Prečo je nutné zmeniť postup závažných opráv? Čo je certifikovaný servis?

27.03.2018

Auto po nehode vám len tak niekde neopravia!

Marek PAUCO
Novinky
0
37

04.04.2018

Certifikované miesto opravy. Bude, alebo nie?

Marek PAUCO
Novinky
0
12

13.05.2018

Kto stojí za pojmom certifikované miesto opravy?

Marek PAUCO
Novinky
0
11

Návrat hore

Všetky články z kategórie Novinky

Maroš ČABÁK

- ďalšie články od autora

Profil autora

Vaše meno
Nie ste ešte zaregistrovaný?
Registrácia

Z krajín mimo Európy sa nemôžete zúčastniť diskusie ako neprihlásený používateľ.

20 komentárov

Erotoman 23.05.18 16:50

Velmi blizko ste pri sebe, velmi blizko.

Odpovedať

CT 23.05.18 17:23

Soudruzi, nabuduce dajte klucovu informaciu na zaciatok a nie na koniec rozhovoru :)
Inac, dobre interview, palec hore

Odpovedať

debo 23.05.18 18:26

Dajte mi štatistiku koľko ľudí bolo pri dopravnej nehode zranených alebo usmrtených v dosledku zle vykonanej opravy. Kým nebude zverejnená takáto štatistika sú reči pána Hrona len konšpiračnými teóriami. Možno má pravdu ale nech to dokáže na konkrétnych prípadoch a nie v teoretickej rovine mlátenia prázdnej slamy.

Odpovedať

skuseny 24.05.18 00:15

@deboMne prave v "znackovom" a "certifikovanom" servise v Eurodanubii na Roznavskej v BA "opravili" Octaviu tak, ze je zazrak, ze som sa nezabil ! Mechanik zatiahol 3 skrutky otocneho capu na prednej naprave tak, ze sa vsetky do tyzdna ustrihli !!! Pritom dielensky navod Skody pise jasne, ze skrutky sa musia po demontazi vzdy vymenit za nove a zatiahnut predpisanym momentom ! Nedodrzali ani jedno - debil mechanik zahlasil, ze ich zatiahol "silou 3 prstov" ! Odvtedy sa znackovym servisom vyhybam ! Robia v nich ti najsprostejsi - ti sikoveni sa uzivia aj sami, ti nemusia makat na nikoho !

Odpovedať

skuseny 24.05.18 00:34

@skusenyA prave preto, ze tito sikovni samostatni mechanici beru robotu drahym fuserom v "znackovych" servisoch, preto si tito vynucuju zmeny zakonov !

Odpovedať

easy 24.05.18 22:03

@skusenynj chlapec si pomylil FT ako finger tight a FT ako fucking tight..

Odpovedať

Maxton 24.05.18 09:03

Mna by zaujimalo aky je vas problem stym ze sa to bude kontrolovat? Ved dielne ktore robia profesionalnu robotu sa nemaju coho bat, a konecne bude paka na fuserov ktory vsetko lepia dokopy.

Dufam ze ste to aj realne pocuvali, nie len strielate od pasa teraz veci do diskusie. Certifikacia nema nic spolocne s Autorizovanym servisom, Autorizovany servis vie stratit rovnako certifikaciu ako neautrizovany servis. Ide o kvalitu vykonanej prace na vozidle, hnevat sa budu chlapci co este stale po 15 rokoch robia positne podvody.

Odpovedať

supervizor 24.05.18 15:39

@MaxtonTá certifikácia nebude zďaleka zadarmo. A určite aj administratívne náročná, opakujúca sa v pravidelných intervaloch. V tom vidia malé servisy problém. Takže miesto sústredenia sa na opravárenskú činnosť budú sedlať úradného šimla.

Odpovedať

debo 24.05.18 19:30

@MaxtonKvalita autorizovaných servisov je mnohokrát katastrofálna. Ako sa dá zaručiť že nebude rovnaká aj kvalita certifikovaných servisov? Zárukou bude čestné slovo pána Hrona?

Odpovedať

JRD McLAREN 24.05.18 21:54

86.00

..to zas bude toto .. "Gulas na slovensky sposob" ..

Ako budem moct ziskat cerifikat na opavu konkternej znacky vozidla / vozidiel..
ktorych vyrobcovia zanikli, pripadne sa "zlucili" .. ?? alebo inac splynuli v case ...
(SAAB, CHEVROLET EU, TRABANT, Watrburg, Austin)
Pripadne kto mi doda servisnu dokumentaciu k 30+ rocnym modelom vozidiel, podla ktorej by som mal opravovat..
..a ktora pravdepodobne "mozno ani neexistovala" ..

Pripadne, ako ziskam certifikaciu na urcite konkretne druhy oprav,
napr. opravy naprav a zaveseni kolies,
NA VSETKY BEZNE PREDAVANE ZNACKY VOZIDIEL, KTORE JE MOZNE VIDAT V BEZNEJ PREMAVKE
(pretoze mam napriklad geometriu)
...
to su take tie "otazky z praxe" ...

Odpovedať

easy 24.05.18 21:59

@JRD McLARENto je take slovenske hrrr hhrrrr dzig do toho az po vajcia a 99% z toho je nedoriesenych a nedomyslenych...

Odpovedať

debo 24.05.18 22:35

@JRD McLARENRiešiš tu nepodstatné detaily. Podstatné je aby si pánovi Hronovi & comp. zaplatil výpalné. Ich úlohou je výber výpalného a tvajou úlohou bude lámať si hlavu nad tým čo píšeš. Myslím si aj tak že pánovi Hronovi & comp. bude u prdele či dodržiavaš nejaké postupy. Hlavne aby si zaplatil čo máš zaplatiť a oni ťa už potom nechajú dýchať. Však si ho počul že staré auto možeš pozvárať aj autogénom a prizvárať tam kdejaký starý plech. Hlavne že si jemu a jemu podobným darmožráčom zaplatil kanceláriu, plat, služobné auto, mobil a zabezpečil im pohodlný a neužitočný život.

Odpovedať

unknown 25.05.18 08:19

@deboúplný súhlas o nič iné sa tu nejedná

Odpovedať

Mah 25.05.18 08:11

Som zvedavy, ci bude mozne nechat si v certifikovanom servise opravit ram karoserie, zavesenie kolies a brzdy a potom si zobrat auto na lak a dokoncenie inde....:-)

Odpovedať

JRD McLAREN 25.05.18 09:18

86.00

@Mahmam silnu predtuchu, ze oprava brzd, ramu karoserie, zavesenia naprav, airbagov, zvaranie a lakovanie najprv prebehne v garazovom servise,

a az nasledne bude auto "opravene" v certifikovanom servise...
(a podrobene TK)

Odpovedať

JRD McLAREN 25.05.18 09:24

86.00

..este dovetok z mojej strany ...

Som si vedomy toho, ze je to nariadenie "z hora", teda nariadenie EU, ktoreho snahou je zabezpecit rovnaku kvalitu oprav vo vsetkych statoch EU. (co ale podla mna nieje mozne nikdy dosiahnut)
A rovnako som si vedomy aj toho, ze CPASR bude musiet z niecoho zit, teda ich aktivita bude musiet byt z niecoho financovana.

Odpovedať

Roma 20.02.19 10:08

@JRD McLARENTu nejde o nejaké certifikáty. Majsret ktorí ma 25 - 30 - 40 ročnú prax a nebude mať certifikát, bude zlý majster?? A chalan co skončil školu a pracuje v certifikovanej dielni bude dobrý?? Myslíte že ten zdrap papiera ľuďom dá odbornosť.. Tu ide o systematické likvidovanie živnostníkov. Ved nech zrušia živnosť a idú pracovať niekam do automobilky. A hneď name na pásoch ľudí, šikovných - kvalitných a lacných bo keď chcú žiť príjmu podmienky veľkých nadnárodných spoločnosti. Ja som živnostník, robím sám na seba, podniká cez 25r. ťažko budem mat na to aby som si zakúpil, príručky, software, elektronické vybavenie na to aby som mohol získať ten ich certifikát. Ale myslím že tie väčšie spoločnosti s tým nebudú mať problém. Tak nech tu ten šašo nerozpráva o rovnosti.

Odpovedať

Romčo 20.02.19 10:58

@Romadedo, p. Hron nechce skolit ľudí v servisov. Jemu a im podobním ide najme o peniaze ktoré na tom získa a to buď priamo - predajom dielenského vybavenia alebo nepriamo a to likvidáciou malých servisov ( konkurencie) - o to viac bude mať práce a bude môcť zvýšiť ceny svojich servisov.

Odpovedať

Namor 20.02.19 11:41

Prečo pan Hron nepovie že živnosť na autoklampiarsku činnosť, lakovnicku ci mechanickú živnosť nedostane každý. Tieto živnosti sú viazané na výučný list a dvojročnú prax. Pan Hron otázka na vás koľko ľudí zomrelo na cestách dôsledku neodbornej opravy vozidla ci už karosérie alebo mechanických časti. Dnes kedy sa riešia prodlemi s vodičmi a budú môcť viesť nákladné automobily ci autobus ľudia bez praxe lebo nemá kto jazdiť as uberá z kritérií. Chcete zrušiť cca 2200 živnostníkov, servisov. Aké úbohé od vás
Pekný deň

Odpovedať