Celica sa vracia po viac než 30 rokoch
Návrat mena Celica má pre fanúšikov rely mimoriadny význam. Práve tento model pomohol Toyote etablovať sa medzi najúspešnejšími výrobcami svetového šampionátu na prelome 80. a 90. rokov.
Súťažné Celicy GT-Four s pohonom všetkých kolies a preplňovanými dvojlitrovými motormi patrili k najvýraznejším automobilom svojej éry. Carlos Sainz s nimi získal tituly v rokoch 1990 a 1992, Juha Kankkunen triumfoval v roku 1993 a Didier Auriol v roku 1994. Toyota navyše vybojovala konštruktérske tituly v rokoch 1993 a 1994.
Najznámejšie sú tri generácie súťažnej Celicy GT-Four: ST165, ST185 a ST205. Najmä posledné dve dodnes patria medzi ikony rely histórie.
Nová Celica proti Yarisu. Aké budú technické rozdiely?
Toyota nepostaví novú Celicu proti súčasnému Yarisu bez zmien. Oba automobily vyvíja podľa nových technických pravidiel WRC platných od roku 2027.
Nové predpisy majú znížiť náklady na vývoj a prevádzku, zjednodušiť konštrukciu a umožniť vstup ďalších výrobcov či nezávislých konštruktérov. Súčasťou je štandardizovaná bezpečnostná štruktúra a väčšia voľnosť pri návrhu karosérie.
Oba automobily budú mať porovnateľný výkonový potenciál. Rozdiely sa preto môžu prejaviť predovšetkým v aerodynamike, rozložení hmotnosti a nastavení podvozka. Presné technické parametre však Toyota zatiaľ nezverejnila, takže nemožno tvrdiť, že Celica bude výkonnejšia alebo rýchlejšia než Yaris.
Vývoj oboch automobilov už prebieha paralelne. Toyota plánuje dokončiť homologizáciu do konca roka 2026 a finálnu podobu vozidiel predstaviť pred začiatkom novej sezóny.
Prečo Toyota vytvára dva továrenské tímy?
Na prvý pohľad môže pôsobiť zvláštne, že automobilka investuje do vývoja dvoch rôznych súťažných vozidiel. Toyota však očakáva, že interná rivalita pomôže urýchliť technický vývoj.
Oba tímy budú využívať spoločné zázemie, no vývojoví inžinieri získajú spätnú väzbu z dvoch odlišných automobilov. Jednotlivé riešenia tak môžu porovnávať priamo v súťažných podmienkach.
Rozdelenie jazdcov zároveň vytvára viac priestoru na boj o víťazstvá a prípadné zmeny jazdeckých zostáv. Pre fanúšikov bude zaujímavé sledovať, či sa lepšie osvedčí Celica alebo Yaris a aké rozdiely sa prejavia na asfalte, šotoline či snehu.
Znamená návrat Celicy do WRC aj nové sériové kupé?
Hoci Toyota v minulosti naznačovala záujem o návrat športového modelu Celica, predstavenie GR Celica Rally1 samo osebe nepotvrdzuje príchod novej sériovej generácie.
Nové pravidlá WRC totiž umožňujú konštruovať súťažné automobily bez priameho sériového ekvivalentu. Výrobca tak nemusí najskôr uviesť na trh cestnú verziu, aby mohol s daným modelom štartovať.
Návrat Celicy je napriek tomu významnou udalosťou. Toyota oživuje jedno zo svojich najslávnejších športových mien a sezóna 2027 prinesie nevšedný súboj dvoch továrenských automobilov tej istej značky.
Zdroj: toyota
