V súčasnosti platí:
a) zákaz predchádzania alebo zákaz jazdy v protismere
b) rýchlosť jazdy,
c) povinnosť zastaviť vozidlo na príkaz dopravnej značky „Stoj, daj prednosť v jazde!“ alebo na signál so znamením „Stoj!“,
d) zákaz otáčania a cúvania,
e) zákaz zastavenia alebo státia,
f) prejazd cez železničné priecestie v čase, keď je to zakázané,
g) zákaz prekročenia najväčšej prípustnej celkovej hmotnosti vozidla, najväčšej prípustnej hmotnosti jazdnej súpravy, najväčšej prípustnej celkovej hmotnosti prípojného vozidla alebo najväčšej prípustnej hmotnosti pripadajúcej na nápravu vozidla,
h) zákaz vjazdu, zákaz odbočovania alebo prikázaný smer jazdy,
i) zákaz jazdy vozidla s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou vozidla prevyšujúcou 12 000 kg alebo jazdnej súpravy s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 12 000 kg,
j) povinnosť umožniť vozidlu s právom prednostnej jazdy a vozidlu, ktoré sprevádza, bezpečný a plynulý prejazd,
k) povinnosť vytvoriť voľný priestor na prejazd vozidiel (ďalej len „záchranárska ulička“) alebo zákaz jazdy v záchranárskej uličke,
Od 1.9.2026 pribudne:
Ako sa bude kontrolovať bezpečná vzdialenosť?
Ako sa bude kontrolovať bezpečná vzdialenosť a ako presne je definovaná
Fyzicky sa to kontroluje kamerou so záznamom času pri prejazde tabuľky s evidenčným číslom vozidla, spravidla na troch kontrolných miestach bez radaru, alebo na dvoch kontrolných miestach s radarom. V prípade zákazu predchádzania, stačí jedno kontrolné miesto s radarom. Výpočtom sa vyhodnotí rýchlosť a z nej vzdialenosť od vozidla pred a za vami. Ak vzdialenosť bude rovnaká na viacerých kontrolovaných miestach, kde je predchádzanie povolené, tak je zrejmé, že idete ustálenou rýchlosťou a nejde o začatie alebo ukončenie manévru predchádzania. Ak pôjde o úsek so zákazom predchádzania, vtedy stačí jediné meranie. Ak bude vaša vzdialenosť nižšia ako zadefinované minimum, potom to bude vyhodnotené ako priestupok.
Ako sa bude kontrolovať držanie telefónu v ruke?
Dnešné kamery prepojené s AI spracovania obrazu, už vedia vyhodnotiť kde má vodič ruky a čo v nich drží. Ak bude držať telefón pri uchu, potom to vyhodnotia ako priestupok. Telefonovanie nie je zakázané, ale vodič musí mať voľné ruky. Taktiež nie je zakázané obsluhovať telefón hlasom, respektíve ovládacími prvkami volantu ap.
Ako sa bude kontrolovať použitie bezpečnostného pásu na predných sedadlách?
Logika je podobná ako u kontroly voľných rúk vodiča. Umelá inteligencia vyhodnotí, či má vodič a spolujazdec bezpečnostný pas na hrudi, alebo je stočený hore na navijaku. Ak bude to druhé, potom to vyhodnotí, ako priestupok.
Záver:
Viem, že sa nájdu vodiči kamiónov, ktorí budú tvrdiť, že zámerne idú v tesnom závese za predchádzajúcim kamiónom, lebo šetria palivo. Áno niektorí tak jazdia. Lenže je to príčina viacerých tragédii na diaľnici, keď prvý kamión s dostatočným rozhľadom sa stihol bezpečne preradiť do vedľajšieho jazdného pruhu pred prekážkou, ale druhý v tesnom závese už nie a ani nedokázal zabrzdiť.
