Nová poistka nestačí
Nový systém má odhaliť dlhodobo nepoistené autá a štát pri nich môže siahnuť aj po najtvrdšom riešení. Ak vozidlo nemá PZP viac ako 24 mesiacov, hrozí mu trvalé vyradenie z evidencie. Rovnaký problém sa týka aj vozidiel, ktorým dočasné vyradenie skončilo pred viac ako 24 mesiacmi a majiteľ ich stav v evidencii vôbec neriešil.
Po trvalom vyradení už nestačí uzatvoriť poistku a na druhý deň jazdiť. Takéto auto nesmie do cestnej premávky. V opačnom prípade vodič riskuje poriadne mastnú pokutu, odobratie vodičského preukazu a zákaz riadenia na 3 roky. Majiteľ sa najskôr musí pokúsiť o opätovné schválenie vozidla. Až potom môže riešiť návrat do evidencie.
Cesta späť existuje, ale nie pre každé auto
Dobrá správa znie, že administratívne trvalo vyradené vozidlo nemusí automaticky skončiť ako na vrakovisku. Ak auto fyzicky existuje, majiteľ ho ešte neodovzdal na ekologickú likvidáciu a vozidlo má jasnú identitu, cesta späť teoreticky existuje.
Zlá správa znie, že úrady nevracajú auto do pôvodného stavu jedným rozhodnutím. Majiteľ musí presvedčiť štát, že nejde o nejasný vrak, poskladaný projekt alebo auto s pochybným pôvodom. Vozidlo musí spĺňať podmienky na opätovné schválenie a následné zaevidovanie.
Ak už majiteľ odovzdal auto na ekologickú likvidáciu a spracovateľ vystavil potvrdenie o prevzatí, návrat do bežnej premávky treba považovať za uzavretú tému. V takom prípade už nejde o vyradené auto, ale o odpad určený na spracovanie.
Najskôr okresný úrad, nie dopravný inšpektorát
O opätovnom schválení rozhoduje okresný úrad, konkrétne odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií. Dopravný inšpektorát príde na rad až neskôr. Polícia zaeviduje vozidlo až vtedy, keď majiteľ vybaví opätovné schválenie a dostane potrebné doklady.
Trvalo vyradené auto nesmie jazdiť po cestách. Ak ho treba dostať na kontrolu originality, technickú alebo emisnú kontrolu, majiteľ má riešiť prepravu podvalníkom, odťahovou službou alebo iným legálnym spôsobom, čo celý proces opäť predražuje.
Aké auto môže úrad znovu schváliť?
Základná podmienka je, že auto muselo v minulosti dostať schválenie na prevádzku v cestnej premávke a muselo patriť do evidencie vozidiel na Slovensku. Opätovné schválenie teda neslúži na legalizovanie neznámeho auta bez minulosti.
Úrad sa bude pozerať najmä na identitu vozidla. Kľúčové je VIN číslo. Ak ho auto nemá, má ho nečitateľné, neúplné, pozmenené alebo nezodpovedá realite, nastáva problém. Problém môže spôsobiť aj vozidlo, na ktorom niekto vymenil karosériu, odstránil časť s výrobným číslom alebo urobil neoprávnené zásahy do konštrukcie.
Rizikové sú aj autá s nelegálnymi úpravami. Ak sa vozidlo nezhoduje so schváleným typom a majiteľ túto nezhodu neodstráni, úrad ho späť do premávky nepustí. To sa môže týkať zásahov do rámu, karosérie, pohonu, podvozka, osvetlenia, výfuku alebo iných častí, ktoré menia technický stav auta oproti schválenému vyhotoveniu.
Čo všetko budete potrebovať?
Základom je návrh na opätovné schválenie jednotlivého vozidla. Ten sa podáva na schvaľovací orgán, teda okresný úrad. V návrhu musia byť identifikačné údaje navrhovateľa a vozidla. Pri aute pôjde najmä o značku, obchodný názov, typ, kategóriu, výrobcu a VIN.
Majiteľ musí priložiť doklad o vyradení vozidla z evidencie. Ak ho nemá, môže si ho vyžiadať na dopravnom inšpektoráte. V niektorých prípadoch pomôžu aj pôvodné doklady vozidla alebo pôvodná tabuľka s evidenčným číslom, ak dokazujú, že auto v minulosti patrilo do slovenskej evidencie.
Veľmi dôležité je aj preukázanie vlastníckeho práva. Pri autách, ktoré roky stáli na dvore po príbuzných, menili majiteľov bez poriadnej zmluvy alebo majú nejasnú históriu, práve toto môže celý plán skomplikovať.
EK, TK a KO
Vozidlo musí absolvovať kontrolu originality. Tá má potvrdiť, že auto má v poriadku identifikačné znaky a nejde o vozidlo s nejasným pôvodom.
Okrem toho treba technickú kontrolu. Ak vozidlo podlieha emisnej kontrole, musí absolvovať aj tú.
Nestačí však, aby stanica skonštatovala, že auto je dočasne spôsobilé. Pre opätovné schválenie treba výsledok „spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke“. To je zásadný rozdiel. Auto musí byť naozaj pripravené na návrat do premávky.
Majiteľ musí sledovať aj krátku lehotu. Odborný posudok z kontroly originality, protokol z technickej kontroly a protokol z emisnej kontroly nesmú byť pri podaní návrhu staršie ako 15 dní. Preto nemá zmysel ísť na kontroly s autom, ktoré ešte potrebuje veľké opravy. Najskôr treba dať vozidlo do poriadku, až potom spúšťať časovo citlivú administratívu.
Koľko stojí návrat vyradeného auta do premávky?
Samotný správny poplatok za návrh na opätovné schválenie jednotlivého vozidla je 20 €. Táto suma však môže vytvoriť veľmi falošný dojem. Celý návrat auta na cesty nebude stáť 20 €.
Majiteľ musí pripočítať kontrolu originality, technickú a emisnú kontrolu, prípadné opakované kontroly, prepravu vozidla na prívese alebo odťahovke, nové PZP a následné poplatky pri zaevidovaní. Najdrahšie často nie sú papierovačky, ale opravy zanedbaného technického stavu spôsobeného rokmi státia v žihľavách.
Pri bežnom starom aute v hodnote pár stoviek eur návrat do premávky často nemá ekonomický zmysel. Pri zachovalom youngtimeri, aute s citovou hodnotou alebo zberateľsky zaujímavom modeli však môže dávať zmysel aj drahšia záchrana.
Ako dlho to môže trvať?
Najrýchlejší scenár vyzerá na papieri jednoducho. Majiteľ dá auto technicky do poriadku, vybaví kontrolu originality, STK a emisnú kontrolu, do 15 dní podá návrh na okresný úrad, zaplatí správny poplatok a počká na rozhodnutie.
V praxi môže celý proces zabrať niekoľko dní, ale aj celé týždne. Záleží na stave vozidla, dostupnosti termínov na kontrolách, rýchlosti servisu, úplnosti dokladov a vyťaženosti okresného úradu. Ak úrad vyžiada doplnenie podkladov, čas sa natiahne. Ak kontrola odhalí problém s VIN číslom alebo technickým stavom, majiteľ musí najskôr odstrániť príčinu.
Po úspešnom opätovnom schválení musí prevádzkovateľ auto do 30 dní od vydania osvedčenia o evidencii časť II prihlásiť do evidencie vozidiel. Pred reálnym návratom na cestu musí mať uzatvorené aj PZP.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
