Rozhoduje hranica 80 kW
Oslobodenie sa má týkať prvého vozidla s výkonom najviac 80 kW, čo zodpovedá približne 109 koňom. Hranica je nastavená tak, že sa pod ňu nezmestia iba malé mestské autá, ale aj množstvo bežných rodinných vozidiel.
Rozhodujúca pritom nebude veľkosť alebo kategória auta, ale výkon konkrétnej motorizácie. Modely ako Škoda Fabia, Škoda Scala, Dacia Duster, Hyundai i30 či Toyota Corolla sa predávajú alebo predávali aj vo verziách, ktoré sa pod hranicu 80 kW zmestia. Vozidlo s výkonom presne 80 kW podmienku spĺňa, pri 81 kW už bude nad stanovenou hranicou.
Úľava sa môže týkať takmer 25 miliónov ľudí
Rozsah opatrenia ukazujú údaje talianskeho ministerstva dopravy. V krajine je približne 24,61 milióna ľudí, ktorí vlastnia aspoň jedno vozidlo s výkonom do 80 kW a predstavujú tak potenciálnu skupinu príjemcov úľavy.
Celkovo sa má v Taliansku nachádzať viac ako 34,8 milióna vozidiel spadajúcich pod výkonovú hranicu 80 kW. To však neznamená, že všetky automaticky prestanú podliehať dani. Oslobodenie sa vzťahuje iba na jedno vozidlo na osobu. Majiteľ viacerých áut teda nebude automaticky oslobodený od dane za všetky vozidlá, hoci by každé z nich malo výkon nižší ako 80 kW.
Príjem majiteľa nerozhoduje
Talianska vláda zároveň opatrenie nenaviazala na príjmovú situáciu domácnosti. Neuplatní sa príjmový limit podľa ukazovateľa ISEE, ktorý sa v Taliansku používa pri posudzovaní nároku na viaceré sociálne a finančné zvýhodnenia. Výhodu tak nemajú dostať iba nízkopríjmové domácnosti. Rozhodujúcim kritériom bude predovšetkým vozidlo a jeho výkon. Opatrenie je zatiaľ pripravené pre rok 2027. Talianska vláda zároveň deklarovala zámer urobiť z neho trvalú zmenu prostredníctvom rozpočtového zákona.
Na Slovensku podobnú daň bežný motorista neplatí
Bežný slovenský motorista neplatí každý rok daň iba preto, že vlastní súkromné osobné auto. Daň z motorových vozidiel sa na Slovensku týka predovšetkým vozidiel používaných na podnikanie alebo inú samostatnú zárobkovú činnosť. Slovenský motorista sa s výkonom vozidla stretáva napríklad pri správnom poplatku za zápis vozidla. Pri vozidlách s výkonom do 80 kW vrátane je základná sadzba registračného poplatku 33 eur. Taliansky príklad ukazuje, akú veľkú časť vozidlového parku dokáže zasiahnuť relatívne jednoduchá hranica výkonu. Limit 80 kW, teda približne 109 koní neznamená iba malé mestské auto. Spĺňať ho dokáže aj množstvo bežných rodinných modelov.
Zdroj: mit.gov.it
