Predaje padajú naprieč svetom
Dáta z kľúčových trhov sú jasné:
- v USA klesli v novembri predaje nových áut medziročne o 8%
- v Číne je pokles ešte výraznejší – 8,5%, čo je najväčší pád za takmer rok
- Volvo hlási za november mínus 10% a približne mínus 8% za celý rok
- Ford cíti oslabený dopyt naprieč celým portfóliom, no úplný prepad prichádza pri elektromobiloch – ich predaje sa mu zosypali o viac než 60%
Trh sa prepadá, zákazníci sú opatrní a nákup nového auta už vôbec nie je „samozrejmosť“, ale doslova luxusné rozhodnutie.
Problém nie sú len clá
Výrobcovia radi ukazujú prstom na clá a regulácie. Napríklad 25% dovozné clo môže zvýšiť ceny áut o 4 – 8% a stlačiť ročný objem predaja k úrovni okolo 14,5 miliónom. To rozhodne nepomáha.
Lenže clá nezmenili priemerné nové auto na technologický spotrebič za desiatky tisíc eur. To spravili samotné automobilky:
- nafúkli základné modely obrovskými displejmi
- naložili ich funkciami predplatného
- preplnili ich asistentmi
- a výbavy zamerané na zisk, o ktoré bežný zákazník nikdy nežiadal
Výsledok? Odohnali tých ľudí, ktorí ich roky držali nad vodou – kupcov jednoduchých, dostupných áut.
Luxusné značky kopírujú ten istý scenár. Typický príklad: Porsche. Za rovnaké modely, ktoré pred pár rokmi stáli „X“, si dnes účtujú o 30 – 40% viac. Nie preto, že by auto bolo o toľko lepšie, ale preto, že to trh chvíľu zniesol. Lenže teraz začína praskať.
Keď zmiznú dostupné autá, odnesú si to aj zábavné
Toto je časť, ktorá bolí každého autíčkára. Jednoduché, cenovo dostupné autá pre bežných ľudí sú ekonomickým základom toho, aby mohli existovať autá, ktoré milujeme:
- VW Golf GTI
- Toyota GR86
- Mazda MX-5
- BMW ///M
Všetky tieto modely žijú z toho, že automobilka predá obrovské množstvo obyčajných áut. Keď základný biznis prestane fungovať, ako prvé idú pod nôž práve „zbytočné“ modely.
Kúp si jazdenku
Často počuť vetu: Treba kupovať jazdené autá. Do istej miery je to logické – jazdenka vyzerá ako únik z reality 30–40 tisícových nových áut.
Lenže trh funguje jednoducho:
- ak sa nové autá prestanú kupovať, ponuka jazdeniek sa prestane obnovovať
- zábavné modely sa prestanú vyrábať úplne a teda ponuka sa fixuje
- dopyt po nich ale neklesne, skôr naopak – porastie
A čo sa stane? To je asi samozrejmé. Ceny jazdených áut budú stúpať...
Elektromobily: drahá slepá ulička alebo len zle podaný produkt?
Elektromobily mali byť riešením – jednoduchšia technika, menej pohyblivých dielov, lacnejší servis. Realita aktuálnej vlny je však iná:
- nákupná cena je často vysoká
- vývoj batérií, softvéru a platforiem je drahý
- dojazd vs. cena stále mnohým nedáva zmysel
- trh nasýtený dotáciami prvé roky teraz „vytriezvieva“
Keď predaje napríklad elektromobilov Fordu spadnú o viac než 60 %, nie je to detail v exceli, ale signál, že bežný zákazník nie je ochotný za súčasných podmienok na masívnu elektrifikáciu naskočiť. Minimálne nie pri takých cenách, komplikáciách a kompromisoch.
Ako z toho von? Návrat k základom
Ak chcú automobilky zachrániť predaje nových áut – a hlavne vlastnú budúcnosť – musia sa vrátiť k tomu, čo dlhodobo fungovalo:
- autá bez zbytočnej výbavy
- funkčné, prehľadné interiéry bez nutnosti mať „tablet na všetko“
- rozumná hmotnosť namiesto dvoch ton v kompaktnej triede
- jazdný zážitok
- a hlavne cenovo dostupné
Jednoducho autá, ktoré si ľudia reálne môžu kúpiť a zároveň ich chcú. Nie produkty, ktoré vyzerajú skvele v prezentácii, ale v reálnom živote nedávajú ekonomicky zmysel.
Kým budú automobilky ignorovať základ svojho biznisu, hrá sa o veľa. Nejde len o čísla v kvartálnej správe pre investorov. Ide o značky ako také a nakoniec o to, či bude mať bežný človek ešte o pár rokov šancu kúpiť si normálne auto bez toho, aby sa zadlžil na pol života.
zdroj: Instagram
