Prečo automobilky odstraňujú klasickú mierku oleja?
Hlavným dôvodom je digitalizácia a snaha zjednodušiť bežnú údržbu automobilu. Elektronické snímače dokážu sledovať hladinu oleja a prostredníctvom palubného systému upozorniť vodiča, keď jeho množstvo klesne pod stanovenú hranicu. Výhodou je aj eliminácia niektorých chýb pri manuálnom meraní. Vodiči totiž často kontrolujú olej na nerovnom povrchu, bez dodržania predpísanej prestávky po vypnutí motora alebo nesprávne odčítajú hladinu na mierke.
Elektronika môže tieto problémy obmedziť tým, že meranie umožní iba pri splnení požadovaných podmienok. To však automaticky neznamená, že elektronický snímač je presnejší alebo spoľahlivejší než klasická mierka. Oba systémy majú svoje výhody aj obmedzenia.
Navyše treba rozlišovať medzi snímačom hladiny a snímačom tlaku oleja. Ide o dve odlišné funkcie. Dostatočné množstvo oleja v motore ešte nezaručuje, že mazací systém vytvára správny tlak.
Ako sa kontroluje hladina oleja bez klasickej mierky?
Elektronické meranie hladiny motorového oleja využívajú napríklad viaceré modely BMW, Mercedes-Benz, Audi či Porsche. Vodič si množstvo oleja skontroluje prostredníctvom palubného počítača alebo infotainmentu, kde nájde príslušnú funkciu v servisnom menu vozidla. Postup sa však môže líšiť podľa značky, modelu a motorizácie. Niektoré automobily vyžadujú zahriaty a naštartovaný motor, iné merajú hladinu až po jeho vypnutí. Spoločnou podmienkou býva státie na rovnom povrchu a dodržanie predpísaného času merania. Ak tieto podmienky nie sú splnené, systém nemusí hladinu oleja zobraziť.
Čo robiť, keď elektronický snímač prestane fungovať?
Ak vozidlo nemá klasickú mierku a snímač hladiny oleja prestane fungovať, vodič stráca možnosť jednoduchej nezávislej kontroly. Porucha sa môže prejaviť chybovým hlásením, nedostupnosťou merania alebo nevierohodnými údajmi. Nemusí však automaticky znamenať nedostatok oleja. Servis dokáže preveriť funkčnosť snímača, jeho elektrické pripojenie a prípadné chybové kódy.
Vodič by pri nefunkčnom meraní nemal preventívne dolievať väčšie množstvo oleja. Ak je ho v motore dostatok, môže dôjsť k preplneniu. Nadmerné množstvo oleja pritom môže spôsobiť penenie, zvýšený tlak v kľukovej skrini či problémy s ďalšími komponentmi motora.
Ako zistiť, či motor nespotrebúva priveľa oleja?
Pri automobiloch s klasickou mierkou môže vodič pravidelne kontrolovať hladinu a sledovať jej postupný pokles. Elektronické systémy túto možnosť nie vždy ponúkajú v rovnakej podobe. Niektoré zobrazujú aktuálnu hladinu graficky, iné poskytujú iba informáciu, či je množstvo oleja v povolenom rozsahu.
Ak má vodič podozrenie na nadmernú spotrebu oleja, mal by si zaznamenávať počet najazdených kilometrov a množstvo doplneného maziva. Takto možno vypočítať približnú spotrebu na 1 000 kilometrov.
Napríklad ak motor spotrebuje jeden liter oleja na 2 500 kilometrov, znamená to spotrebu 0,4 litra na 1 000 kilometrov. Výrobcovia stanovujú rôzne tolerancie v závislosti od motorizácie a prevádzkových podmienok. Ak sa spotreba zvýši, treba skontrolovať možné netesnosti, odvetrávanie kľukovej skrine, turbodúchadlo alebo opotrebovanie vnútorných častí motora.
Je elektronika lepšia než klasická mierka oleja?
Vodič nemusí otvárať kapotu, manipulovať so znečistenou mierkou ani odhadovať hladinu podľa olejového filmu. Systém navyše dokáže automaticky upozorniť na nedostatok maziva. Na druhej strane prináša väčšiu závislosť od elektroniky. Pri poruche snímača alebo nedostupnosti merania môže byť kontrola bez návštevy servisu nemožná.
Klasická mierka je jednoduchá, lacná a funguje nezávisle od elektrickej sústavy vozidla. Umožňuje tiež orientačne posúdiť vzhľad oleja, hoci samotná farba nie je spoľahlivým ukazovateľom jeho technického stavu.
Ideálnym riešením z pohľadu kontroly by preto bola kombinácia oboch systémov. Elektronika by vodiča automaticky upozorňovala na problém, zatiaľ čo klasická mierka by zostala dostupná na manuálne overenie.
Zdroj: carscoops.com
