Ak sa ešte stále neorientujete v čínskej produkcii, len pripomíname, že Chery je u nás známe hlavne vďaka jej značkám Omoda a Jaecoo, ale na Slovensku pôsobí a svoje autá predáva aj priamo materská spoločnosť.
Práve na Chery padla voľba zo strany JLR pri vývoji nového Freelanderu 8, nejde však len o toto jediné SUV, ale pripravovanú celú rodinu podobne koncipovaných modelov navrhnutých v Británii a skonštruovaných a vyrábaných v Číne.
Je väčší než „Defík“
Autá z názvu úplne vypustili meno Land Rover a britské médiá tvrdia, že by sa nové modely Freelander dokonca nemali predávať aj v súčasnej dílerskej sieti JLR. Mali by byť lacnejšie ako dnešný Defender, ktorému by nové SUV 8 mohlo dokonca konkurovať.
To nie je vtip. Nenechajte sa zmiasť prvými fotografiami, ale Freelander 8 je všetko možné len nie kompaktné SUV. Má dĺžku 5,1 metra, zatiaľ čo Defender 110 „len“ 5018 milimetrov a najväčšia 130 (bez rezervného kolesa) 5099 milimetrov. Aj preto by čínsko-britská novinka mala byť schopná ponúknuť miesto pre päť až sedem cestujúcich a v ponuke sa objaví aj luxusné šesťsedadlové prevedenie.
Len 1.5 turbo, jeho úloha je však iná ako v bežných PHEV
Veľkým otáznikom sú zatiaľ schopnosti čínskej platformy v teréne, ale zástupcovia Chery-JLR tvrdia, že SUV ponúkne uzávierku centrálneho a zadného diferenciálu. Či bude možné objednať si vzduchové odpruženie alebo odpojiteľné stabilizátory, momentálne nie je známe, ale Chery si s nedostatkom terénnych schopností starosti zatiaľ nerobí.
Asi najkontroverznejšou časťou veľkého SUV bude jeho pohon, predovšetkým potom v kontexte s tým, na čo sú zvyknutí zákazníci Land Roveru a Range Roveru. Pod kapotou Freelanderu 8 totiž pracuje malý preplňovaný benzínový štvorvalec s objemom 1,5 litra, ale jeho hlavnou úlohou je výroba elektriny na napájanie dvojice elektromotorov a dobíjanie prídavnej trakčnej batérie na vykrývanie výkonových špičiek.
Pre Chery to nie je zelená lúka
Chery nie je vo výrobe terénnych modelov nováčik, domácim zákazníkom predáva modely iCar, ktoré v najvyšších verziách produkujú viac ako 450 koní a energiu čerpajú z akumulátora CATL s kapacitou 34,3 kWh. Aký bude mať dojazd bez štartovania spaľovacej jednotky Chery-JLR neprezradilo, ale počítame, že na tom bude lepšie ako Defender 110 plug-in hybrid, ktorý len na baterku zvládne skromných 46 kilometrov podľa WLTP.
Za zmienku stojí tiež fakt, že Freelander 8 zrejme nebude k dispozícii s čisto elektrickým pohonom, ale tieto plány sa pochopiteľne môžu zmeniť. Ešte neobvyklejšie sú svetlá denného svietenia, ktoré obsahujú malé displeje schopné zobrazovať informácie okolitým účastníkom cestnej premávky, je však nepravdepodobné, aby tento prvok plnil predpisy EÚ.
Nový model každých 6 mesiacov
Model 8 je len prvým autom z celej série chystaných vozidiel, pričom Freelander chce veľkostne pokryť všetky možné segmenty. Všetko by to mali byť SUV, s rôznou technikou, čisto spaľovacie motory ale nečakajte. Pôjde o elektromobily, batériové automobily so spaľovacou jednotkou predlžujúcou dojazd a plug-in hybridy. Táto široká ponuka má uspokojiť trhy po celom svete, takže Čína je len nový štart. A nové modely chce Chery-JLR predstavovať každých šesť mesiacov!
zdroj: Freelander
