Nový Smart #2 prekvapuje cenou. Malý elektromobil je lacnejší, ako sme čakali

O návrate dvojmiestneho Smartu vás priebežne informujeme už niekoľko mesiacov, konkrétne od chvíle, keď automobilka predstavila koncept #2. V tom čase sme poznali približné rozmery, dojazd a podobu karosérie, ale konkrétne parametre pohonu zostávali tajomstvom.

Po premiére sériového auta v Paríži je jasné, že Smart skutočne zachoval základnú koncepciu svojho predchodcu, vrátane kolies posunutých do rohov karosérie, bezpečnostnej bunky Tridion a dvojdielneho veka batožinového priestoru.

Kratší, než si myslíte

Novinka má dĺžku len 2746 milimetrov, takže je dokonca o 46 mm kratšia, ako naznačovali údaje zverejnené pri koncepte.

Zachovala si pritom priemer otáčania 6,95 metra, čo je hodnota, s ktorou sa bežné malé automobily nemôžu porovnávať. Konštrukčným základom je úplne nová platforma ECA (Electric Compact Architecture), vyvinutá špeciálne pre tento model.

Pohon zadných kolies a päťprvkové zavesenie!

Elektromotor uložený vzadu produkuje 60 kW, teda 82 koní, a maximálny krútiaci moment 130 Nm. Poháňa zadné kolesá, ktoré majú (logicky) širšie pneumatiky ako predné. Technickou zaujímavosťou je nezávislé zavesenie zadných kolies s piatimi vodiacimi prvkami, podľa Smartu vôbec prvé v tejto triede.

Lítium-železo-fosfátový akumulátor (LFP) má kapacitu 35,8 kWh, čo je viac, ako má napríklad nové Twingo (27,5 kWh). Podľa predbežných údajov umožňuje „dvojke“ dojazd 290 kilometrov v kombinovanom cykle WLTP. Maximálny nabíjací výkon jednosmerným prúdom je 65 kW, pričom zvýšenie kapacity z 10 na 80 percent má zabrať 20 minút. Nabíjanie striedavým prúdom zvládne výkon 11 kW, základná verzia Pure má však len jednofázovú 7,4-kW nabíjačku.

Dva displeje v základe

Interiér dostal 10,1-palcový centrálny dotykový displej a 8,8-palcový digitálny prístrojový panel. Nechýbajú asistenčné systémy vrátane adaptívneho tempomatu s funkciou Stop & Go, diódové svetlá či možnosť napájať externé elektrické zariadenia prostredníctvom funkcie V2L.

Smart pripravuje štyri výbavové stupne Pure, Pure+, Premium a limitovanú Couture Edition. Drahšie verzie pridávajú vyhrievané sedadlá, sklenenú strechu alebo audiosystém Sennheiser so siedmimi reproduktormi. Zaujímavosťou interiéru sú tiež dve sedadlá usporiadané tak, že pripomínajú súvislú lavicu.

Cena od 19 990 eur!

Najväčším prekvapením je však asi cena. Smart v Nemecku, Francúzsku a Taliansku začína na 19 990 eurách, pričom na nemeckom trhu stojí Pure+ 20 990 eur, Premium 24 490 eur a limitovaná Couture Edition 25 690 eur. Ide o ceny bez miestnych nákladov na registráciu a odovzdanie vozidla.

Záväzné objednávky automobilka prijíma od 13. októbra, plnohodnotný predaj a prvé dodávky však plánuje na rok 2027. Slovenské ceny zatiaľ potvrdené nemáme.

zdroj: Smart