Mercedes-AMG GT S vs. Tesla Model S P85D

Návrat hore

Všetky články z kategórie Novinky

Adam KRAHULEC

- ďalšie články od autora

Profil autora

Vaše meno
Nie ste ešte zaregistrovaný?
Registrácia

Váš komentár

Z krajín mimo Európy sa nemôžete zúčastniť diskusie ako neprihlásený používateľ.

9 komentárov

peterantrim 18.05.15 09:16

74.00

No tak elektricka tesla naozaj impozantne vypalila z miesta asi hlavne vdaka pohonu 4x4 ale ako bolo v clanku o 660 kg lahsi AMG musel vyhrat aj ,,iba,, zo zadnym nahonom Ta uspora vahy oproti tesle je obrovska

Jazdím na: Mercedes E 400 Coupe (2013), Toyota GT86 (2013)

Odpovedať

car_guy 18.05.15 11:22

@peterantrimPri priamej akcelerácii má pohon 4x4 výhodu len pri štarte, pokiaľ viem. Rozjazd totiž môže prebehnúť oveľa plynulejšie. Ak by Model S v tomto dueli mal len pohon zadku, tak by sa do vedenia dostal na ešte kratšiu dobu (ak vôbec).

Odpovedať

Adam TopSpeed.sk 18.05.15 12:03

87.00

@car_guyPodľa kolegov z autoforum.cz, ktorý na AMG-GT jazdili, nemal Mercedes v tomto videu zapnutú funkciu "Race Štart". Vraj by vyštartovalo rýchlejšie ale to nemôžem potvrdiť, nakoľko som na ňom ešte nejazdil.

Jazdím na: BMW 130i E87, Mercedes GLE coupé 350d, Mitsubishi L200 2.5 DiD

Odpovedať

IronPython 18.05.15 11:52

0.00

Podľa mňa ide o okamžitý moment, ktorý dokáže dodať elektromotor.

Jazdím na: Ford Focus

Odpovedať

Marian10 18.05.15 20:41

myslim ze Tesla ma daleko mensiu maximalnu rychlost - teda do tych povedzme 130 az 150km/h ma navrch alebo je plusminus rovnaka, potom uz brutalne spalovanie Medveda dorovna handicap a prevazi. Mam dojem ze Tesla proste nejde tristo...

V kazdom pripade su to paradne rychle masinky, jedna aj druha.

Odpovedať

Johny 19.05.15 09:22

55.00

Vedel by mi niekto seriozne vysvetliť prečo napr taka tesla nema aspon nejaku primitivnu blbuvzdornu 2stupnovu prevodovku, prečo je to taký problém nahodiť na elektroautá? nevidim jedinu prekažku prečo by elektro auta nemohli mať prevodovku, dosahovať vyššie rýchlosti a zrejme aj efektivnejšie kedže elektromotor by nemusel točiť take točky, minimalne hlučnosť piskotu by sa mohla znižiť nie?

Jazdím na: Toyota Mirai - najkrajsie na svete

Odpovedať

marekjo 26.11.16 22:20

@JohnyJohny Hlavne preto lebo tie mozne problemy a pravidelny servis to by za to nestalo davat tam prevodovku hlavne ked si Tesla uplne v pohode vystaci na jednotke cca asi do 150tky.

Odpovedať

Furty 20.05.15 00:55

77.00

Mna aj tak viac fascinuje Tesla. Vysoky nastup krutiaceho momentu pri elektromotore sa neda porovnat so spalovacim motorom. AMG zacalo vyhravat pri rychlostiach na SK nepovolenych :) Takze auto na beznu prevadzku, mesto, dialnice, okrsky..Tesla by mala mat navrh vsade pri priamej akceleracii.

Jazdím na: Subaru Legacy GT (BR)

Odpovedať

Clippy 20.05.15 09:59

83.00

@FurtyDo auta na beznu prevadzku sa treba v prvom rade dostat. Vzhladom na nespolahlivost vysuvnych kluciek na Tesle sa majitelom casto stava, ze chodia taxikmi :) a zda sa, ze je to celkom bezny a casty problem, staci prejst Tesla fora :)

Jazdím na: Audi RS4 B8 Nogaro, Hyundai IONIQ Electric

Odpovedať