V10 z Audi R8 a Lamborghini Huracán
Engler Desat sa od ostatných áut v rebríčku zásadne odlišuje už svojou koncepciou. Výrobca ho označuje za superquad. Jazdec nesedí v klasickej kabíne a namiesto volantu používa riadidlá. Rozmermi a technikou má však Desat k superautu podstatne bližšie než k bežnej štvorkolke.
Základom je atmosférický 5,2-litrový motor V10 z Audi R8 a Lamborghini Huracán. Top Gear pri atmosférickej konfigurácii uvádza výkon 612 koní. Motor spolupracuje so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Už takéto parametre by pri stroji s hmotnosťou približne 1100 kilogramov stačili na mimoriadne výkony. Engler však zašiel ešte ďalej.
S turbami má viac ako 1000 koní
Desaťvalec môže dostať dvojicu turbodúchadiel, vďaka ktorým výkon prekračuje hranicu 1000 koní. Engler pri aktuálnej špecifikácii uvádza až 1100 koní a hmotnosť 1100 kg.
Výsledkom je pomer jedného koňa na jeden kilogram. Výrobca deklaruje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za približne 2,5 sekundy a maximálnu rýchlosť až 350 km/h. Tieto čísla pôsobia ešte extrémnejšie pri pohľade na samotný Desat. Nemá klasickú kabínu, strechu ani dvere a jazdec sedí prakticky na stroji. Top Gear navyše pri skoršom prototype upozorňoval na absenciu ABS a trakčnej kontroly.
Top Gear ho už vyskúšal
Engler nie je pre Top Gear úplne neznámy. Britský magazín mal možnosť Desat reálne vyskúšať už v roku 2024 v okolí Monaka. Vtedy išlo o prototyp s atmosférickým motorom V10 a výkonom približne 620 koní. Test ukázal, že napriek bizarnému vzhľadu nejde iba o výstavný koncept. Top Gear vyzdvihoval množstvo priľnavosti aj prekvapivo použiteľné správanie podvozka. Desat využíva vzduchové pruženie a výkon smeruje na zadné kolesá.
Skúsenosť s reálnym autom zrejme pomohla tomu, že sa slovenský stroj teraz objavil medzi najzaujímavejšími sériovými desaťvalcami.
Cena okolo milióna eur
Výroba takéhoto stroja pochopiteľne nemôže byť lacná. Túto sumu však treba vnímať s určitou rezervou. Engler verejný cenník aktuálne neuvádza. Zaujímavejšou otázkou je preto počet skutočne vyrobených kusov. Top Gear dnes Desat označuje ako stroj vyrábaný na Slovensku a zaradil ho medzi produkčné autá s motorom V10.
Slovenský stroj vedľa automobilových ikon
Samotné zaradenie do výberu Top Gearu je pre Engler úspechom. Lexus LFA je známy jedným z najcharakteristickejších atmosférických motorov histórie. Porsche Carrera GT používa 5,7-litrový V10 a dnes patrí medzi najcennejšie moderné superautá. BMW M5 generácie E60 zase ukázalo, že desaťvalec môže fungovať dokonca aj pod kapotou veľkého sedanu.
A teraz sa v rovnakom zozname nachádza Engler Desat spojený so Slovenskom. Jeho ďalší osud bude zaujímavé sledovať. Kým technické parametre poznáme pomerne dobre, oveľa menej sa vie o samotnej "sériovej výrobe". Koľko áut už reálne vzniklo, kde našli zákazníkov a aké má Viktor Engler ďalšie plány? Odpovede na tieto otázky by mohli byť ešte zaujímavejšie než samotných 1100 koní.
zdroj: Topgear
