Tak sa na to pozrime pohľadom do cenníka. Absolútny základ je poháňaný 1,2-litrovým trojvalcom s pomocným malým elektromotorom. Systémovo ponúkajú 107 kW (145 koní) a jedinou možnosťou je 6-stupňová dvojspojková prevodovka. Toto kombo začína od 35 990 eur, prípadne s bonusom 5000 eur od 30 990 eur.
PHEV a elektro rovnako drahé
Druhá možnosť je rovno elektrická, s výkonom 156 kW (213 koní) máte DS N°4 s bonusom od 38 990 eur. Kto by chcel vyšší výkon, zostáva mu plug-in hybrid s 165 kW (224 k) od 40 990 eur po odpočítaní bonusu 5 tisíc eur. Zatiaľ čo hybrid a elektro boli vo výbave Pallas, tak PHEV začína od výbavy DS Performance Line, ktorá je limitovaná. V nej stojí PHEV rovnako, ako elektrická verzia a hybrid je lacnejší o 8 tisíc eur.
Už v základnej výbave Pallas dostanete LED svetlá, dvojzónovú klimatizáciu, adaptívny tempomat, parkovacie senzory vpredu a vzadu, zadnú kameru či bezkľúčový štart. Limitovaná DS Performance Line pridáva špeciálne poťahy či iné farebné disky a rôzne vonkajšie doplnky.
Ešte vyššie stojí Étoile Alcantara či Étoile Nappa. Rozdiel v nich je v cene, Nappa stojí pre rovnaký model o 2000 eur viac. Obe ponúknu matrix LED, vyhrievaný volant či vyhrievané čelné sklo a líšia sa poťahom, ako už evokuje názov výbavy. K dispozícii je aj zopár príplatkov, ale okrem audiosystému Focal či ťažného zariadenia a dvojitých skiel sú to skôr dizajnové príplatky.
