Nová iX4 samozrejme vychádza z techniky sesterského modelu iX3, od ktorého sa odlišuje v zásade „len“ siluetou karosérie. Kým predná časť využíva všetky už známe charakteristické detaily, vzadu nájdete strmo klesajúcu líniu strechy, výrazný spojler s integrovaným brzdovým svetlom a horizontálne orientované koncové svetlá. Všetky verzie dostanú štandardne športový paket M Sport a minimálne 20-palcové disky kolies.
Karoséria meria na dĺžku 4782 mm, na šírku 1895 mm a na výšku 1595 mm. Rázvor náprav má 2897 milimetrov, batožinový priestor ponúka základný objem 490 litrov a po sklopení operadiel zadných sedadiel delených v pomere 40:20:20 dostanete 1600 litrov. Pod prednou kapotou je ďalší 58-litrový frunk.
Sľubuje dojazd viac ako 800 km
Platforma Neue Klasse využíva novú 800-voltovú architektúru a šiestu generáciu pohonu eDrive. Jeho súčasťou je v prípade tohto auta trakčný akumulátor s využiteľnou kapacitou buď 82,6 alebo 108,7 kWh.
Vďaka nabíjaciemu výkonu jednosmerným prúdom 400 kW dokáže automobil za ideálnych podmienok počas desiatich minút doplniť energiu zodpovedajúcu ďalším 387 kilometrom jazdy. Platí to však len pre vozidlá s väčšou batériou. Tá menšia má maximum na úrovni 300 kW. A pochopiteľne to neznamená, že rovnaké výsledky dosiahnete na každej nabíjacej stanici, záleží okrem iného aj na teplote a stave nabitia akumulátora.
Zatiaľ tri verzie, všetky s pohonom 4x4
Automobilka začne novinku pri uvedení na trh predávať v troch rôznych verziách. Spoločným menovateľom sú vždy dva elektromotory a tým pádom aj pohon oboch náprav.
Základ ponuky bude tvoriť BMW iX4 40 xDrive s výkonom 374 koní a krútiacim momentom 520 Nm. Šprint z miesta na stovku zvládne za 5,6 sekundy, ale jej maximálny dojazd je 638 kilometrov, keďže „štyridsiatka“ pracuje s menším z dvoch dostupných akumulátorov.
M60 na stovke pod 4 sekundy
Stred zastupuje iX4 50 xDrive so systémovým výkonom 469 koní a krútiacim momentom 645 Nm. Z nuly na 100 km/h zrýchli za 4,9 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 210 km/h.
Na vrchole stojí iX4 M60 xDrive. Jej elektrické jednotky poskytujú kombinovaný výkon 612 koní a najvyšší systémový krútiaci moment 875 Nm. Akcelerácia z 0 na 100 km/h trvá iba 3,9 sekundy, maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 240 km/h a predbežný dojazd dosahuje 777 kilometrov. Športový model dostane štandardne adaptívny podvozok M, variabilné riadenie aj elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál na zadnej náprave.
Nevymýšľa už vymyslené
BMW opäť zdôrazňuje nový centrálny počítač Heart of Joy, ktorý koordinuje pohon, rekuperáciu a jazdnú dynamiku. V porovnaní s predchádzajúcimi systémami má reagovať desaťkrát rýchlejšie. Konštrukcia podvozka pritom zostáva v zásade konvenčná, iX4 má vpredu nápravu typu MacPherson s dvojicou samostatných spodných ramien a vzadu päťprvkové zavesenie.
Interiér preberá koncepciu Panoramic iDrive s projekciou informácií pozdĺž spodnej časti čelného skla, centrálnym 17,9-palcovým dotykovým displejom a operačným systémom BMW Operating System X. Chýbať nebude ani obojsmerné nabíjanie, ktoré umožní využívať energiu z akumulátora aj mimo samotnej jazdy.
Predaj v prvom kvartáli 2027
BMW plánuje uviesť nové iX4 na trh v marci 2027. Spočiatku budú dostupné verzie 40 xDrive a 50 xDrive, pričom objednávky na športový variant M60 xDrive sa majú otvoriť už v januári 2027. Slovenské ceny miestne zastúpenie automobilky nezverejnilo.
zdroj: BMW
