Rakúske KTM má za sebou mimoriadne búrlivé obdobie. Koncom novembra 2024 sa výrobca motocyklov dostal do insolvenčného konania a jeho budúcnosť bola vážne ohrozená. Reštrukturalizáciu napokon dokončili v júni 2025 a firma následne získal nového majoritného vlastníka. Stala sa ním indická spoločnosť Bajaj Auto, ktorá dnes prostredníctvom holdingu Bajaj Mobility AG kontroluje približne 74,9 percenta skupiny KTM.
Automobilová divízia však išla vlastnou cestou. KTM totiž v rámci ozdravných opatrení predala spoločnosť KTM Sportcar GmbH, výrobcu športových automobilov X-Bow. V októbri 2025 ju prevzalo belgické investorské konzorcium, ktorého súčasťou je rodina de Mévius. Motocyklová KTM AG si ponechala práva na značku KTM X-Bow, ktorú noví majitelia automobilky naďalej používajú na základe licencie.
Dvojliter z Audi a špeciálne upravené DSG
Práve belgický pretekár v rely Guillaume de Mévius, druhý muž Dakaru 2024, stojí za myšlienkou posunúť X-Bow do úplne novej kategórie. Namiesto ďalšieho ľahkého športového auta na asfalt vznikol dvojmiestny terénny špeciál Arrow. Jeho vývoj prebiehal v spolupráci s pretekárskym tímom G Rally Team, dnes známym ako KTM X-Bow Lab Team. Na testovaní sa podieľala tiež holandská jazdkyňa Puck Klaassen.
Pohon novinky zabezpečuje preplňovaný benzínový štvorvalec 2.0 TFSI EA888 Evo4, známy napríklad z Audi S3. Základný model Arrow ponúka výkon 280 koní, zatiaľ čo limitovaná verzia Arrow Black Limited Edition produkuje až 330 koní.
Vždy s automatom a redukciou
V oboch prípadoch je motor spojený so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG DQ381, doplnenou o redukčný prevodový systém. Ten má umožniť pomalú jazdu v náročnom teréne bez potreby neustáleho preklzovania spojok.
Zaujímavé je aj riešenie pohonu všetkých kolies. Základný Arrow má na zadnej náprave pevne prepojené hnacie kolesá bez klasického diferenciálu. Pohon prednej nápravy môžete pripájať podľa potreby, pričom výrobca uvádza predný diferenciál s obmedzenou svornosťou a možnosťou aktivovať jeho plnú uzávierku.
Zdvihy kolies až 600 milimetrov
Verzia Black pre zmenu používa vzadu samosvorný diferenciál so systémom odpojenia pohonu pri použití hydraulickej ručnej brzdy. Tá umožňuje rýchle zatočenie vozidla na klzkom povrchu, podobne ako pri súťažných špeciáloch. Základný model má tri jazdné režimy, Black štyri.
Na rozdiel od cestných modelov X-Bow s karbónovým monokokom má Arrow zváraný priestorový rám z chróm-molybdénovej ocele. Všetky kolesá sú zavesené nezávisle na dvojitých lichobežníkových ramenách. Odpruženie vyvinuté v spolupráci so spoločnosťou KW Reiger má umožňovať zdvihy kolies približne 600 mm. Základný Arrow využíva mechanicky nastaviteľné tlmiče s tromi možnosťami regulácie. Limitovaná verzia Black dostala elektronicky nastaviteľné tlmiče, hydraulické dorazy a aktívny zadný stabilizátor.
Svetlá výška 43 centimetrov
Výrazne sa líšia aj pneumatiky. Štandardné prevedenie používa 32-palcové Maxxis RAZR XT na 15-palcových diskoch, zatiaľ čo Black má 35-palcové pneumatiky a disky s mechanickým zaistením pätiek, teda systém beadlock. Ten umožňujú používať nižšie tlaky bez rizika vyzutia pneumatiky.
KTM X-Bow Arrow meria 3700 mm na dĺžku, má rázvor náprav 2900 mm a výšku 1800 mm. Štandardný model je široký 1950 mm, verzia Black má šírku 2000 mm. Obidve vyhotovenia ponúkajú svetlú výšku 430 mm. Výrobca uvádza suchú hmotnosť 999 kg pri základnej verzii a 1100 kg pre variant Black. Objem palivovej nádrže je 55 litrov, úložný priestor má najmenej 100 litrov a strešný nosič unesie 100 kg.
Na rozdiel od niektorých vyslovene súťažných špeciálov dostal Arrow uzavretú kabínu. Jej súčasťou sú sedadlá Sabelt s bezpečnostnými pásmi, digitálny prístrojový panel a centrálny 10-palcový displej. Vo výbave nájdete okrem iného parkovaciu kameru, USB-C konektory či audiosystém. Black navyše ponúka klimatizáciu, rozšírenú elektronickú výbavu a navijak s ťažnou silou približne 2041 kg. Výrobca pri nej uvádza aj karbónové vonkajšie panely karosérie.
Cena takmer 100 tisíc dolárov
KTM X-Bow začne predaj limitovaným Arrow Black Limited Edition, z ktorého vznikne iba 500 očíslovaných kusov. Stroj začína na cene 98 600 dolárov. Následne pribudne základné Arrow za 59 800 dolárov. Rezervačný systém sa otvára už 17. novembra 2026 a prvé dodávky zákazníkom sú naplánované na koniec roka 2027.
Arrow vznikol predovšetkým na jazdu mimo spevnených ciest. Možnosť jeho registrácie na bežnú cestnú premávku bude závisieť od konkrétnej krajiny. Európske ceny ani presné podmienky homologizácie zatiaľ výrobca neoznámil.
zdroj: KTM
