Len pred pár dňami sme vás informovali o nehode, pri ktorej čínsky testovací jazdec Jiang Wen stratil kontrolu nad vozidlom pri skúškach v rýchlostnom pásme 420 až 450 km/h. Po nárazoch do zvodidiel zostal z automobilu len vrak, pilot však našťastie vyviazol bez vážnych zranení.
Teraz prichádza podstatne priaznivejšia správa. Yangwang U9 Xtreme aktuálne prekonal hranicu 500 kilometrov za hodinu! Za volantom tentoraz sedel nemecký pretekár Marc Basseng, ktorý s rovnakým modelom v septembri 2025 dosiahol na okruhu ATP Papenburg rýchlosť 496,22 km/h.
Až pri štvrtom pokuse
Pre nové meranie si BYD vybralo cestu Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11) v oblasti Al Dhafra v Abú Zabí. Organizátori uzavreli desaťkilometrový úsek verejnej komunikácie, pričom na vysokorýchlostné jazdy slúžila sedemkilometrová rovinka.
Prvé dva pokusy 31. októbra nedopadli podľa predstáv. Najvyššia dosiahnutá rýchlosť bola „len“ 490 km/h. Konštruktéri preto upravili sklon zadného krídla, aby zvýšili prítlak na zadnú nápravu, zmenili nastavenie tlmičov a optimalizovali tlak v pneumatikách. Úpravou softvéru zvýšili predovšetkým tlmenie pri expanzii pruženia, aby automobil lepšie zvládal nerovnosti.
Nasledujúci deň absolvoval Yangwang ďalšie dve jazdy. Pri poslednej z nich dosiahol 503,17 km/h, čím prekonal vlastné minuloročné maximum o 6,95 km/h.
Viac ako 3000 koní a dôležitá výhrada
Pripomeňme, že Yangwang U9 Xtreme poháňajú štyri elektromotory s celkovým výkonom 2220 kW, teda 3019 koní. Vozidlo využíva 1200-voltovú architektúru, systém individuálneho riadenia krútiaceho momentu jednotlivých kolies a špeciálne vysokorýchlostné pneumatiky (mimochodom nesú značku Yangwang). Automobilka plánuje vyrobiť len 30 exemplárov.
Dosiahnutú rýchlosť oficiálne uznala FIA. Yangwang zároveň získal dva Guinnessove rekordy – za najvyššiu rýchlosť sériového automobilu a sériového elektromobilu pri jazde jedným smerom. Práve posledná podmienka je dôležitá. Hodnota 503,17 km/h predstavuje maximum dosiahnuté v jednom smere, nie priemer dvoch jázd v opačných smeroch. Tento spôsob merania preto nemožno priamo porovnávať s rekordmi založenými na priemernej rýchlosti počítanej z dvoch pokusov.
zdroj: BYD
