Prečo Opel verí naftovému pohonu?
Koncern Stellantis, do ktorého Opel patrí, potvrdil agentúre Reuters, že dieselové motory ponechá v ponuke a pri niektorých modeloch dokonca rozšíri výber pohonov. Opel dal toto rozhodnutie najavo aj pri novej Astre. Popri elektrickej, plug-in hybridnej a hybridnej verzii ponúka štvorvalcový turbodiesel 1,5 s výkonom 96 kW (130 k) a osemstupňovou automatickou prevodovkou. Podľa údajov výrobcu dosahuje kombinovanú spotrebu 4,9 až 5,1 l/100 km.
Naftovú Astru nájdete aj v slovenskej ponuke. Diesel teda nezostal vyhradený iba dodávkam, hoci práve pri úžitkových vozidlách má v ponuke značky pevné miesto.
Pri vysokom nájazde rozhodujú náklady
Zdeněk Fořt, šéf českého zastúpenia Opelu, pripustil, že podiel dieselov klesá. Pre vodičov s vysokým ročným nájazdom, napríklad obchodných zástupcov, však podľa neho nafta stále dáva zmysel z hľadiska prevádzkových nákladov. To je aj odpoveď na otázku, prečo ju Opel neodpisuje. Vodič, ktorý pravidelne absolvuje dlhé trasy, môže úsporu paliva využiť naplno.
Astra môže zaujať aj súkromných vodičov a firmy, ktoré uprednostňujú operatívny lízing. Opel pri nej inzeruje paušál od 399 € s DPH mesačne vrátane poistenia, servisu a asistencie. Ak viete, že auto bude pravidelne naberať kilometre na dlhých trasách, naftová Astra je veľmi logická voľba. Splátku si však nechajte vypočítať pre diesel a skutočný ročný nájazd. Ak zostane priaznivá aj pri tomto kilometrovom limite, nad výberom pohonu už veľa špekulovať nemusíte.
Samotný šéf zastúpenia jazdí inak
Fořt ročne najazdí približne 60 000 kilometrov, no používa plug-in hybridný Grandland. Denne dochádza asi 60 kilometrov a auto môže nabíjať doma aj v práci. Jeho príklad ukazuje, že okrem nájazdu záleží aj na rozložení trás a možnosti pravidelného nabíjania.
Opel už oznámil prípravu ďalšej generácie Astry, jej konkrétne pohony však zatiaľ nepotvrdil. Súčasná Astra a vyjadrenie Stellantisu jasne ukazujú, že diesel má v plánoch koncernu stále miesto. Neznamená to však automaticky naftovú verziu každého budúceho modelu.
FOTO: ilustračné
