Nové pravidlá reagujú na rastúci počet vozidiel vybavených technikou, ako je automatické núdzové brzdenie, udržiavanie v jazdnom pruhu alebo adaptívny tempomat. Práve tieto systémy môžu výrazne ovplyvniť bezpečnosť premávky.
Čo sú moderné asistenčné systémy?
Moderné asistenčné systémy, označované aj skratkou ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), pomáhajú vodičovi predchádzať nehodám a zvyšujú komfort jazdy.
Medzi najčastejšie patria:
- automatické núdzové brzdenie,
- upozornenie na opustenie jazdného pruhu,
- lane assist,
- adaptívny tempomat,
- rozpoznávanie dopravných značiek,
- monitoring mŕtvych uhlov,
- parkovacie kamery a senzory.
Tieto technológie využívajú kamery, radary a senzory, ktoré musia byť správne nastavené a predovšetkým funkčné.
Prečo sa menia pravidlá STK?
Dôvodom pripravovaných zmien je najmä bezpečnosť. Európska únia postupne zavádza povinné bezpečnostné technológie do nových áut a štáty musia zabezpečiť aj ich pravidelnú kontrolu.
Ak napríklad kamera systému lane assist po výmene čelného skla nie je správne nakalibrovaná, systém môže fungovať nespoľahlivo alebo dokonca nebezpečne. Podobné problémy sa môžu týkať aj radarov adaptívneho tempomatu či automatického brzdenia. Práve preto sa pripravuje rozšírenie technických kontrol o diagnostiku a overovanie funkčnosti týchto systémov.
Čo sa bude na STK kontrolovať?
Presný rozsah kontrol zatiaľ nie je definitívne potvrdený, no očakáva sa, že STK budú postupne preverovať:
- chybové hlásenia asistenčných systémov,
- funkčnosť kamier a radarov,
- správnu kalibráciu senzorov,
- komunikáciu systémov s riadiacou jednotkou vozidla,
- deaktivované alebo nefunkčné bezpečnostné prvky.
Kontrola bude pravdepodobne prebiehať prostredníctvom diagnostického pripojenia k vozidlu.
Ktorých vodičov sa zmeny dotknú najviac?
Najvýraznejšie pocítia chystané pravidlá majitelia novších vozidiel vybavených pokročilými elektronickými systémami. Ide najmä o autá vyrobené približne po roku 2018, kde sú ADAS technológie čoraz bežnejšie. Dôležité bude aj kvalitné vykonanie opráv po nehode alebo výmene čelného skla. Nesprávna montáž môže ovplyvniť fungovanie kamier a senzorov, čo môže znamenať problém pri technickej kontrole.
Pripravia sa aj samotné STK
Zmeny sa nedotknú iba vodičov, ale aj samotných staníc technickej kontroly. Tie budú musieť investovať do nového diagnostického vybavenia a školení technikov. To vyvíja ďalší tlak na kontrolné stanice a náklady na ich prevádzku, čo sa môže premietnuť do cien za kontrolu. Zmeny v STK pre moderné asistenčné systémy sa majú na Slovensku začať zavádzať postupne od leta 2026, pričom plné rozšírenie kontrol sa očakáva v roku 2027.
zdroj: HNonline
