Lexus tvrdí, že pri modernizácii sa nesústredil iba na dizajn, ale na prakticky všetky oblasti vozidla. Najväčšiu technickú zmenu prináša plug-in hybridný NX 450h+. Jeho lítiovo-iónová batéria má po novom kapacitu 23 kWh, čo predstavuje približne 30-percentné zväčšenie oproti doterajším 18 kWh. Lexus očakáva elektrický dojazd až 100 kilometrov podľa WLTP. Zároveň sa zvýšil aj systémový výkon na 226 kW (307 k).
Zaujímavou novinkou je podpora DC nabíjania. NX 450h+ je prvým plug-in hybridným modelom značky Lexus, ktorý túto technológiu ponúka. Batériu je možné podľa výrobcu nabiť z 10 na 80 percent približne za 30 minút. NX 450h+ navyše dostáva 1 500-wattovú zásuvku na striedavý prúd, takže dokáže slúžiť aj ako mobilný zdroj energie. Lexus tým rozširuje využiteľnosť auta napríklad pri outdoorových aktivitách alebo v situáciách, keď je potrebné napájať elektrické zariadenia mimo klasickej elektrickej siete.
Vylepšený bol aj bežný hybrid
Lexus nasadzuje šiestu generáciu svojej hybridnej technológie aj do modelu NX 350h. Jednou z technických zmien je spojenie jednotky riadenia energie PCU a prevodového mechanizmu do jedného kompaktnejšieho celku. Lexus pri návrhu využil princíp podobný elektrickej náprave eAxle používanej v batériových elektromobiloch. Výsledkom je zníženie hmotnosti približne o 10 kilogramov a zároveň zníženie výšky komponentu približne o 10 centimetrov. Pri NX 350h sa zároveň podarilo znížiť hmotnosť hybridnej batérie z 32,7 na 23,5 kilogramu, pričom maximálny systémový výkon zostáva na úrovni 146 kW (199 k).
Lexus spevnil karosériu a upravil zavesenie kolies, riadenie aj brzdy. Model bol navyše prvýkrát pre európske podmienky dolaďovaný aj na legendárnom okruhu Nürburgring. Tuhosť podlahy sa zvýšila približne o 25 percent, zatiaľ čo tuhosť oblastí uchytenia predného zavesenia vzrástla približne o 30 percent. Lexus zapracoval aj na odhlučnení. Úpravami prešli napríklad uchytenia pohonnej jednotky, oblasti eAxle či jednotlivé časti karosérie. Do zadného nárazníka, piatych dverí a stĺpikov pribudli materiály na pohlcovanie zvuku.
Výrazne sa zmenil aj interiér. Palubná doska má horizontálnejšie usporiadanie a vodič pred sebou nájde 12,3-palcový digitálny prístrojový panel. Ten dopĺňa 14-palcový displej multimediálneho systému LexusConnect. Nový Lexus NX bude dostupný v štyroch stupňoch výbavy – Business, Executive, Luxury a F SPORT. Už základné verzie dostanú nové svetlomety, elektricky nastaviteľné a vyhrievané predné sedadlá, vyhrievaný volant, elektrické ovládanie dverí batožinového priestoru, 12,3-palcový digitálny prístrojový panel a 14-palcový multimediálny displej.
Zdroj: Lexus
