Dve rizikové skupiny, dve odlišné hrozby
Mladí cestní piráti patria dlhodobo medzi najrizikovejšie skupiny vodičov. Výrazne prekračujú rýchlostné limity, pozerajú do mobilu, nebezpečne predbiehajú, skúšajú driftovať v premávke alebo sa snažia natesno stihnúť zelenú na semafore či odbočenie v križovatke. Ide o vedomé správanie, pri ktorom vodič vie, že porušuje pravidlá.
V praxi však veľká časť týchto nehôd končí tak, že vodič stratí kontrolu nad vozidlom a narazí do stromu, zvodidiel alebo prekážky mimo hlavného dopravného prúdu. Následky bývajú tragické, no často sa dotýkajú predovšetkým samotného vodiča alebo jeho posádky.
Seniori za volantom naopak nejazdia agresívne ani extrémne rýchlo. Riziko vzniká v momente, keď sa dostanú do situácie, ktorú už nedokážu správne vyhodnotiť alebo spracovať v reálnom čase.
Chyby, ktoré môžu zasiahnuť nevinných
Typické rizikové situácie u starších vodičov zahŕňajú:
- vjazd do protismeru na diaľnici,
- prehliadnutie zákazu vjazdu či zmeny organizácie dopravy,
- zastavenie až za stopkou s následným nedaním prednosti v jazde,
- dezorientáciu v zložitých alebo nových križovatkách.
Tieto chyby nevznikajú z túžby riskovať. Vznikajú z pomalšej reakcie, zhoršeného zraku, slabšej orientácie alebo oslabených kognitívnych schopností. Práve preto sú také nebezpečné. Vodič si často ani neuvedomí, že robí fatálnu chybu, až kým nie je neskoro.
Auto idúce v protismere po diaľnici neohrozuje jedného vodiča. Ohrozuje každého, kto sa v danom úseku nachádza, často pri rýchlostiach nad 120 km/h. Stačí niekoľko sekúnd a vzniká situácia, ktorú už nikto nedokáže plne kontrolovať.
Navigácia ako generačný rozdiel
Dezorientácia v zložitých alebo nových križovatkách sa netýka výlučne seniorov. Aj mladí vodiči sa môžu ocitnúť vo veľkom meste, ktoré nepoznajú, alebo v dopravnom uzle s chaotickým značením. Rozdiel je v tom, ako si s takouto situáciou dokážu poradiť.
Mladí vodiči dnes bežne používajú navigáciu v mobilnom telefóne. Tá ich vopred upozorní na radenie pruhov, zjazdy, odbočenia či zmeny organizácie dopravy. Navigácia pre nich nepredstavuje dodatočnú mentálnu záťaž, ale prirodzenú pomôcku, ktorá znižuje stres a riziko chybného rozhodnutia. Aj keby prišla náhla zmena organizácie dopravy alebo niektorý úsek zo dňa na deň uzavreli a v online mapách to ešte nebolo, navigácia trasu prepočíta a opäť ich navedie na správny smer.
U seniorov je situácia opačná. Mnohí navigáciu nepoužívajú, pretože ju ani nevedia ovládať alebo jej nedôverujú. Spoliehajú sa na to, že si cestu pamätajú z hlavy a že je rovnaká ako pred rokmi. Aj keby navigáciu mali k dispozícii, narážajú na ďalší limit. Sledovať premávku, dopravné značenie, pokyny navigácie a zároveň sa sústrediť na riadenie už presahuje ich schopnosti spracovania informácií.
Výsledkom sú unáhlené rozhodnutia ako prudké brzdenie, nečakané zmeny smeru, zaraďovanie sa do nesprávneho pruhu alebo pokračovanie smerom, ktorý vedie až do protismeru. Práve v neznámom prostredí a veľkých mestách sa rozdiel medzi oboma skupinami prejavuje najvýraznejšie.
Fatálnosť následkov nie je len o rýchlosti
V tomto bode sa láme rozdiel medzi oboma skupinami. Mladý vodič idúci 200 km/h po okreske často hazarduje najmä s vlastným životom. Senior, ktorý sa nevedomky dostane do protismeru na diaľnici, hazarduje s viacerými životmi ľudí, ktorí žiadnu chybu neurobili.
Nejde teda o to, kto jazdí horšie. Ide o to, kto vytvára situácie s nekontrolovateľným dosahom na okolie.
Lekárske prehliadky ako slabé miesto systému
Povinné lekárske prehliadky majú fungovať ako filter, ktorý zachytí vodičov s obmedzenými schopnosťami skôr, než sa dostanú do extrémnej situácie.
V praxi však mnohí lekári často prižmúria obe oči a potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti dostávajú aj vodiči, u ktorých sú problémy so zrakom, reakciami či orientáciou zjavné. Často zohráva úlohu snaha neubrať pacientovi samostatnosť, tlak rodiny alebo obava z konfliktu.
Vzniká tak paradoxná situácia. Vodič má platné potvrdenie, no reálne by už za volant sadať nemal. Papier hovorí jedno, realita na ceste druhé.
Problém, ktorý sa nedá vyriešiť nálepkovaním
Mladí cestní piráti predstavujú riziko kvôli vedomému porušovaniu pravidiel. Seniori za volantom predstavujú riziko vtedy, keď systém nedokáže včas rozpoznať ich limity. Obe skupiny ohrozujú bezpečnosť, ale úplne iným spôsobom.
Ak má spoločnosť tento problém riešiť, potrebuje viac než emócie a bulvárne titulky. Potrebuje dôslednejšie lekárske posudzovanie, jasné pravidlá pre obmedzenie vodičských oprávnení a dopravné riešenia, ktoré znižujú riziko dezorientácie. Bez toho budú extrémne prípady pribúdať a otázka, kto je nebezpečnejší, sa bude vracať ako bumerang po každej ďalšej zbytočnej tragédii.
