Zákaz často neexistuje, zodpovednosť áno
Práve tu vzniká najväčší omyl. Mnohí vodiči si myslia, že ak zákon výslovne nezakazuje šľapky alebo jazdu naboso, nič im nehrozí. V praxi však väčšina štátov stavia vec inak. Nerieši konkrétny typ obuvi, ale to, či vodič dokáže auto bezpečne ovládať a či má plnú kontrolu nad pedálmi.
To znamená, že policajt vo veľa prípadoch nebude riešiť samotný fakt, že máte na nohách šľapky. Začne to riešiť až vtedy, keď usúdi, že ste pre ne šoférovali neisto, pomaly reagovali alebo ste po nehode zjavne nezvládli brzdenie či manéver.
Chorvátsko
Pre Slovákov ide o jednu z najtypickejších letných destinácií. V Chorvátsku neplatí osobitné pravidlo, ktoré by priamo zakazovalo šoférovanie v šľapkách alebo naboso. To však neznamená úplnú bezstarostnosť.
Ak by pri kontrole alebo po nehode vyšlo najavo, že práve nevhodná obuv zhoršila ovládanie auta, polícia to môže zohľadniť pri posúdení situácie. V praxi teda skôr než automatická pokuta hrozí to, že sa šľapky stanú jedným z argumentov proti vodičovi.
Taliansko
Podobne sa na vec pozerá aj Taliansko. Samotné šoférovanie v šľapkách zákon výslovne nezakazuje. Talianska polícia však môže riešiť, či vodič vzhľadom na okolnosti ovládal vozidlo bezpečne.
Ak by sa po nehode ukázalo, že noha zo šľapky skĺzla z pedála alebo sa obuv zasekla, poisťovňa môže skúmať, či vodič neprispel k vzniku škody vlastnou nedbanlivosťou. Práve vtedy prestáva byť dôležité, či šľapky boli „povolené“. Dôležité začne byť to, či prispeli k nehode.
Rakúsko a Slovinsko
Rakúsko aj Slovinsko patria medzi krajiny, cez ktoré Slováci často iba prechádzajú, no aj tam platí rovnaká logika. Osobitný zákaz šľapiek za volantom vodič spravidla nenájde, no polícia môže riešiť bezpečné ovládanie auta.
Ak sa nič nestane, problém zrejme nevznikne. Ak však dôjde ku kolízii a okolnosti naznačia, že vodič pre nevhodnú obuv nezabrzdil včas alebo nezvládol reakciu, šľapky sa môžu objaviť v policajnom zázname aj pri následnom riešení poistnej udalosti.
Maďarsko a Česko
Ani v Maďarsku a Česku neplatí známy všeobecný zákaz typu „v šľapkách šoférovať nesmiete“. Policajt však môže vyhodnotiť konkrétnu jazdu ako nebezpečnú. To platí najmä vtedy, ak vodič svojím správaním ukáže, že nad autom nemá plnú kontrolu.
Pri bežnej pokojnej jazde sa šofér s takýmto problémom nemusí stretnúť. Ak však príde nehoda alebo podozrivé správanie za volantom, nevhodná obuv môže situáciu zhoršiť.
Nemecko: poisťovňa môže riešiť aj spoluzodpovednosť
Nemecko často slúži ako príklad krajiny, kde síce šľapky nie sú samy osebe zakázané, no po nehode môžu mať nepríjemné následky. Ak by sa ukázalo, že vodič pre nevhodnú obuv reagoval neskôr alebo nestlačil brzdu dostatočne účinne, môže niesť časť zodpovednosti.
To je dôležité aj pri nezavinenej nehode. Ak druhý vodič chybu síce urobil, ale vy ste mohli škode aspoň čiastočne zabrániť a kvôli šľapkám ste to nezvládli, vzniká priestor na spoluvinu. Inak povedané, ani poškodený vodič nemusí mať automaticky úplne čistú pozíciu.
Španielsko: tu pokuta reálne hrozí najviac
Španielsko patrí medzi krajiny, kde sa o tejto téme hovorí najčastejšie. Aj tam nejde o jednoduchý výslovný zákaz jedného typu obuvi, no polícia môže nevhodnú obuv vyhodnotiť ako faktor, ktorý obmedzuje bezpečné vedenie vozidla.
Práve preto sa pri Španielsku najčastejšie spomína aj možnosť pokuty. Dôvod však zostáva rovnaký. Nie samotné šľapky ako predmet, ale ich vplyv na bezpečnosť jazdy.
V praxi sa pri šoférovaní v šľapkách, naboso alebo v inej zle upevnenej obuvi najčastejšie spomína pokuta do výšky 80 eur.
Môže poisťovňa odmietnuť plnenie?
Toto je pre vodičov ešte dôležitejšia otázka než samotná pokuta. Krátka odpoveď znie: áno, poisťovňa môže plnenie spochybniť alebo krátiť, no neurobí to automaticky len preto, že ste mali na nohách šľapky.
Poisťovňa spravidla skúma súvislosť. Musí teda riešiť, či nevhodná obuv mala vplyv na vznik nehody alebo na jej následky. Ak niekto do vás nabúra zozadu, keď stojíte na križovatke, samotné šľapky budú pre poisťovňu len ťažko rozhodujúcim argumentom. Ak vám však noha skĺzla z brzdy, šľapka sa posunula pod pedál alebo ste nestihli zareagovať, situácia sa mení.
Najväčšie riziko hrozí pri havarijnom poistení, kde poisťovne podrobnejšie posudzujú správanie vodiča a možné porušenie povinnosti predchádzať škodám. Pri PZP sa vec týka najmä zodpovednosti za škodu voči iným. Aj tam však môže mať posúdenie vodičovej nedbanlivosti vplyv na celý spor.
Platí to aj pri nezavinenej nehode?
Áno, aj to je možné. Mnohí vodiči si myslia, že ak nehodu nespôsobili, poisťovňu ani políciu už ich obuv nezaujíma. Lenže práve tu sa môže otvoriť téma spoluzodpovednosti.
Ak by sa preukázalo, že ste mohli zrážke zabrániť alebo aspoň zmierniť jej následky, no pre nevhodnú obuv ste nezareagovali správne, poisťovňa môže prihliadnuť aj na túto okolnosť. Nie je to automatické pravidlo, ale rozhodne nejde o vylúčenú situáciu.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
