M60 xDrive má rovnako ako slabšia 50 xDrive dva elektromotory, na každej náprave jeden. Ich systémový výkon však stúpol z 345 na 450 kilowattov, teda zo 469 na 612 koní, zatiaľ čo kombinovaný krútiaci moment vzrástol zo 645 na 875 newtonmetrov. Akcelerácia z 0 na 100 km/h sa skrátila zo 4,9 na 3,9 sekundy a maximálna rýchlosť vzrástla z 210 na 240 km/h.
Za zvýšením výkonu stojí predovšetkým nový budený synchrónny motor EESM na zadnej náprave. BMW preň vyvinulo nový stator a výkonnejší invertor, ktorého prúdové zaťaženie stúplo z 300 na 420 ampérov. Konštruktéri zároveň upravili prevodový pomer a zvýšili maximálne využiteľné otáčky rotora. Výsledkom je vyšší špičkový výkon, ale aj väčší trvalý výkon a krútiaci moment (akurát – žiaľ – netušíme o koľko, BMW sa „zabudlo“ pochváliť).
Rovnaký akumulátor, horší dojazd
Vrcholné iX3 používa rovnaký akumulátor s využiteľnou kapacitou 108,7 kWh ako verzia 50 xDrive. Vyšší výkon a športové zameranie sa však podpísali pod dojazd, ktorý podľa predbežných údajov WLTP klesol z maximálnych 805 na 754 kilometrov. Kombinovaná spotreba novinky sa pohybuje od 17,6 do 20,5 kWh/100 km.
Zachovaná zostala 800-voltová architektúra aj maximálny nabíjací výkon 400 kW. BMW uvádza, že za desať minút je možné v ideálnych podmienkach doplniť energiu na ďalších 340 kilometrov. Štandardnou súčasťou výbavy M60 je navyše 22-kilowattová palubná nabíjačka na nabíjanie striedavým prúdom.
Športový podvozok
Označenie M60 znamená tiež rozsiahlejšie zásahy do zavesenia. Štandardom je adaptívne odpruženie M s elektronicky riadenými tlmičmi, riadenie s variabilným prevodom a elektronicky riadený samosvorný diferenciál na zadnej náprave. Automobilka zároveň upravila charakteristiku pružín, tlmičov a stabilizátorov. Predná časť karosérie dostala dodatočné výstuhy na zvýšenie priečnej a torznej tuhosti.
Samostatnú kapitolu tvorí systém Heart of Joy, ktorý koordinuje činnosť elektromotorov, rekuperácie, bŕzd a ďalších funkcií ovplyvňujúcich jazdnú dynamiku. V prípade M60 spolupracuje s elektronikou M Dynamic Performance Control. Vodič môže pomocou páčok na volante ovplyvňovať reakcie pohonu a k dispozícii má tiež špecifické jazdné režimy M Sport a M Sport Plus.
Žltá ako poznávacie znamenie
Najvýkonnejšie iX3 sa od ostatných verzií odlišuje aj vizuálne. BMW použilo nové žlté svetelné prvky M Yellow Lights, inšpirované pretekárskymi špeciálmi. Tie dopĺňa odlišná grafika predných svetiel, osvetlená maska Iconic Glow, športové nárazníky, upravené kryty vonkajších zrkadiel či zadný strešný spojler s aerodynamickými lištami. Štandardom sú 21-palcové kolesá, za príplatok budú dostupné aj 22-palcové disky.
V kabíne pribudli športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy a osvetlenými logami, špecifický volant s červenou značkou v polohe 12 hodín, iné bezpečnostné pásy a upravená grafika digitálnych prístrojov. Súčasťou základnej výbavy je aj audiosystém Harman Kardon s 13 reproduktormi a výkonom 430 wattov.
Výroba už čoskoro
Nové BMW iX3 M60 xDrive sa bude vyrábať spolu s ostatnými verziami v maďarskom Debrecíne. Sériová produkcia sa rozbehne na jar 2027, pričom objednávky automobilka otvorí už koncom januára.
zdroj: BMW
