DS Automobiles je v problémoch, čo naznačujú aj zákulisné reči o možnom návrate značky späť pod krídla Citroënu. Firma tieto fámy zásadne popiera, ťažko však môže skrývať aktuálne zverejnené čísla za rok 2025. Podľa Európskej asociácie výrobcov automobilov (ACEA) DS vlani predalo len 27 772 vozidiel, zatiaľ čo rok predtým to bolo zhruba 36 tisíc áut.
DS skrátka potrebuje nakopnúť a Francúzi sa o to pokúsia návratom ku koreňom. Súčasný crossover DS 3 sa takmer nepredáva, automobilka preto postaví „radikálne vyzerajúci“ a „sofistikovaný“ hatchback, ako naznačujú zistenia britských kolegov zo stránky Auto Express.
Úspech prvej DS3 stále láka
Prvá generácia DS 3 z roku 2010 bola neuveriteľne úspešná. Vyzerala originálne, ešte lepšie jazdila a automobilke sa ich podarilo v priebehu necelej dekády (napriek nie práve ľudovej cenovke) predať takmer pol milióna kusov! To je ostrý kontrast so súčasným crossoverom, firma to však chce zmeniť.
„Celý môj tým sa zameral na ďalšie malé DS,“ prezradil Auto Expressu šéfdizajnér Thierry Métroz na nedávnom bruselskom autosalóne. „Radi by sme opäť vytvorili úspešný príbeh DS 3 prvej generácie a na to potrebujeme veľkosériový model s veľmi atraktívnou cenou a fantastickým dizajnom.“
Dizajn postráži známe umelecké eso
O ten sa má okrem iného postarať Gilles Vidal (!), ktorý sa nedávno vrátil do Stellantisu z pozície šéfdizajnéra Renaultu. Je zodpovedný za všetky najnovšie modely, vrátane úspešného Renaultu 5 i jeho derivátu Alpine A290, navrhoval Austral, Scenic, úplne nové Clio, Symbioz, Rafale a ďalšie známe autá.
Je spoluautorom dizajnu piatich áut s titulom Európske auto roka (Peugeot 308 II, 3008 II, 208 II, Scenic E-Tech a R5 E-Tech) a hromady nemenej zaujímavých konceptov. Jeho úlohou je aktuálne pozdvihnúť prakticky všetky značky Stellantisu, vrátane Alfy Romeo i DS.
Takto by nová DS 3 mohla vyzerať podľa kolegov z Auto Expressu.
S novým dizajnom
Pretože mnohé európske automobilky postupne z ponuky malé hatchbacky vypustili a namiesto nich začali predávať crossovery, je tento typ vozidla pre značku DS tak trochu ironicky nekonvenčným krokom. „Bude to určite hatchback,“ potvrdil šéfdizajnér Thierry Métroz. „A snažíme sa pre toto auto vytvoriť nový štylistický smer. Radi by sme prelomili zabehnuté normy,“ dodáva.
Zaujímavé je, že zo základného modelu by nemal vzniknúť ani odvodený crossover. „Nie, pracujeme len na jednom aute. Ale veľmi kreatívne navrhnutom, ktoré búra všetky pravidlá.“ Métroz priznáva, že na rozdiel od prvej generácie DS3 dostane novinka päťdverovú karosériu so zapustenými kľučkami, len nečakajte športové gény, ako tomu bolo u pôvodného modelu.
Ostrý hatchback to nebude
„Nie sme športová značka,“ upozorňuje šéf dizajnového oddelenia. „Prvá DS3 nebola prehnane športová. Stala sa atraktívnou aj pre ženy, pričom ich pomer bol k mužským majiteľom 50:50. Preto by sme radi našli podobnú rovnováhu. Mnohí zákazníci chcú športový pocit, niečo dynamické, ale zároveň so silným charakterom,“ uzatvára rozhovor Thierry Métroz, ktorý by chcel novú DS 3 postaviť na najnovšej malej modulárnej platforme STLA Small a ostal s dĺžkou v segmente malých áut, teda okolo štyroch metrov.
Otáznik visí nad použitou technikou, auto by však aj kvôli najnovšej politike Stellatisu nemuselo byť nutne len elektrické. To by pomohlo jeho cene i obchodnému potenciálu, ale na tieto úvahy je zatiaľ priskoro.
zdroj: Auto Express, ilustrácie: Grok a Auto Express
