Staré taxíky poznajú do poslednej skrutky
Po ruskom útoku na Ukrajinu v roku 2022 mnohé zahraničné automobilky zastavili výrobu alebo oficiálny predaj v Rusku. Uvoľnené miesto rýchlo obsadili čínske značky. Taxislužby tak získali množstvo nových modelov a zároveň mimoriadne tvrdý test ich odolnosti. Niektoré autá totiž najazdia 100-120 tisíc kilometrov za pol roka.
Ruský server Autonews oslovil viacerých prevádzkovateľov taxislužieb. Šéf spoločnosti Taximania, Georgij Balašov, zaradil medzi najodolnejšie autá Kiu Rio, Hyundai Solaris, Škodu Rapid, Volkswagen Polo a Kiu Optima. Dmitrij Nazarov zo spoločnosti F1rst spomenul aj Toyotu Camry a Kiu K5. Niektoré vozidlá v jeho flotile majú na odometri 700-800 tisíc kilometrov a stále jazdia.
Andrej Kapitan z rady pre rozvoj taxislužieb tvrdí, že pol milióna kilometrov v režime taxi už pri modeloch Hyundai Solaris a Kia Rio nepredstavuje výnimku. Za vydarenú kombináciu považuje aj Škodu Rapid a Volkswagen Polo s atmosférickým motorom 1,6 a klasickým šesťstupňovým automatom. Takýto nájazd však sám osebe nedokazuje, že auto nemuselo podstúpiť väčšiu opravu.
Každý deň v servise stojí peniaze
Taxík zarába iba vtedy, keď jazdí. Staršie modely mechanici dobre poznajú, diely predáva množstvo výrobcov a opravy zvládnu aj malé nezávislé servisy. Nazarov uvádza, že predný nárazník na čínske auto môže stáť približne desaťnásobok ceny rovnakého dielu na starší osvedčený model. V jeho vozovom parku servisujú čínske autá po 9-10 tisíc kilometroch, kým staršie modely po 13-15 tisíc kilometroch.
Ruský časopis Za rulom pripisuje motorom čínskych áut priemerný nájazd približne 150 tisíc kilometrov bez vážneho zásahu. Pri niektorých vozidlách píše o drahej oprave variátora už po 15-30 tisíc kilometroch. Časopis však neuvádza konkrétne modely, počet sledovaných áut ani spôsob výpočtu. Z týchto údajov preto nemožno určiť životnosť čínskych áut ako celku.
Čínske autá v ruských taxislužbách nemožno hádzať do jedného vreca
Skúsenosti jednotlivých dopravcov sa výrazne líšia. Kapitan pre Autonews spomenul vozidlá Haval Jolion z rokov 2022 a 2023, ktoré zvládli viac než 300-tisíc km bez generálnej opravy. Ďalší prevádzkovatelia chvália modely Belgee a Chery Arrizo 8. Pri autách JAC J7 a FAW Bestune T77 však upozornili na poruchy prevodoviek približne po 100-tisíc km.
Čínske modely zároveň nemajú za sebou toľko rokov intenzívnej prevádzky ako Rio, Solaris či Rapid. Mnohé taxislužby ich nakúpili až v roku 2023 a časť vozidiel ešte nedosiahla ani 300-tisíc km. Spoľahlivosť pri extrémnych nájazdoch preto preverí až čas.
Ruské taxislužby opravujú staré škodovky, hyundaie a kie najmä preto, že poznajú ich životnosť, majú lacnejšie diely a dokážu ich rýchlo vrátiť na cestu.
Vek a opotrebenie ich postupne vyradia, preto dopravcovia už kupujú aj jazdené čínske autá, ktoré sa v prevádzke osvedčili. Pri výbere rozhoduje konkrétny model, dostupnosť dielov a cena každého dňa, kedy auto nejazdí.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
