Zistíte to, keď je neskoro!
Čierny ľad tvorí tenká, takmer priehľadná vrstva ľadu, ktorá splýva s povrchom vozovky. Cesta vyzerá na prvý pohľad ako mokrá, nie zľadovatená. Vodič preto neprispôsobí rýchlosť ani štýl jazdy a problém sa prejaví až v okamihu, keď auto stratí priľnavosť. Brzdy nezaberajú, riadenie nereaguje a situácia sa v zlomku sekundy mení na boj o kontrolu nad vozidlom.
Blíži sa to
Aktuálne do strednej Európy prichádza výrazné ochladenie s teplotami hlboko pod bodom mrazu. Na mnohých miestach môžu klesať aj pod –15 °C. Pri takýchto hodnotách zamŕza vlhkosť na vozovke prakticky okamžite. Čierny ľad sa tak môže objaviť aj tam, kde vodič očakáva suchý alebo aspoň „ošetrený“ asfalt.
Prečo vzniká aj na udržiavaných cestách?
Zimná údržba má fyzikálne limity. Aj keď cestári vyrazia včas, nie všetky materiály fungujú pri extrémnych mrazoch rovnako. Na mostoch, nadjazdoch, v tienistých úsekoch alebo v miestach s vyššou vlhkosťou sa vozovka ochladzuje rýchlejšie než okolie. Výsledkom je ľad, ktorý vznikne skôr, než naň posyp vôbec začne reagovať.
Prečo cestárska soľ nefunguje?
Bežná posypová soľ na báze chloridu sodného funguje len približne do –7 °C. Pri nižších teplotách sa nerozpúšťa dostatočne rýchlo a nedokáže narušiť vrstvu ľadu. Na čierny ľad má minimálny alebo žiadny okamžitý účinok. Vodič pritom vidí na ceste zvyšky posypu a mylne nadobudne pocit bezpečia.
Existujú účinnejšie riešenia?
Pri silných mrazoch sa používajú iné materiály, najmä chlorid vápenatý a chlorid horečnatý. Tieto látky dokážu fungovať aj pri nižších teplotách, pretože viažu vlhkosť a pri rozpúšťaní uvoľňujú teplo. Ide však o chemicky agresívnejšie riešenia, ktoré so sebou prinášajú vedľajšie následky.
Agresívnejšie látky znamenajú vyššiu záťaž pre autá
Silnejšie posypové materiály urýchľujú koróziu podvozkových častí, brzdového vedenia, spojov aj niektorých hliníkových komponentov. Nevyhnú sa im ani moderné autá s plastovými krytmi. Po zime tak často nasledujú vyššie náklady na údržbu, ktoré si vodiči s extrémnymi mrazmi priamo nespájajú.
Na čo sa môže vodič reálne spoľahnúť
Pri čiernom ľade neexistuje zaručená ochrana. Rozhoduje predvídavosť, primeraná rýchlosť a plynulý štýl jazdy bez zbytočne prudkých manévrov. Ak teploty klesajú hlboko pod nulu, treba rátať s tým, že priľnavosť môže zmiznúť bez akéhokoľvek varovania.
Ste na čiernom ľade?
Ak si nie ste istí, jemne šliapnite na brzdu. Pokiaľ hneď začne zaberať ABS, máte pod sebou ľad. To isté platí ak skúsite urobiť drobné, prudšie pohyby volantom a auto na zmeny smeru nereaguje.
Keď dostanete šmyk, pustite plynový aj brzdový pedál a snažte sa auto vyrovnať podobne, ako pri aquaplaningu. Najlepšie je znižovať rýchlosť tak, že necháte auto prirodzene zastaviť – na to ale pred sebou musíte mať dostatočne dlhú rovinku. Ďalšími možnosťami sú podraďovanie a jemné brzdenie.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
