EÚ do toho zatiaľ nezasahuje
Základná a často prehliadaná informácia znie jasne. Európska únia sa v otázke výstražného trojuholníka a jeho prípadnej náhrady majákom nateraz nechystá zasiahnuť. Povinná výbava vozidiel nepatrí medzi oblasti, kde by Brusel stanovoval jednotné pravidlá pre všetky členské štáty.
Kompetenciu v tejto oblasti EÚ ponecháva jednotlivým krajinám, ktoré si môžu samy rozhodnúť, aké výstražné zariadenia budú vyžadovať. To znamená, že neexistuje žiadny spoločný plán ani harmonogram, ktorý by smeroval k plošnému koncu výstražného trojuholníka v celej Európe.
Španielsko ako test
Od 1. januára 2026 v Španielsku prestane byť výstražný trojuholník súčasťou povinnej výbavy a nahradí ho výstražný maják typu V-16. Ten vodič aktivuje priamo z vozidla a umiestni ho na strechu, čím sa vyhne nebezpečnému pohybu po krajnici alebo vozovke.
Španielske úrady si od tohto riešenia sľubujú vyššiu bezpečnosť pri poruchách a nehodách, najmä na rýchlostných komunikáciách. Práve skúsenosti z praxe rozhodnú o tom, či sa o podobnej zmene začne vážnejšie diskutovať aj inde.
Slovensko zatiaľ nič meniť nechystá
Na Slovensku zostáva situácia nemenná. Výstražný trojuholník je naďalej povinnou súčasťou výbavy vozidla a žiadna legislatívna zmena, ktorá by ho nahrádzala majákom, aktuálne nie je pripravená ani rozpracovaná.
Čo môže prísť v budúcnosti?
Otázka maják namiesto výstražného trojuholníka sa môže stať predmetom odborných aj politických diskusií vtedy, ak zo Španielska prídu jednoznačne pozitívne skúsenosti. Ak sa jasne preukáže, že nový systém znižuje riziko nehôd a reálne chráni ľudí, niektoré krajiny môžu pristúpiť k vlastným zmenám.
Dôležité však je, že nepôjde o automatický krok riadený z Bruselu. Každý štát bude rozhodovať samostatne a prípadná zmena by si vyžadovala novelu zákona aj prechodné obdobie.
