DS Automobiles sa rozhodla vrátiť ku koreňom svojho najúspešnejšieho modelu. Prvá generácia DS 3, predstavená ešte pod značkou Citroën v roku 2009, bola klasickým trojdverovým hatchbackom. Jej nástupca DS 3 Crossback však prestúpil do triedy kompaktných SUV, úspech predchodcu však nedokázal zopakovať.
Šéfdizajnér Thierry Métroz v Paríži médiám otvorene priznáva, že zákazníci ďalší crossover nechceli. Naopak, mnohí čakali na návrat malého športového hatchbacku. Koncept F3VER je preto predobrazom pripravovanej novinky, ktorá má dostať označenie DS No3.
Kompaktná karoséria, veľký rázvor
Novinka meria na dĺžku 4190 mm, na šírku 1840 mm, vysoká je 1460 mm a má rázvor náprav až 2700 mm, čo je na danú kategóriu či celkovú dĺžku extrémne číslo. Automobilka navyše deklaruje batožinový priestor s objemom 400 litrov.
Dizajnéri nadviazali na niekoľko charakteristických prvkov pôvodnej DS 3, vrátane kontrastnej lakovanej strechy, výraznej zadnej časti a grafiky koncových svetiel. Predná časť však prináša úplne nové línie i detaily s vertikálnym prvkom uprostred nárazníka, podsvieteným logom a svetlometmi s výraznou grafikou v tvare písmena Y.
Farba, ktorá sa mení podľa svetla
Vzadu sa nachádza podobný centrálny prvok, ktorý dokáže zobrazovať rôzne svetelné animácie. Samotné koncové svetlá využívajú 16 diódových panelov upevnených na ľahkej horčíkovej konštrukcii, vďaka ktorým vzniká efekt zrkadlového tunela.
DS kladie dôraz aj na individualizáciu. Koncept dostal lak Cosmic Blue, ktorý mení odtieň z výraznej modrej na tmavofialovú podľa dopadajúceho svetla. Dvojfarebná karoséria má netradične vedené rozhranie odtieňov, ktoré pokračuje až k zadným svetlám a nárazníku. Samostatne prispôsobiteľný bude aj dekoratívny rám strechy.
Nová platforma a dojazd až 550 kilometrov
Oficiálna tlačová správa zatiaľ neuvádza výkon elektromotora ani kapacitu trakčnej batérie, v zákulisí sa ale hovorí o pripravovanej novej modulárnej platforme STLA One, ktorá má umožniť pohon predných kolies elektromotorom.
Ešte zaujímavejšie informácie získal Autocar priamo od šéfdizajnéra. DS podľa neho cieli na dojazd približne 550 kilometrov, pričom za minimálnu prijateľnú hodnotu považuje 500 kilometrov. Zatiaľ ale ide o vývojové ciele, nie o homologizované parametre sériového automobilu.
Sériový model v priebehu dvoch rokov
Koncept F3VER zatiaľ nemá dokončený interiér. Thierry Métroz však potvrdil, že plne vybavená štúdia sa predstaví v roku 2027 a krátko nato by mal nasledovať sériový automobil. DS chce skrátiť vývojový cyklus zo štyroch na približne dva roky.
Nová DS No3 bude technicky príbuzná s pripravovaným novým Peugeotom 208 a Opelom Corsa, ale dizajnom a výbavou sa má od oboch sesterských modelov výraznejšie odlišovať. Métroz naznačil, že bude nižšia a širšia, aby získala športovejšie proporcie. Pre DS ide o mimoriadne dôležitý krok. Automobilka sa po slabších predajných výsledkoch snaží znovu nájsť vlastnú identitu a návrat k pôvodnému konceptu DS 3 môže byť jednou z ciest.
Snaha o zjednodušenie a nižšiu cenu
Zaujímavá je tiež snaha zjednodušiť konštrukciu. Projekt Design Intelligence počíta s menším množstvom komponentov, jednoduchšími nárazníkmi, integrovanými svetelnými prvkami a odstránením samostatných plastových lemov blatníkov.
Podľa dostupných neoficiálnych informácií chce DS pri pripravovanom sériovom modeli znížiť počet použitých dielov až o 30 percent. To má pomôcť znížiť výrobné náklady a skrátiť vývoj, nie však automaticky znamenať ochudobnenie výbavy.
zdroj: DS
