Freelander je nová značka, ktorá bude operovať nezávisle na európskom jadre, ktoré naďalej tvoria Range Rover, Defender, Discovery a Jaguar. Vznikla z intenzívnej spolupráce medzi koncernom JLR a čínskym Chery, pričom výsledné produkty majú spájať techniku takzvaných NEV (nových energetických vozidiel – hybridy a elektromobily) s tradičným britským automobilovým dedičstvom.
Globálne sídlo Freelanderu sa nachádza v Šanghaji, ktoré má vlastné štylistické centrum, výskumný inštitút v Su-čou a produkčnú základňu v Čchang-šu. Pokiaľ ide o dizajn, všetky autá majú vznikať v britskom Gaydon Global Design Centre v spolupráci so spomínanou šanghajskou pobočkou.
Čínsky hardware, britské línie
Koncept 97 je postavený na modulárnej škálovateľnej platforme T1X, ktorú si Chery vyvinulo vo vlastnej réžii. Výsledok podľa fotografií na to nevyzerá, ale auto má dĺžku až 5100 milimetrov a rázvor náprav „väčší než 3000 milimetrov“.
O technike prvej novinky tohto veľa zatiaľ nevieme, detaily sa objavia až s blížiacou sa premiérou konceptu, ktorá má prebehnúť na aprílovom pekinskom autosalóne. Čínske zdroje ale spomínajú 800-voltovú architektúru, inteligentnou podporou systému riadenia Huawei Qiankun, nebude chýbať lidar, adaptívny podvozok, elektronická simulácia uzávierok všetkých troch diferenciálov a software má byť poháňaný čipom Qualcomm Snapdragon 8397.
Freelander nemá byť v tomto prípade čisto elektrickým autom. Okrem batériového pohonu sa v novinke objaví plug-in hybrid a elektrický systém doplnený spaľovacou jednotkou s generátorom, ktorá bude dobíjať akumulátory.
Prvý sériový Freelander by mal byť hotový v polovici tohto roka a výroba bude spustená v továrni Čchang-šu v priebehu tretieho alebo štvrtého kvartálu 2026. Aj keď ide o vozidlá navrhnuté špeciálne pre čínsky trh, britské médiá s odvolaním na svoje zdroje tvrdia, že „majú globálny potenciál“. JLR export zatiaľ nepotvrdzuje, ale pripúšťa, že bude záležať na obchodných príležitostiach.
zdroj: CNC, Autoexpress
