Bezpečný odstup nie je len odporúčanie
Na slovenských diaľniciach platí pravidlo minimálneho dvojsekundového odstupu medzi vozidlami. Vodič musí dodržiavať takú vzdialenosť, aby dokázal včas zareagovať na spomalenie alebo zastavenie vozidla pred sebou.
Pri rýchlosti 130 km/h predstavujú dve sekundy približne 72 metrov. Pri 100 km/h ide o 56 metrov. V daždi, hmle alebo pri zhoršenej priľnavosti vozovky je potrebné odstup ešte zväčšiť.
Nedodržiavanie bezpečnej vzdialenosti má pritom vplyv nielen na riziko nehody, ale aj na plynulosť dopravy. Ak vodič jazdí príliš blízko za predchádzajúcim vozidlom, aj jeho mierne spomalenie môže vyvolať prudké brzdenie. To sa následne prenáša na ďalšie autá a vzniká takzvaný fantómový dopravný zápchový efekt. Kolóna sa môže vytvoriť aj bez nehody či inej prekážky na ceste. Ako si odstup jednoducho overiť? Vyberte si pevný bod pri ceste, napríklad dopravnú značku. Keď ho minie vozidlo pred vami, začnite počítať dve sekundy. Ak rovnaký bod miniete skôr, váš odstup je príliš malý.
Pripájací pruh treba využiť na zrýchlenie
Ďalším častým problémom je nesprávne pripájanie vozidiel na diaľnicu. Niektorí vodiči sa snažia zaradiť do priebežného pruhu okamžite po začiatku pripájacieho pruhu, hoci ešte nedosiahli dostatočnú rýchlosť.
Ak sa vozidlo pohybujúce rýchlosťou 60 alebo 70 km/h zaradí pred auto idúce rýchlosťou 130 km/h, vytvára tým nebezpečný rozdiel rýchlostí. Vodič na diaľnici musí prudko brzdiť alebo sa pokúsiť o vyhýbací manéver, ktorý môže ohroziť ďalších účastníkov premávky.
Pripájací pruh slúži predovšetkým na zrýchlenie a bezpečné zaradenie do premávky. Vodič by mal využiť jeho dostupnú dĺžku na dosiahnutie rýchlosti čo najbližšej vozidlám v priebežnom pruhu, sledovať situáciu v spätných zrkadlách, včas použiť smerovku a zaradiť sa do vhodnej medzery.
Nie je nevyhnutné pripájať sa až na samotnom konci pripájacieho pruhu. Ak má vozidlo dostatočnú rýchlosť a vodič má bezpečný priestor, môže sa zaradiť aj skôr. Zbytočné pripájanie hneď na začiatku pruhu pri nízkej rýchlosti však môže byť nebezpečné.
Dôležité je tiež pripomenúť, že vozidlá prichádzajúce z pripájacieho pruhu nesmú ohroziť vodičov v priebežnom pruhu. Tí nie sú povinní prudko brzdiť ani meniť jazdný pruh, aby pripájajúcemu sa vozidlu vytvorili miesto. Ak to však situácia umožňuje, plynulým prispôsobením rýchlosti môžu bezpečnému zaradeniu pomôcť.
Plynulosť dopravy závisí aj od správania jednotlivcov
Oba problémy spolu úzko súvisia. Ak vodiči na diaľnici dodržiavajú dostatočné rozostupy, vzniká viac priestoru na bezpečné pripájanie ďalších vozidiel. Ak sa pripájajúci vodiči zároveň dokážu prispôsobiť rýchlosti premávky, ostatní nemusia zbytočne brzdiť.
Bezpečný odstup a správne využívanie pripájacieho pruhu preto nie sú len otázkou predchádzania nehodám. Sú aj jedným zo základných predpokladov plynulej dopravy. Niekoľko sekúnd trpezlivosti môže zabrániť prudkému brzdeniu, vzniku kolóny aj vážnej dopravnej nehode.
