BMW patrí k automobilkám, ktoré si – pokiaľ ide o techniku pod kapotou – nezvolili len jednu stranu. A ukázalo sa, že išlo o veľmi, veľmi rozumný a prezieravý krok.
Mníchovská značka samozrejme elektromobily nezavrhuje. Práve naopak. Tento výrobca však pochopil, že vyhráva ten, kto nechá zákazníkom možnosť voľby a nebude ich nútiť jazdiť tým, čo im z nejakých dôvodov nevyhovuje. A tejto politiky sa bude podľa všetkého držať aj v nasledujúcich rokoch.
Euro 7 spaľovacie motory od BMW zvládnu
V rozhovore s britským týždenníkom Autocar to potvrdil šéf vývoja BMW, Joachim Post, ktorý svojimi názormi vydal veľmi jasný signál, že ich spaľovacie motory príchod novej emisnej normy Euro 7 neohrozí. A to dokonca ani tie najväčšie pohonné jednotky.
Post ubezpečil, že nasledujúce nové modely dostanú štvor-, šesť-, osem- aj dvanásťvalcové motory. Práve V12 sa medzi prednými kolesami BMW už istý čas nenachádzajú, skončili totiž v júni 2022 spolu s výrobou predchádzajúcej sedmičky s interným typovým označením G11. Nemci však stále majú kam tieto agregáty montovať.
Kam s novou alebo prepracovanou V12?
Reč je samozrejme o ich britskej akvizícii – značke Rolls-Royce, takže už v tejto chvíli vieme, že s nástupom Euro 7 tieto autá o dvanásťvalce neprídu. Na mieste je však otázka, či by sa mohli vrátiť do modelov BMW.
Jasnú odpoveď nemáme, jedna teoretická alternatíva ale v tejto chvíli existuje. Bavorská automobilka totiž od začiatku tohto roka prevzala plnú kontrolu nad použitím značky Alpina a sľúbila, že sa zameria na individuálne požiadavky zákazníkov. To pochopiteľne neznamená, že nová značka BMW Alpina určite ponúkne motory V12, bola by to však skvelá cesta, ako odlíšiť jej produkty od bežných sériových modelov.
Ešte nedávno to bola chiméra
Zaujímavé je, že bývalý generálny riaditeľ Rolls-Royce – Törsten Müller-Ötvos, v roku 2023 tvrdil, že všetky budúce modely budú už len elektrické. S odklonom od batériového pohonu v najvyšších poschodiach automobilovej hierarchie a návratom ku spaľovacím motorom je ale zrejmé, že britská značka plánuje dvanásťvalce udržať pri živote.
Šéf vývoja Joachim Post tiež naznačil, že udržanie veľkých spaľovacích agregátov pri živote nie je pre BMW také nákladné ako by sa mohlo zdať. „Normu Euro 7 môžeme splniť s určitou optimalizáciou výfukového systému, napríklad s katalyzátormi, takže máme veľkú výhodu v tom, že chystaná norma pre nás nepredstavuje takú veľkú investíciu.“
Chystá BMW rovnaké katalyzátory ako Mercedes?
Post tým naznačuje, že BMW podľa všetkého vyvíjalo súčasné najnovšie agregáty tak, aby Euro 7 zvládli. A vo vyjadrení zrejme hovorí o elektrickom vyhrievaní katalyzátorov, ktorá sa má objaviť aj v konkurenčnom Mercedese triedy S, presnejšie povedané v aute po modernizácii, ktoré dorazí s novým osemvalcom.
Vieme tiež, že zachovaný ostane aj mníchovský trojlitrový radový šesťvalec S58, ktorý sa objaví v novej M3. Tá by mala na trh doraziť buď súčasne alebo krátko po pripravovanej elektrickej iM3.
zdroj: Autocar
