Prečo je tunel taký zásadný?
Tunel Višňové zásadne mení dopravu na hlavnom ťahu D1 medzi Žilinou a Martinom. Úsek medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou patrí k najkritickejším v celej krajine a kolóny pod Strečnom obmedzujú plynulosť dopravy celé roky. Nový tunel má skrátiť jazdné časy, zvýšiť bezpečnosť a odľahčiť celé severné Slovensko od náporu tranzitu.
S celkovou dĺžkou takmer osem kilometrov pôjde o najdlhší cestný tunel v krajine. Aj preto verejnosť pozorne sleduje, ako sa projekt blíži do cieľovej rovinky.
Aktuálny stav projektu
Dokončenie úseku vrátane tunela naplánovali na 22. december 2025. Stavebná časť projektu je prakticky hotová a ostatné práce sa týkajú technológií, testovania bezpečnostných systémov a dolaďovania posledných detailov.
Stavebné objekty sú pripravené, pracuje sa najmä na technológiách v tuneli, ventilácii, osvetlení a riadiacich systémoch. Práve technologická časť rozhodne o tom, či sa podarí dodržať termín.
Technický prvok, ktorý stále chýba
Najväčšiu pozornosť v tejto chvíli priťahuje mobilný signál, ktorý ešte nefunguje v plnom rozsahu. Ide o jeden z posledných prvkov, ktoré musia technici doladiť pred spustením plnej prevádzky.
Operátori a Národná diaľničná spoločnosť priebežne koordinujú práce. Hoci uvádzajú, že postupujú podľa plánu, nedokážu jednoznačne garantovať, že kompletné pokrytie signálom a dátovými službami budú aktívne v deň otvorenia. Motoristi tak môžu v prvých dňoch naraziť na obmedzenia pri telefonovaní či dátových službách.
Ako spolupracujú operátori?
Na projekte pracujú všetci veľkí poskytovatelia vrátane Telekomu, Orange a O2. Každý z nich pripravuje technológiu pre vlastné služby vrátane prenosu hlasu, dát a potenciálne aj 5G.
Špecifickú pozíciu má operátor 4ka. Svoje zariadenia v tuneli neinštaluje a spolieha sa na národný roaming Orangeu. To znamená, že zákazníci 4ky budú mať k dispozícii len 4G, nie 5G siete. Po technickej stránke však budú môcť využívať všetky základné služby.
Prečo je mobilná sieť v tuneli kritická?
Kvalitný mobilný signál v tuneli dnes nepredstavuje len komfort, ale aj bezpečnostnú nevyhnutnosť. Systém eCall vysiela núdzové informácie pri dopravnej nehode automaticky, a to si vyžaduje stabilné pripojenie. Rovnako dôležitá je komunikácia s dispečingom 112 či navigácia, ktorá môže sprevádzať vodiča naprieč aktuálnou dopravnou sitáciou.
Ak to nestihnú, môže to skomplikovať prvé dni po otvorení tunela. Bez funkčného signálu sa znižuje dostupnosť pomoci pri poruche alebo nehode.
Čo musia stihnúť pred otvorením?
Do decembra zostáva dokončiť posledné technické kroky, nastaviť zosilňovače signálu, odskúšať priechodnosť v celom profile tunela a vykonať záťažové testy. Následne urobia finálnu kontrolu v rámci skúšobnej prevádzky.
Ak mobilný signál nebude pripravený v plnom rozsahu, NDS zvažuje alternatívy, ktoré umožnia tunel otvoriť načas a technológiu doladiť počas prvých týždňov prevádzky. Motoristi tak môžu v úvode očakávať určité obmedzenia, no jadro projektu je pripravené.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
