Elektromobil s benzínovým generátorom
Hoci iCAUR V27 na prvý pohľad pripomína klasický off-road, jeho technika je odlišná. Vozidlo využíva systém Golden REEV, teda elektrický pohon s predĺženým dojazdom. Kolesá poháňajú elektromotory, zatiaľ čo preplňovaný benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra slúži výhradne na výrobu elektrickej energie. So samotnými kolesami nie je mechanicky spojený. Trakčná batéria od spoločnosti CATL má kapacitu 34,3 kWh a vozidlo disponuje aj 60-litrovou palivovou nádržou. Podľa údajov výrobcu dokáže generátor z jedného litra benzínu vyrobiť približne 3,71 kWh elektriny. Plná nádrž tak teoreticky predstavuje ďalších 223 kWh vyrobenej energie. Spolu s kapacitou batérie ide približne o 257 kWh, ktoré môže vozidlo postupne využiť na elektrický pohon. Zaujímavá je tiež schopnosť pohonu pracovať pri vybitej batérii. Podľa automobilky dokázal V27 počas skúšok na uzavretom testovacom okruhu udržiavať rýchlosť 140 km/h aj pri napájaní z generátora. Test prebiehal pri vonkajších teplotách 42 až 45 °C. Výrobca tým chce ukázať, že vodič nemusí po vyčerpaní elektrického dojazdu počítať s výrazným obmedzením jazdných vlastností.
Výkon 455 koní a zrýchlenie pod šesť sekúnd
Vrcholná verzia s pohonom všetkých kolies využíva dva elektromotory s kombinovaným výkonom 335 kW, teda približne 455 koní. Maximálny krútiaci moment dosahuje 505 Nm. Napriek dĺžke presahujúcej päť metrov a hmotnosti viac ako dve tony má SUV podľa výrobcu zrýchliť z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy. V27 tak spája rozmery veľkého rodinného auta s dynamikou, ktorú by sme ešte pred niekoľkými rokmi očakávali skôr od športovo orientovaných modelov. Výhodou koncepcie REEV je možnosť jazdiť na kratších trasách výhradne na elektrinu, zatiaľ čo pri dlhších cestách môže energiu priebežne dodávať benzínový generátor. Európsky dojazd podľa metodiky WLTP ani oficiálnu spotrebu paliva však zatiaľ nepoznáme.
Interiér získal ocenenie v Turíne
Ešte pred uvedením na náš trh si iCAUR V27 pripísal prvý výraznejší dizajnový úspech v Európe. Na súťaži Torino Automotive Design Award 2026 získal cenu Best Interior Design v kategórii Premium Car. Automobilka pri návrhu kabíny stavila na kontrast medzi hranatou karosériou inšpirovanou klasickými terénnymi vozidlami a moderným, presvetleným interiérom. Dominantou palubnej dosky je 15,4-palcový centrálny displej s rozlíšením 2,5K, pričom infotainment využíva procesor Qualcomm Snapdragon 8155. Zaujímavosťou je dvojité panoramatické strešné okno, ktorého vrstvené sklo má podľa výrobcu blokovať až 99,9 % ultrafialového žiarenia. Praktickú stránku zastupuje 49 odkladacích priestorov a možnosť sklopenia zadných sedadiel do rovnej ložnej plochy. Ocenenie zapadá do dizajnovej filozofie značky označovanej ako Future-Classic, ktorá kombinuje vzhľad tradičných terénnych automobilov s modernými technológiami a komfortom.
Kedy sa iCAUR V27 začne predávať na Slovensku?
Príchod značky iCAUR je súčasťou širšej európskej expanzie koncernu Chery. Ten už v Európe pôsobí prostredníctvom viacerých značiek a v apríli 2026 otvoril svoje európske operačné centrum v Barcelone. Po iCAUR sa na slovenský a český trh pripravuje aj ďalšia sesterská značka Lepas. Prvé vozidlá iCAUR V27 by sa mali objaviť na našom trhu na prelome rokov. Dôležitá bude predovšetkým výsledná cena, dostupnosť servisnej siete a reálne prevádzkové náklady.
Zdroj: icaurglobal
