Pôvodný Peugeot RCZ sa vyrábal v rokoch 2009 až 2015 a svojím dizajnom aj jazdnými vlastnosťami predstavoval zaujímavú alternatívu k Audi TT. Teraz na tento model automobilka nadväzuje konceptom RCZ Vision, ktorý má okrem možného návratu športového kupé predstaviť aj nový štylistický smer Feline Future. Jeho charakteristickým prvkom budú tri horizontálne svetelné pásy vpredu aj vzadu, ktoré nahradia súčasnú vertikálnu grafiku.
Novinka si zachovala typickú strechu s dvojicou „vydutí“, tentoraz však vytvorenú prevažne zo skla. Karoséria má (zatiaľ neoficiálne) dĺžku 4650 mm, šírku 1940 mm a výšku iba 1350 mm. Má ísť pritom o plnohodnotné štvormiestne auto, nielen o kupé s dvoma symbolickými zadnými sedadlami. Kolesá majú priemer 21 palcov vpredu a 22 palcov vzadu, pričom zadná časť dostala aktívny spojler podobne ako pôvodné RCZ.
Batéria s pevným elektrolytom a 1000-voltová architektúra!
O pohon konceptu sa stará elektrický systém s výkonom 500 koní. Peugeot nezverejnil počet elektromotorov ani ich usporiadanie, o to viac však prezradil o akumulátore. Ten vznikol v spolupráci so spoločnosťou Factorial Energy a využíva články s pevným elektrolytom (solid-state).
Celý akumulátorový blok má hrúbku iba 110 mm, čo pomohlo vytvoriť mimoriadne nízku karosériu. Spolupracuje s elektrickou architektúrou s napätím 1000 V, vďaka ktorej má nabíjanie z 10 na 80 percent trvať iba desať minút. Konkrétnu kapacitu Peugeot neuvádza, deklaruje však dojazd až 600 kilometrov a cieľovú spotrebu iba 11,5 kWh na 100 km podľa WLTP. Posledná hodnota však ešte neprešla definitívnym overením.
Technickým základom konceptu je šasi vychádzajúce z pripravovanej platformy STLA One, určenej pre budúce modely koncernu Stellantis. To však neznamená, že všetky predstavené riešenia sú pripravené na sériové nasadenie.
Volant aj brzdy bez klasického mechanického spojenia
Kabína prináša ďalšiu generáciu systému i-Cockpit s obdĺžnikovým volantom, v tomto prípade popisovanom ako ovládač riadenia s menom Hypersquare. Ten spolupracuje s elektronickým systémom steer-by-wire, ktorý úplne odstraňuje mechanické spojenie medzi volantom a prednými kolesami. Novinkou je aj brake-by-wire, teda elektronické ovládanie bŕzd bez klasického hydraulického spojenia pedála s brzdami.
Prístrojový panel tvorí priehľadná obrazovka s technológiou Micro LED, podobné vyhotovenie dostal aj centrálny displej. Ten môže po vypnutí prakticky zmiznúť z dohľadu. Peugeot však úplne nezanevrel na klasické ovládanie. Na stredovej konzole zostali fyzické prepínače klimatizácie a jazdných režimov.
Nové RCZ sa môže dostať do výroby
Najzaujímavejšie informácie priniesol britský Autocar, ktorý sa na premiére rozprával so šéfdizajnérom Peugeotu Matthiasom Hossannom. Ten vysvetlil, že RCZ Vision bolo zámerne navrhnuté s realistickými rozmermi a praktickým interiérom, aby sa v prípade dostatočného záujmu zákazníkov mohlo dostať do výroby.
Hossann zároveň pripomenul, že na trhu dnes prakticky neexistuje ponuka štvormiestnych kupé od bežných automobilových značiek. Práve v tom vidí príležitosť. Výhodou je aj modulárna elektrická platforma, ktorá umožňuje zdieľať techniku s veľkosériovými modelmi a znížiť tak vývojové náklady.
Konečné rozhodnutie však nepadlo. Peugeot zatiaľ neoznámil termín, cenu ani konkrétny plán sériovej výroby. Isté je iba to, že nový dizajn a niektoré technológie konceptu sa začnú objavovať v ďalších modeloch značky. Prvým má byť nová generácia Peugeotu E-208 v roku 2027.
zdroj: Peugeot
