Tesla dosiahla 93 percent a rekordne nízke emisie
Testovaným vozidlom bola Tesla Model Y s pohonom zadných kolies a batériou s kapacitou približne 62,6 kWh. Napriek hmotnosti okolo 1,9 tony získala v hodnotení udržateľnosti 93 percent a päť hviezdičiek.
Najvýraznejším výsledkom je uhlíková stopa počas celého životného cyklu, ktorú Green NCAP vyčíslila na 95 gramov ekvivalentu CO₂ na kilometer. Nejde teda iba o emisie pri jazde, ale aj o environmentálnu záťaž spojenú s výrobou a prevádzkou automobilu.
Tesla navyše organizácii prvýkrát poskytla podrobné výrobné údaje vrátane informácií o batérii. Odborníci Green NCAP ich preverili, takže hodnotenie nemuselo vychádzať výhradne zo všeobecných odhadov výrobných emisií.
Benzínový Volkswagen Tayron dopadol výrazne horšie
Green NCAP porovnala Teslu s podobne veľkým Volkswagenom Tayron 1.5 eTSI, ktorý používa benzínový motor doplnený o 48-voltový mild-hybridný systém.
Výsledok ukazuje výrazný rozdiel. Kým Tesla Model Y dosiahla počas celého životného cyklu emisie 95 g CO₂ ekvivalentu na kilometer, Volkswagen Tayron skončil na hodnote 263 g/km. Z toho približne 163 gramov pripadá na priame emisie z výfuku.
Uhlíková stopa Tesly je tak približne o 64 percent nižšia. Green NCAP pri hodnotení predpokladala životnosť vozidiel 16 rokov a celkový nájazd 240 000 kilometrov. Za toto obdobie predstavuje uhlíková stopa Tesly Model Y približne 22,8 tony CO₂ ekvivalentu, zatiaľ čo pri Volkswagene Tayron dosahuje 63,1 tony. Tesla tak počas predpokladanej životnosti vyprodukuje približne o 40 ton CO₂ ekvivalentu menej, a to vrátane emisií spojených s výrobou vozidla a batérie.
Výroba spaľovacieho automobilu pritom spravidla vyžaduje menej energie než výroba porovnateľného elektromobilu s veľkou batériou. Počas prevádzky sa však situácia obracia. Spaľovací motor potrebuje neustály prísun paliva a emisie vznikajú pri každom kilometri. Elektromobil preto môže postupne kompenzovať vyššiu uhlíkovú stopu svojej výroby, pričom výsledok závisí najmä od spotreby, spôsobu výroby elektriny a celkového počtu najazdených kilometrov.
Elektromobil nie je úplne bez emisií. Čo znamená päť hviezdičiek?
Green NCAP okrem uhlíkovej stopy sleduje aj energetickú efektívnosť a znečistenie ovzdušia vrátane častíc vznikajúcich opotrebovaním pneumatík a bŕzd. Tesla Model Y dosiahla dobré výsledky aj vďaka rekuperačnému brzdeniu, ktoré znižuje opotrebovanie mechanických bŕzd. Vyššia hmotnosť elektromobilov však môže negatívne ovplyvňovať opotrebovanie pneumatík.
Zaujímavé sú aj výsledky spotreby. Pri letnom teste Green NCAP namerala Tesle 15,2 kWh/100 km, zatiaľ čo pri krátkej mestskej jazde iba 12,7 kWh/100 km. Účinnosť prenosu energie zo siete do batérie pri domácom nabíjaní dosiahla 88,7 percenta.
Päť hviezdičiek však neznamená nulové emisie ani to, že každý elektromobil je automaticky ekologickejší než spaľovacie auto. Rozhodujúca je veľkosť a hmotnosť vozidla, kapacita batérie, spôsob jej výroby, spotreba energie, energetický mix aj celkový počet najazdených kilometrov. Menšie a úspornejšie auto preto môže mať nižšiu environmentálnu záťaž než veľké SUV bez ohľadu na typ pohonu.
Výsledok Tesly Model Y ukazuje, že elektromobil môže mať výrazne nižšiu uhlíkovú stopu než porovnateľné benzínové SUV aj po započítaní výroby batérie. Práve hodnotenie celého životného cyklu poskytuje objektívnejší obraz než samotné porovnávanie emisií počas jazdy.
Zdroj: euroncap
