,8 l/100 km. Maximálna rýchlosť je prekvapivo nižšia, len 155 km/h.
Hybrid, ktorý poslúži ako zásuvka
Auto ukladá energiu do lítium-iónovo-polymérového akumulátora s napätím 240 V, ktorý má kapacitu 1,32 kWh a hmotnosť 34 kg. Tieto čísla samozrejme potvrdzujú, že nejde o plug-in hybrid. Seltos nemá nabíjací konektor a batériu dopĺňa spaľovací motor spolu s rekuperáciou.
Malá batéria prekvapivo nebránil nasadeniu funkcie V2L. Vo vyšších výbavách GT-Line a X-Line dokáže Seltos cez 230-voltovú zásuvku v batožinovom priestore napájať externé elektrické zariadenia výkonom až 3,6 kW. Podľa automobilky ide o prvý hybridný model skupiny Hyundai Motor Group s touto technológiou.
V Nemecku od 37 490 eur
Batéria zároveň zásadne neobmedzila praktickú stránku. Batožinový priestor má v základnom usporiadaní rovnakých 536 litrov ako benzínový model, po sklopení zadných operadiel však ponúka 1494 namiesto 1511 litrov. Predokolka môže ťahať brzdený príves s hmotnosťou 910 kg, elektrická štvorkolka zvládne 810 kg.
Nemecký Seltos Hybrid 2WD stojí vo výbave Vision najmenej 37 490 eur, teda o 3300 eur viac než základný benzínový model s manuálnou prevodovkou. Elektrický pohon všetkých kolies zvyšuje cenu na 40 190 eur. Najvyššia výbava X-Line vychádza na 45 090 eur s predným pohonom a 47 790 eur vo verzii e-AWD.
zdroj: Kia
