BMW pred pár dňami na Capital Market Day 2026 oznámilo rozsiahle zmeny svojich strategických plánov. Automobilka chce opäť zvýšiť zisk, viac prispôsobiť modelovú ponuku jednotlivým regiónom a zároveň obmedziť počet variantov i samotných áut, ktoré nedokážu priniesť dostatočný zisk.
Ako konkrétny príklad už potvrdila, že nástupcu nedostane „dvojka“ Active Tourer. Súčasne však oznámila nový veľký model! SUV, respektíve podľa terminológie BMW SAV, ktoré sa zaradí nad dnešnú X7 a bude navrhnuté predovšetkým podľa potrieb severoamerických zákazníkov.
XM má problém
V tejto súvislosti sa nedá prehliadnuť fiasko modelu XM. Extravagantná vlajková loď divízie M sa nikdy nestala predajným hitom a oficiálne čísla ukazujú, že sa situácia príliš nezlepšuje. BMW v roku 2025 celosvetovo predalo len 7608 áut. To je v porovnaní s rokom 2024 ďalší prepad o 2,6 percenta.
Ešte nápadnejšie to vyzerá v kontexte samotnej divízie BMW M, ktorá je inak veľmi úspešná. Vlani zaznamenala ďalší rekord a dodala viac ako 213 tisíc vozidiel, medziročne o 3,3 percenta viac. Inak povedané: XM klesalo v čase, keď športová divízia ako celok rástla. A problémy pokračujú aj tento rok. Za prvých deväť mesiacov 2026 sa v Spojených štátoch predalo len 1141 kusov XM, o 6,6 percenta menej než vlani. Naproti tomu X7 mala v rovnakom období 20 197 registrácií a celkové americké predaje SUV a crossoverov BMW vzrástli o 8,4 percenta.
S modelom XM automobilka prestrelila. Z divokého SUV je prepadák.
BMW pritom malo úplne iný plán
Už v roku 2024 sa objavili správy odvolávajúce sa na dodávateľské zdroje, podľa ktorých má výroba XM skončiť v roku 2028 bez priameho nástupcu. BMW malo zároveň zrušiť pripravovanú čisto elektrickú verziu s interným označením G79. Automobilka tieto informácie nikdy oficiálne nepotvrdila. Aktuálne rozhodnutie zoštíhliť modelové portfólio však týmto starším správam dáva nový kontext.
XM navyše nie je jediný projekt, pri ktorom Mníchov podľa všetkého prehodnotil pôvodné zámery. Ešte vlani sa pomerne konkrétne hovorilo o veľkom terénnom BMW s interným označením G74. Malo ísť o samostatný sedemmiestny model postavený proti Mercedesu triedy G a Land Roveru Defender.
Bavorský offroad odložený
Britský Autocar v auguste 2025 citoval vysokopostaveného manažéra BMW, podľa ktorého už vývoj nebol len predmetom diskusií. Bavorský offroad G74 mal dostať vyššiu svetlú výšku, vzduchový podvozok s dlhšími zdvihmi, pohon všetkých kolies a uvažovalo sa dokonca o troch uzávierkach diferenciálov. Výroba mala odštartovať v Spartanburgu približne v roku 2029.
Lenže tento plán sa medzičasom zrejme rozsypal. Podľa neskorších informácií mal projekt G74 pôvodne vzniknúť dokonca ako čistý elektromobil využívajúci techniku Neue Klasse a BMW údajne postavilo aj dizajnový model v mierke 1:1. Následne automobilka presunula vývoj na flexibilnejšiu architektúru CLAR novej X5, ktorá umožňuje kombinovať viac druhov pohonu. Ani táto verzia však podľa zákulisných správ neprešla finálnym interným schválením a projekt bol zastavený. BMW existenciu G74 oficiálne nikdy nepotvrdilo.
X8 alebo X9?
A do tejto situácie vstupuje nový model nad X7. BMW jeho meno ani technické podrobnosti zatiaľ neoznámilo. Oficiálne hovorí o „ďalšom veľkom SAV“ určenom hlavne pre Spojené štáty, pričom v rovnakom strategickom dokumente zdôrazňuje potrebu orientovať sa na modely s vysokou maržou a silnejšie prispôsobovať ponuku konkrétnym regiónom.
Britské médiá sa zatiaľ nezhodnú ani na označení auta. Autocar predpokladá meno BMW X8, zatiaľ čo Auto Express píše o BMW X9. Druhý menovaný zároveň špekuluje, že novinka môže narásť približne na 5,4 metra a konkurovať autám ako Cadillac Escalade či Range Rover.
Smerovanie USA ku spaľovacím motorom zrejme rozhodlo
Dôležitejšie než samotné meno je niečo iné. Ešte relatívne nedávno malo BMW na samom vrchole ponuky extravagantné XM a súčasne pripravovalo špecializovanú terénnu G74. Dnes prvý model zápasí s veľmi nízkym odbytom, druhý projekt zrejme nedostal zelenú a automobilka namiesto nich pripravuje omnoho tradičnejšie veľké luxusné SUV orientované predovšetkým na USA.
Ak sa potvrdí aj koniec XM bez nástupcu, Mníchov evidentne nemení len jeden model, ale celý recept na najväčšie a najdrahšie SUV. Namiesto ďalších experimentov chce zrejme staviť na auto, ktorého zmysel americkému zákazníkovi nebude potrebné príliš vysvetľovať.
zdroj: Autocar, Auto Express, ChatGPT (ilustračné úvodné foto), BMW
