Ford GT s vysokým nájazdom stále stojí obrovské peniaze
Ford GT z rokov 2005 a 2006 vznikol ako moderná pocta legendárnemu pretekárskemu Fordu GT40, ktorý v šesťdesiatych rokoch dominoval vytrvalostným pretekom. Automobilka zachovala charakteristické proporcie pôvodného vozidla, no doplnila ich o modernú techniku a výrazne vyšší výkon.
Za sedadlami pracuje 5,4-litrový osemvalec V8 s mechanickým kompresorom, ktorý dosahuje výkon 410 kW (558 koní) a maximálny krútiaci moment 678 Nm. Motor spolupracuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou Ricardo, pričom výkon smeruje výhradne na zadné kolesá. Ford GT dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h približne za 3,9 sekundy a jeho maximálna rýchlosť dosahuje 330 km/h. Aj viac ako dve desaťročia po predstavení tak ponúka parametre, za ktoré by sa nemuseli hanbiť mnohé súčasné športové automobily. DeMurov exemplár mal v čase predaja najazdených približne 45 800 míľ, teda 73 700 kilometrov. Pri bežnom automobile by takýto nájazd nepredstavoval nič výnimočné. Vo svete zberateľských superšportov ide o pomerne vysoké číslo, pretože mnohé Fordy GT majú aj po dvadsiatich rokoch na tachometri iba niekoľko tisíc kilometrov.
Podrobná dokumentácia môže byť cennejšia než nízky nájazd
DeMurov Ford GT mal jednu mimoriadnu výhodu. Jeho história bola zdokumentovaná do najmenších detailov.
Automobil si v roku 2005 objednal americký automobilový novinár Karl Brauer, ktorý bol jeho prvým majiteľom. DeMuro ho od neho kúpil v septembri 2018 a počas nasledujúcich ôsmich rokov s ním najazdil približne 23 000 kilometrov.
Súčasťou predaja bola rozsiahla dokumentácia vrátane pôvodnej objednávky, výrobných záznamov, dobových propagačných materiálov či originálnych dokumentov od automobilky Ford. Prvý majiteľ dokonca zaznamenával každé tankovanie počas viac ako trinástich rokov. Takto podrobná história je pri zberateľských automobiloch vzácna.
Automobil však nebol úplne pôvodný. Mal upravenú riadiacu jednotku motora, menšiu remenicu kompresora, športový výfuk Ford Racing a upravený mechanizmus radenia. K vozidlu sa však dodávali aj viaceré pôvodné komponenty, čo umožňuje niektoré úpravy vrátiť do sériového stavu. Kombinácia známeho majiteľa, transparentnej histórie a mimoriadne podrobnej dokumentácie mohla pomôcť udržať cenu na vysokej úrovni.
Prečo Doug DeMuro predal svoje obľúbené auto?
Zaujímavé je, že DeMuro sa Fordu GT nevzdal preto, že by ho prestal baviť. Podľa vlastných slov išlo o jeden z jeho najobľúbenejších automobilov, ktorý vlastnil dlhšie než akékoľvek iné auto vo svojej zbierke.
Dôvodom predaja je túžba po inom vyhotovení rovnakého modelu. DeMuro sa rozhodol vymeniť svoj Ford GT vo farbe Midnight Blue Metallic za vzácnejšiu verziu Ford GT Heritage Edition z roku 2006.
Tá vznikla ako pocta legendárnym pretekárskym Fordom GT40 a preslávila sa charakteristickým svetlomodrým a oranžovým lakovaním Gulf. Ide o jednu z najvyhľadávanejších verzií prvej generácie Fordu GT, pričom jej ceny môžu výrazne prevyšovať hodnotu bežných exemplárov.
Predaj za 540 000 dolárov tak DeMurovi poskytol značnú časť prostriedkov na získanie vysnívanej verzie.
Celý príbeh zároveň ukazuje, ako výrazne vzrástla hodnota prvej generácie Fordu GT. Pri uvedení na trh stál približne 150 000 dolárov. DeMurov Ford GT je pritom dôkazom, že majiteľ nemusí svoje auto celé roky iba opatrovať v garáži, aby si zachovalo vysokú hodnotu.
Zdroj: carsandbids
