Prvý sériový model novej samostatnej značky Freelander vyvinutý v Chery otvoril v Číne predpredaj 14. augusta a počas prvých 48 hodín nazbieral viac ako 10 tisíc objednávok. Toto číslo však treba brať s rezervou, pretože čínske predobjednávky bývajú založené na vratných zálohách a nemožno ich zamieňať s odovzdanými vozidlami.
Predbežný cenník pôvodne začínal na 339 900 jüanoch a končil pri 459 900 jüanoch za limitovanú First Edition. Po započítaní časovo obmedzených bonusov klesla základná čiastka na 329 900 jüanov, teda približne 42 300 eur. Definitívne ceny jednotlivých verzií oznámi výrobca počas uvedenia v Pekingu 3. septembra.
Takmer 830 koní a nabíjanie za 12 minút
Čínska verzia „osmičky“ je elektromobilom s predlžovačom dojazdu. Preplňovaný benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra a výkonom 156 koní slúži ako generátor, zatiaľ čo kolesá poháňa dvojica elektromotorov. Sústava produkuje 610 kW, teda 829 koní a k tomu vodič dostane kombinovaný krútiaci moment 813 newtonmetrov. Viac než päťmetrové SUV vďaka tomu zrýchli z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy.
Energiu dodáva lítiový akumulátor CATL s kapacitou 60,3 kilowatthodiny. Výrobca uvádza čisto elektrický dojazd 310 kilometrov podľa metodiky CLTC, respektíve 221 kilometrov podľa cyklu WLTC. Európsky údaj podľa WLTP zatiaľ neexistuje.
„Globálny“ štart, zatiaľ však iba v Číne
Vďaka 800-voltovej architektúre, nabíjaniu s výkonom 350 kW a článkom schopným pracovať s prúdom až 6C má nabíjanie z 20 na 80 percent trvať iba 12 minút. Súčasťou techniky je tiež vzduchové odpruženie a natáčanie zadných kolies v pomerne značnom rozsahu desať stupňov.
Freelander označuje septembrovú akciu za globálne uvedenie na trh, to ale neznamená okamžité otvorenie predaja v Európe. Prvým exportným regiónom sa stane Blízky východ, kde sa značka predstaví v Abú Zabí a predaj má odštartovať koncom roka 2026 alebo začiatkom nasledujúceho roka.
Európska verzia môže byť iná!
JLR už pri vzniku projektu potvrdilo, že Freelander je určený aj na zahraničné trhy, teda nie len pre čínsku klientelu. Novšie plány hovoria o vstupe do viac než 90 krajín a vybudovaní siete vyše 1100 predajných a servisných miest počas piatich rokov. Autá sa však nebudú predávať prostredníctvom súčasných dílerov značky Land Rover.
Nemecké médiá po prvom predstavení vo Wu-chu uvádzali príchod do Európy začiatkom roka 2027, zatiaľ čo Auto Express má potvrdenú britskú premiéru v druhej polovici roka 2027. Výrobca však zatiaľ nezverejnil zoznam európskych štátov a medzi potvrdenými trhmi nie je ani Slovensko.
Odlišná môže byť tiež technika. Staršie nemecké informácie hovorili o päťmiestnom plug-in hybride s elektrickým dojazdom približne 120 až 165 kilometrov, kým Čína dostane šesťmiestny EREV s dojazdom 310 kilometrov podľa CLTC. Európska verzia navyše pravdepodobne príde bez niektorých miestnych technológií Huawei a bez displejov zabudovaných do predných svetiel.
Oficiálna európska cena momentálne neexistuje. Britské odhady hovoria o rozpätí 45 až 58 tisíc libier, teda približne 52 až 67 tisíc eur. Staršie nemecké prognózy začínajú okolo 45 tisíc eur, čo ale vzhľadom na čínsky cenník, dopravu, clo, homologizáciu a európske dane pôsobí príliš optimisticky. Reálnu odpoveď preto dostaneme až v priebehu budúceho roka.
zdroj: Freelander, CarNewsChina, CnEVPost, Auto Express, Auto Bild; foto: Freelander
