Na prvý pohľad je z úvodných záberov vidieť, že nejde o jednoduché nalepenie retro detailov na aktuálnu M2. Riverti pre kupé G87 pripravilo úplne nové vonkajšie panely a predná časť dostala nízky (typický) „žraločí“ nos, štyri kruhové svetlá, malé ľadvinky a kapotu, ktorá svojimi proporciami veľmi presvedčivo pripomína kupé BMW E9. Vzadu nechýbajú výrazne rozšírené blatníky ani veľké pevné krídlo.
Zrejme správne proporcie sú jedným z dôvodov, prečo tento projekt funguje lepšie než mnohé iné podobné pokusy. Riverti namiesto veľkej M4 použilo kompaktnejšiu M2 a dáva to celkom zmysel. Rozmery dvojkového kupé aj jeho rázvor sú pôvodnému E9 podstatne bližšie než M4, aj keď dnešné auto je samozrejme výrazne širšie.
Batmobil ako predloha
Inšpiráciou sa tvorcom stalo BMW 3.0 CSL, špeciál odvodený od radu E9. Mníchov predstavil prvé CSL v roku 1971 ako odľahčenú verziu 3.0 CS určenú na homologizáciu pre motoristický šport. Použitie hliníkových dielov karosérie, plexiskla a odstránenie časti izolácie a výbavy prinieslo úsporu až 200 kg.
Najznámejšou sa stala posledná verzia z roku 1973 s radovým šesťvalcom s objemom 3153 cm³, výkonom 206 koní a výrazným aerodynamickým balíkom, vďaka ktorému dostala prezývku Batmobile. BMW Group Classic pripomína, že časť aerodynamiky sa dodávala aj samostatne, pretože v namontovanom stave nebola schválená na bežnú premávku.
Technika?
Riverti zatiaľ nepotvrdilo, či bude meniť aj techniku auta. Základná M2 používa trojlitrový prepĺňaný radový šesťvalec a BMW dnes pre model uvádza maximálny výkon 480 koní. K dispozícii majú zákazníci buď pohon zadných kolies, manuálnu prevodovku i automat, ale novšie prevedenie môže mať aj štvorkolku xDrive.
Prototyp ukrytý pod maskovacou fóliou už absolvoval preteky do vrchu Tutto Bene Hillclimb v Taliansku. Interiér, rozsah úprav podvozka, finálny výkon, počet vyrobených kusov ani cena však do týchto chvíľ zatiaľ zverejnené neboli. Samotná stránka Riverti zatiaľ oznamuje len „Coming Soon“...
zdroj: Riverti Automobili
