Španielske Generálne riaditeľstvo cestnej premávky (DGT) sa inšpiruje Francúzskom a zvažuje legislatívne obmedzenie zobrazovania polohy mobilných radarov a policajných kontrol v navigáciách. Dôvod? Tieto funkcie vraj môžu pomáhať nielen bežným vodičom, ale aj osobám s úmyslom páchať trestnú činnosť, vodičom pod vplyvom alkoholu alebo hľadaným zločincom vyhnúť sa kontrole.
Podľa DGT, keď niekto na mape označí políciu, nevie, komu tým vlastne pomáha. Úrady preto varujú, že moderné technológie by nemali slúžiť na obchádzanie zákona, ale na zvýšenie bezpečnosti na cestách.
Ako to funguje dnes a čo sa má zmeniť?
Waze aj Google Maps fungujú na princípe crowdsourcingu – používatelia sami hlásia dopravné obmedzenia, nehody, uzávery ciest či prítomnosť polície, ktoré sa následne zobrazujú ostatným vodičom v reálnom čase. Práve túto otvorenosť sa však bezpečnostné zložky snažia vykresliť ako problém.
Vo Francúzsku už podobná regulácia platí – aplikácie tam nesmú zobrazovať presné miesto policajných kontrol, ale len tzv. „nebezpečné zóny“, kde sa môže nachádzať radar alebo iné riziko, bez upresnenia, o čo presne ide. Španielsko chce zaviesť rovnaký model a obmedziť presné upozornenia na policajné kontroly a mobilné radary.
Sporné hranice medzi bezpečnosťou a slobodou
Téma vyvoláva diskusiu medzi odborníkmi aj verejnosťou. Na jednej strane je právo vodičov na informácie a bezpečnejšiu jazdu, na druhej strane je snaha polície vyberať pre štát viac na pokutách. V rôznych diskusiách sa objavujú názory, že obmedzenia môžu viesť k nárastu skrytých radarov a strate dôvery vodičov v transparentnosť dopravného systému.
Ak Španielsko legislatívu prijme, aplikácie Waze a Google Maps už nebudú môcť zobrazovať presné miesta policajných kontrol a mobilných radarov. Upozornenia budú môcť byť len všeobecné, v zmysle „nebezpečná zóna“ – vodič tak nebude vedieť, či ide o radar, policajnú kontrolu, nehodu alebo inú prekážku.
Pre vodičov to znamená, že budú musieť byť opatrnejší a nespoliehať sa na detailné informácie z aplikácií, najmä pri jazde v Španielsku alebo iných krajinách s podobnou legislatívou.
A čo Slovensko?
Na Slovensku sú upozornenia na radary a policajné hliadky v navigáciach stále legálne a aktívne. Zatiaľ neexistuje legislatíva, ktorá by ich zakazovala, no je pravdepodobné, že ak by sa podobné zákazy rozšírili v rámci EÚ, mohlo by sa to dotknúť aj slovenských používateľov. Navyše, zaradenie Waze medzi veľké online platformy znamená, že aplikácia bude pod väčším dohľadom a môže čeliť novým reguláciám aj na Slovensku.
Zmeny, ktoré sa pripravujú v Španielsku, naznačujú, že budúcnosť navigácií ako Waze a Google Maps bude čoraz viac ovplyvňovaná nielen technologickým pokrokom, ale aj legislatívou a spoločenskou diskusiou o bezpečnosti a transparentnosti.
Je však otázne, či je obmedzovanie týchto funkcií skutočne správnym riešením a či prinesie očakávaný efekt – alebo naopak, povedie k novým výzvam a obavám zo straty dôvery vodičov. Odpoveď na túto otázku prinesie až čas a skúsenosti z krajín, ktoré sa rozhodli touto cestou vydať.
Odpovedalo 55 ľudí
zdroj: Euroweeklynews Techbyte
