Prečo motory PureTech spôsobovali také drahé problémy?
Najznámejšou slabinou starších verzií trojvalcového motora 1.2 PureTech bol rozvodový remeň pracujúci priamo v motorovom oleji. Toto riešenie malo pomáhať znižovať mechanické straty, no v praxi sa ukázalo, že remeň môže predčasne degradovať. Uvoľnené častice materiálu sa následne dostávali do mazacieho systému, kde mohli upchať sací kôš olejového čerpadla. Výsledkom bol nedostatočný tlak oleja, problémy s mazaním a v závažných prípadoch aj poškodenie motora. Niektoré verzie sa navyše potýkali s nadmernou spotrebou oleja.
Problém bol o to vážnejší, že motory PureTech sa montovali do veľkého množstva populárnych automobilov. Nájdeme ich napríklad v modeloch Peugeot 208, 2008 a 308, Citroën C3 a C4, ako aj vo vybraných vozidlách Opel či DS. Nie každý motor s označením PureTech je však postihnutý rovnakými poruchami. Rozhodujúca je konkrétna generácia, konštrukcia a verzia pohonnej jednotky.
Stellantis ponúka až 10 rokov krytia a preplatenie opráv
Majitelia dotknutých vozidiel majú k dispozícii aj konkrétnejšiu pomoc než samotné ospravedlnenie vedenia. Stellantis už v marci 2024 zaviedol rozšírené záručné krytie pre vybrané staršie generácie motorov PureTech 1.0 a 1.2. Za splnenia stanovených podmienok môže pokryť 100 % nákladov na diely aj prácu, a to až do veku 10 rokov alebo nájazdu 180 000 kilometrov.
V máji 2025 koncern predstavil aj európsky kompenzačný program pre zákazníkov, ktorí si opravy už zaplatili z vlastného vrecka. Vzťahuje sa na oprávnené výdavky vzniknuté od 1. januára 2022 do 31. decembra 2024 v dôsledku predčasnej degradácie rozvodového remeňa alebo nadmernej spotreby motorového oleja.
Preplatenie opravy nie je automatické
Automobilka posudzuje servisnú históriu vozidla, dodržiavanie predpísaných intervalov aj spôsob diagnostiky a opravy. Podľa zverejnených podmienok musela údržba zodpovedať požiadavkám výrobcu, pričom diagnostika aj samotná oprava mali byť vykonané v autorizovanej servisnej sieti.
Majitelia, ktorých sa problém týka, si môžu preveriť podmienky prostredníctvom oficiálnej platformy stellantis-support.com. Pri podávaní žiadosti je potrebné doložiť dokumentáciu k vozidlu a vykonanej oprave. Pri nových poruchách je zase vhodné ešte pred objednaním opravy preveriť v autorizovanom servise, či sa na konkrétne vozidlo vzťahuje rozšírené krytie.
Novšie motory dostali reťaz. Znamená to koniec problémov?
Stellantis pristúpil aj k technickým zmenám. V novšej generácii trojvalcových motorov EB3, používanej okrem iného v niektorých hybridných modeloch, nahradil rozvodový remeň pracujúci v oleji rozvodovou reťazou. Tým odstránil jednu z najkritizovanejších konštrukčných slabín predchádzajúcich agregátov. To však neznamená, že všetky novšie vozidlá s motorom 1.2 automaticky používajú rozvodovú reťaz. Samotná výmena remeňa za reťaz nezaručuje bezporuchovú prevádzku počas celého životného cyklu automobilu. Skutočnú spoľahlivosť novších pohonných jednotiek ukážu až skúsenosti majiteľov pri vyšších kilometrových nájazdoch.
Kvalita Stellantisu sa údajne zlepšila o 30 percent
Antonio Filosa uviedol, že koncern od začiatku roka 2026 dosiahol približne 30-percentné zlepšenie kvality. Stellantis má podľa dostupných informácií využívať špecializované tímy, ktoré priebežne vyhodnocujú vznikajúce technické problémy a snažia sa predchádzať ich rozšíreniu do sériovej výroby. Filosa si zároveň stanovil cieľ, aby Stellantis do roku 2028 patril medzi 25 percent najlepších výrobcov automobilov z hľadiska kvality.
Ospravedlnenie majiteľom pokazený motor neopraví
Verejné priznanie problémov je pre Stellantis dôležitým krokom, no pre zákazníkov bude podstatnejší spôsob, akým automobilka pristúpi k ich riešeniu. Majiteľovi, ktorý musel zaplatiť niekoľko tisíc eur za opravu relatívne mladého vozidla, samotné vyjadrenie generálneho riaditeľa finančnú stratu nenahradí.
Rozšírené záručné krytie a kompenzačný program môžu pomôcť časti poškodených zákazníkov. Dôležité však bude, koľko žiadostí automobilka skutočne uzná a či nové generácie motorov dokážu v dlhodobej prevádzke napraviť poškodenú reputáciu. Pre vodičov je podstatné najmä to, aby sa z minulých technických problémov nestala drahá skúsenosť, ktorá sa zopakuje aj pri ďalšej generácii vozidiel. Stellantis už priznal chyby a predstavil nápravné opatrenia. O tom, či boli dostatočné, však rozhodne až spoľahlivosť áut a skúsenosti ich majiteľov.
Zdroj: stellantis
