Nové BMW X5 sa do historických análov zapíše ako prvý mníchovský automobil, ktorý bude dostupný s piatimi odlišnými typmi pohonu. Okrem klasických spaľovacích motorov čakajte mild-hybridy, plug-in hybridy, čisto elektrickú iX5 a o niečo neskôr automobilka uzatvorí túto kapitolu vodíkovou iX5 Hydrogen.
Novinka sa bude aj tentokrát vyrábať v americkom Spartanburgu, pričom linky sa naplno rozbehnú už v auguste tohto roka.
Takmer 5 metrov a viac ako 3-metrový rázvor
Nová X5 má dĺžku 4994 mm (niektoré verzie s inými nárazníkmi 4998 mm), šírku rovných 2000 mm, výšku v závislosti na verzii od 1748 do 1751 mm a rázvor náprav až 3035 milimetrov. Opäť v závislosti na prevedení sa koeficient aerodynamického odporu pohybuje od Cd 0,29 do 0,30.
Nemecké SUV bude od počiatku dostupné ako elektromobil a v troch verziách so spaľovacími motormi – poďme sa na ne pozrieť detailnejšie.
Nabíjanie výkonom až 460 kW
Batériová iX5 60 xDrive dostala dvojicu elektromotorov so systémovým výkonom 578 koní a kombinovaným krútiacim momentom 805 newtonmetrov, ale kvôli obrovskej trakčnej batérii s kapacitou 141 kilowatthodín má toto BMW zároveň pohotovostnú hmotnosť až 2900 kilogramov a celkovo atakuje hranicu 3,5 tony (môže mať maximálne 3495 kg).
Napriek tomu dokáže akcelerovať z miesta na 100 km/h za 4,6 sekundy a má maximálnu rýchlosť obmedzenú na 210 kilometrov za hodinu. Výrobca v tomto prípade uvádza dojazd v pomerne širokom spektre od 645 do 845 kilometrov podľa WLTP a spotrebu od 20,1 do 23,9 kWh/100 km. Nabíjanie? Vďaka 800-voltovej architektúre až 460 kW!
Mild-hybridny benzín aj diesel má vždy 6 valcov
Napriek dvom motorom má táto verzia celkom použiteľný frunk s objemom 53 litrov, ktorý môžete pripočítať k základnému batožinového priestoru s objemom od 655 do 1850 litrov. A aby sme nezabudli, dvojmotorová elektrická iX5 môže ťahať prívesy s hmotnosťou 2,7 tony.
Ďalším v poradí je X5 40 xDrive, mild-hybridný benzínový šesťvalec s objemom 3,0 litra a 8-stupňovou automatickou prevodovkou. V tomto prípade klesá hmotnosť k hranici 2365 kg a 400 koní a 580 Nm zrýchli auto z miesta na stovku za 5,3 sekundy, pričom v menšom rozsahu spaľovacej jednotke pomáha prídavný štartér-generátor výkonom 18 koní a krútiacim momentom 200 Nm. Maximálka je na úrovni 250 km/h, spotreba podľa WLTP vychádza na 8,7 až 9,2 litra benzínu na 100 km a výhodou je schopnosť zvládnuť 3-tonové prívesy.
Zvláda prívesy do 3,3 tony
Ak čakáte na naftu, máme. Nesie označenie X5 40d xDrive, opäť ide o mild-hybrid, pričom trojliter produkuje 286 koní, 670 Nm a v režime boost na chvíľu dostanete 295 koní a 690 Nm. Samozrejme opäť môžete počítať s dopingom 18 koní a 200 Nm.
Táto verzia má pohotovostnú hmotnosť 2430 kg, stovku zdolá za 6,1 sekundy, najvyššia rýchlosť je obmedzená na 230 km/h a priemerná papierová spotreba vychádza na 7,0 až 7,3 litra nafty na 100 km. Ťažná kapacita sa nemení, opäť sú to tri tony, pričom oba mild-hybridy majú kufor s objemom od 650 do 1850 litrov.
Dvojica plug-in hybridov
Pre priaznivcov plug-in hybridov má BMW pripravené hneď dve verzie: 50e xDrive a M60e xDrive. V oboch prípadoch je základom trojlitrový radový šesťvalec, osemstupňový automat, elektromotor s výkonom 197 koní a 280 Nm a trakčná batéria s kapacitou 26,5 kilowatthodiny.
Rozdiel je pochopiteľne v naladení. Benzín v 50e má 313 koní, 450 Nm a systémovo dostanete 489 koní a 700 newtonmetrov, čo autu stačí z 0 na 100 km/h za 5,0 sekundy, maximálne 250 km/h, pričom v elektrickom režime vás elektronika pustí na hranicu 140 km/h. Dojazd bez štartovania šesťvalca sa podľa WLTP pohybuje od 86 do 102 km, pričom toto auto potiahne prívesy s hmotnosťou 3,3 tony.
Vodík o necelé dva roky
Naproti tomu M60e má trojliter s výkonom 426 koní a 540 Nm, preto kombinovane dostanete až 612 koní a 800 newtonmetrov. Čo tiež narástlo, je hmotnosť. Slabší plug-in hybrid má 2640 kg, „šesťdesiatka“ dokonca 2715 kg, ale stovku máte za 4,5 sekundy a najvyššie tempo opäť 250 km/h. Dojazd v elektrickom režime je o čosi kratší, konkrétne 81 až 98 km, príves je aj v tomto prípade na úrovni 3,3 tony a obe autá môžete nabíjať výkonom 11 kW striedavým prúdom.
V roku 2028 dorazí vodíková iX5 Hydrogen s palivovými článkami, dvojicou 700-barových vodíkových nádrží, dojazdom 750 kilometrov a predbežne sa hovorí o výkone za hranicou 400 koní.
zdroj: BMW
