Aj Lotus patrí k automobilkám, ktoré berú späť niekdajšie sľuby, že budú vyrábať už len elektromobily. Posledným modelom so spaľovacím motorom mala byť Emira, to však v tejto chvíli neplatí.
Britská značka patriaca pod krídla Geely uviedla na čínskom trhu nový hybridný model, ktorý opäť vracia na scénu klasický pohon, len trochu inak, ako sme boli u Lotusov kedy si zvyknutí. Nové SUV Eletre s dodatkom For Me je v princípe elektromobil, len určený pre zákazníkov, ktorí chcú mať poistku v podobe možnosti natankovať.
Skoro 1000 koní!
To znamená, že Eletre For Me si zachovalo štyri samostatné synchrónne elektromotory so systémovým výkonom až 952 koní, čo mu umožní akcelerovať z miesta na 100 kilometrov za hodinu za 3,3 sekundy. Čo je neskutočné číslo s ohľadom na fakt, že aj PHEV má pohotovostnú hmotnosť podľa výbavy od 2575 do 2625 kg.
Konštruktéri však do systému navyše pridali preplňovaný dvojlitrový štvorvalec (naladený na zatiaľ nepotvrdených 205 kW/279 koní), ktorý sa postará o dobíjanie trakčných akumulátorov. O jeho vývoj a výrobu sa postarala firma Horse Powertrain, ktorá je spoločným podnikom Geely, Renaultu a koncernu Aramco.
900-voltová architektúra v PHEV
Kapacita článkov sa zmenšila, ale na pomery bežných elektromobilov je stále relatívne veľká. Kým čisto elektrické Eletre má 108 kWh, vo For Me dostanete 70 kilowatthodín. Lotus tvrdí, že bez štartovania benzínového motora je auto schopné prejsť na jedno nabitie 418 kilometrov, to je však hodnota podľa čínskeho cyklu CLTC. Podľa európskych predpisov by to malo byť okolo 340 kilometrov, reálne samozrejme ešte menej.
Majiteľom to v každom prípade prekážať nemusí, vďaka dvojlitru a benzínovej nádrži sa dojazd auta predĺži (podľa výrobcu a CLTC) na 1411 kilometrov, teda podľa WLTP na zhruba 1150 km. Navyše vo vozidle ostáva 900-voltová architektúra, a aj keď nepoznáme maximálny nabíjací výkon, z 30 na 80 percent by to Lotus mal v ideálnych podmienkach zvládnuť za 8 minút!
Podľa britského Autocaru novinka dorazí do Európy koncom roka a cena Lotusu Eletre For Me by mala ostať na úrovni čisto elektrických verzií. K zaujímavým prvkom výbavy bude patriť výsuvný lidar na streche alebo 48-voltový systém elektricky ovládaných stabilizátorov k efektívnejšiemu potláčaniu náklonov karosérie v zákrutách, pri akcelerácii aj brzdení.
