Prvý Hyundai Bayon sa dostal na európsky trh v roku 2021 a pred dvoma rokmi prešiel modernizáciou. O príchode druhej generácie sme samozrejme vedeli vďaka predchádzajúcim upútavkám a fotografiám maskovaných prototypov. V tejto chvíli Hyundai odhalil jeho definitívnu podobu a predovšetkým (zaujímavé) technické údaje.
Novinka využíva hranatejší dizajn, ktorý automobilka popisuje ako Art of Steel. Auto v rámci tohto štýlu dostalo výraznejšie blatníky, vyššiu kapotu, horizontálne denné svetlá a hlavné diódové svetlá so statickým prisvecovaním do zákrut. Na výber budú kolesá s priemerom 16 až 18 palcov, čierna strecha a tri matné laky.
Väčšia karoséria, väčší kufor
Nový Bayon meria na dĺžku 4245 mm, na šírku má 1810 mm a vysoký je podľa verzie 1555 až 1570 mm. Rázvor náprav je 2600 mm. V porovnaní s predchodcom narástol o 65 mm na dĺžku, 35 mm na šírku a vzdialenosť medzi nápravami sa predĺžila o rovných 20 mm.
Zväčšil sa tiež batožinový priestor. Benzínové verzie ponúknu 440 namiesto doterajších 411 litrov, mali by sme ale dodať, že pripravovaný hybrid bude mať kufor s objemom iba 397 litrov. Hyundai zatiaľ neuvádza, akú časť priestoru zaberá jeho trakčný akumulátor.
Dva benzínové trojvalce a nový hybrid
Pri uvedení na trh dostane Bayon preplňovaný zážihový trojvalec 1.0 T-GDI s výkonmi 66 a 85 kW, teda 90 a 115 koní. Oba motory bude možné kombinovať so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Poháňané zostávajú výhradne predné kolesá.
Podstatnejšia novinka dorazí v roku 2027. Hyundai pripravuje plnohodnotný hybrid, ktorý by mal kombinovať atmosférický štvorvalec 1.6 GDI s elektromotorom a šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Predbežný systémový výkon je 138 koní. Hybrid dostane tiež adaptívnu rekuperáciu s možnosťou nastavovania jej intenzity páčkami pod volantom.
Automobilka zatiaľ nezverejnila spotrebu, uvádza však cieľové emisie CO₂ od 102 do 113 g/km podľa WLTP. Benzínové trojvalce majú dosahovať 134 až 149 g/km. Hodnoty ešte čakajú na finálnu homologizáciu.
Výbava z väčších modelov
V interiéri sa môže objaviť dvojica zakrivených 12,3-palcových displejov, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, digitálne kľúče či audiosystém Bose s ôsmimi reproduktormi.
Nový Bayon ponúkne aj vyhrievané a ventilované predné sedadlá, dokonca vyhrievanie zadných sedadiel, samostatné zadné výduchy klimatizácie a otvárateľnú panoramatickú strechu. Ponuku asistenčných systémov rozšíri diaľničný asistent HDA 2, kamery poskytujúce pohľad na celé okolie vozidla a monitorovanie mŕtvych uhlov.
Výroba v Turecku
Samostatnou alternatívou bude N Line s upravenými nárazníkmi, odlišnou maskou, 18-palcovými kolesami, čiernymi detailmi karosérie a špecifickým čalúnením. Nový Hyundai Bayon sa bude pre európske trhy naďalej vyrábať v Turecku. Slovenské ceny ani presný termín začiatku predaja automobilka zatiaľ neoznámila.
zdroj: Hyundai
