Čínsky Yangwang, luxusná značka koncernu BYD, má za sebou mimoriadne zaujímavý týždeň. Najprv oznámila, že jej elektrický U9 Xtreme dosiahol na uzavretom úseku cesty v Abú Zabí rýchlosť 503,17 km/h. Výsledok uznala aj Guinnessova kniha rekordov v kategórii najvyššej rýchlosti sériového automobilu, aj keď len pri jazde v jednom smere.
O pár dní neskôr automobilka v rovnakom emiráte predstavila úplne iný extrém. Altior síce nemá ambície prekonávať rýchlostné rekordy, ale jeho ctižiadosť nie je o nič menšia. Chce totiž konkurovať najluxusnejším limuzínam sveta. V hľadáčiku má predovšetkým Rolls-Royce Phantom, Bentley Flying Spur či Mercedes-Maybach triedy S.
Väčší ako Ghost, takmer ako Phantom
Yangwang Altior meria na dĺžku 5600 mm, je široký 2030 mm a vysoký 1590 mm. Rázvor náprav dosahuje 3500 milimetrov. Len pre lepšiu predstavu, v porovnaní so štandardným modelom Rolls-Royce Ghost je čínska novinka približne o 55 mm dlhšia, zatiaľ čo Phantom ju stále prekonáva o 162 mm.
Podoba auta nezaprie inšpiráciu klasickými britskými luxusnými limuzínami. Altior si zachoval dlhú prednú kapotu, aj keď pod ňou nemá spaľovací motor. Nechýba mu ani typická zvislá maska chladiča a zadné dvere otvárané proti smeru jazdy. Predné sa otvárajú v uhle 80 stupňov, zadné dokonca 90 stupňov. A nechýbajú ani dáždniky integrované priamo do dverí.
Vážne?
BYD napriek tomu tvrdí, že dizajn nie je len napodobňovaním európskej konkurencie. Návrhári tvrdia, že sa inšpirovali starovekými čínskymi bronzovými nádobami ding, ktoré symbolizovali moc a spoločenské postavenie.
Aby automobilka dodala limuzíne ešte väčšiu vážnosť a originalitu, predná maska dostala individuálne leštené ozdobné prvky a svetlá obsahujú dvanásť pohyblivých svetelných segmentov, ktoré pri príchode majiteľa vytvárajú animáciu.
Nefrit, hodváb a 39 reproduktorov
Interiér je koncipovaný predovšetkým pre majiteľa, ktorý sa necháva voziť. Štvormiestna kabína ponúka vzadu dve samostatné kreslá s elektrickým nastavovaním, vyhrievaním, ventiláciou a masážnymi funkciami. V relaxačnom režime sa sklápajú operadlá, vysúvajú opierky nôh, zatvárajú slnečné clony a mení sa intenzita osvetlenia.
Cestujúci majú k dispozícii aj 21,4-palcovú obrazovku vyklápateľnú zo stropu, dve chladničky a audiosystém Dynaudio Platinum Evidence s 39 reproduktormi. Jeho výškové reproduktory sa po zapnutí vozidla vysúvajú a otáčajú. Výrobca použil tiež semianilínovú kožu, prírodné drevo, kovové ovládače a koberce z čistej vlny. Výduchy ventilácie zdobí žltý nefrit z oblasti Hetian a čalúnenie dopĺňajú tradičné hodvábne výšivky zo Su-čou.
Zaujímavosťou je, že napriek rozsiahlej digitalizácii si Altior zachoval množstvo fyzických tlačidiel. Pri ich vývoji sa konštruktéri zaoberali dokonca zvukom, ktorý vydávajú pri používaní.
Štyri elektromotory a viac ako 1000 km
Pod karosériou sa nachádza platforma e⁴ so štvoricou samostatne riadených elektromotorov. Každé koleso má vlastný pohon a elektronika upravuje rozdelenie hnacieho momentu viac než stokrát za sekundu. Vďaka tomu sa môže Altior otočiť na mieste (ako to svojho času predvádzalo SUV Yangwang U8), stabilizovať automobil pri náhlom defekte pneumatiky a v núdzovej situácii sa má táto limuzína dokonca udržať na vodnej hladine! Aktívny podvozok DiSus navyše sleduje povrch vozovky pred automobilom a priebežne upravuje činnosť odpruženia.
Technické údaje však zatiaľ nie sú kompletné. Yangwang nezverejnil celkový systémový výkon ani kapacitu akumulátora. Potvrdil iba použitie druhej generácie batérie Blade Battery a technológie rýchleho nabíjania FLASH Charging. Deklarovaný dojazd presahuje 1000 kilometrov, treba však pripomenúť, že ide o údaj podľa čínskeho cyklu CLTC. Európska hodnota WLTP zatiaľ nie je známa.
Cena takmer 280 tisíc eur. A čo Európa?
Nová limuzína dostala tiež asistenčný systém God’s Eye A s vlastným 4-nm procesorom Xuanji A3, ktorý podporuje asistovanú jazdu na diaľniciach aj v meste. Altior bude dostupný vo verziách Executive a Bespoke. Prvou limitovanou edíciou je Shanhe Dingyun s dvojfarebnou karosériou a špecifickými dekoráciami interiéru.
Podľa čínskych médií automobilka už prijíma predobjednávky tejto edície, pričom predpokladaná cena je na úrovni 2,08 milióna jüanov, teda v prepočte približne 280 tisíc eur. Definitívny cenník automobilka zatiaľ nezverejnila. Len dodávame, že Yangwang sa pripravuje aj na vstup na európsky trh, podľa skorších vyjadrení vedenia BYD približne v roku 2028. Či sa na starom kontinente objaví aj Altior, zatiaľ nie je potvrdené, ale neprekvapilo by nás to.
zdroj: BYD
