Classic Defender V8 bol doteraz dostupný ako 90 Station Wagon, otvorený 90 Soft Top a dlhší 110 Station Wagon. JLR aktuálne rozšírilo ponuku o štvordverový päťmiestny 110 Double Cab Pick-Up, ktorý kombinuje klasickú kabínu s otvorenou ložnou plochou.
Druhou novinkou je kompaktný dvojmiestny 90 Hard Top, teda úžitková verzia krátkeho Land Roveru Defender. Zákazníci si vďaka tomu môžu vyberať už z piatich karosárskych variantov, čo začína pripomínať skôr malosériovú výrobu než občasné renovácie historických áut.
Štyria „Obrancovia“ pre jediného zákazníka
Rozšírenú ponuku JLR predvádza na kolekcii štyroch áut vytvorených pre jedného klienta. Tvoria ju verzie 90 Station Wagon, 90 Soft Top, 110 Station Wagon a nový Double Cab Pick-Up.
Všetky dostali meniaci sa lak Spectral Green, ktorý podľa svetla a uhla pohľadu prechádza medzi zelenou, fialovou a zlatou. Každé auto strávilo v lakovni takmer 400 hodín. Kontrastnú bielu farbu Icy White má strecha, ochranný rám a ručne (!) maľované ozdobné línie, zatiaľ čo interiér je čalúnený svetlou kožou Bridge of Weir Vanilla.
Päťlitrový osemvalec zostáva
Technický základ sa nemení. JLR na prestavbu používa modely Defender vyrobené v rokoch 2012 až 2016, ktoré kompletne rozoberie, zrenovuje a osadí atmosférickým benzínovým motorom 5.0 V8.
Agregát produkuje 405 koní a krútiaci moment 515 Nm. Spojený je s osemstupňovou automatickou prevodovkou ZF a pohonom všetkých kolies. Súčasťou prestavby je tiež upravené pruženie, riadenie a výkonnejšie brzdy.
Konečne väčší displej
Skutočnou novinkou v interiéri je infotainment s deväťpalcovým dotykovým displejom. Ten nahrádza doterajšiu malú 3,5-palcovú obrazovku a podporuje bezdrôtové pripojenie Apple CarPlay a Android Auto, digitálne rádio, bluetooth a 13-pásmový ekvalizér. Objednať sa dá tiež parkovacia kamera a JLR jej pridalo dokonca vlastný ostrekovač šošovky.
JLR samozrejme nevrátilo starý Defender na klasickú výrobnú linku. Každý exemplár stále vzniká ako individuálna renovácia pôvodného auta. S piatimi karosériami, vlastným katalógom výbavy, modernou technikou a prakticky neobmedzenými možnosťami individualizácie však rozdiel pôsobí čoraz viac formálne. Automobilka tým opakovane dokazuje, že pôvodný Defender nemusel zmiznúť úplne. Mohol prežiť aspoň ako drahý malosériový model. JLR ho dnes napokon vyrába takmer presne týmto spôsobom, len tomu hovorí renovácia a účtuje si zaň násobne vyššie sumy.
.jpg)
zdroj: Land Rover
