Majitelia elektrického Grandlandu sa doteraz museli uspokojiť s palubnou nabíjačkou s maximálnym výkonom 11 kW. To síce na domáce nabíjanie cez noc spravidla stačí, pri využívaní verejných staníc typu AC s výkonom 22 kW však auto nedokázalo využiť ich plný potenciál.
Opel momentálne tento nedostatok konečne odstraňuje. Výkonnejšiu palubnú nabíjačku dostanú modely Grandland Electric, Grandland Electric Long Range aj Grandland Electric AWD.
Z piatich hodín na dve a pol
Rozdiel v časoch nabíjania je pomerne výrazný. Pri základnom Grandlande Electric s využiteľnou kapacitou batérie 73 kWh sa podľa výrobcu skráti z približne piatich hodín na niečo viac než dve a pol hodiny. Rovnaké údaje platia aj pre verziu AWD.
V prípade Grandlandu Electric Long Range s využiteľnou kapacitou 96,9 kWh klesne čas nabíjania zo šiestich a pol hodiny na tri hodiny a pätnásť minút. V praxi to znamená, že automobil dokáže počas niekoľkohodinového státia na vhodnej verejnej AC stanici doplniť podstatne viac energie než doteraz.
Dôležitý je aj výkon stanice
Má to však samozrejme jednu podmienku. Plný výkon 22 kW dokáže Grandland využiť len v prípade, že ho poskytuje samotná stanica a pripojenie. Pri bežnom domácom wallboxe s výkonom 11 kW zostane rýchlosť nabíjania nezmenená. Nová palubná nabíjačka tak dáva najväčší zmysel vodičom, ktorí pravidelne využívajú verejné AC stanice alebo majú doma či v zamestnaní dostatočne výkonné trojfázové pripojenie.
Opel zatiaľ nezverejnil slovenskú cenu tejto príplatkovej výbavy. Samotné zavedenie 22 kW nabíjačky je však vítanou zmenou, aj keď z technického hľadiska ide skôr o dobiehanie konkurencie než o zásadnú inováciu.
zdroj: Opel
