Po dvadsiatich rokoch a takmer 3,3 milióna predaných hybridných vozidiel je zrejmé, že tento prístup definoval celý segment.
RX 400h: hybrid ako plnohodnotný pohon
Druhá generácia modelu RX znamenala pre Lexus zásadný technologický krok. Model RX 400h sa stal prvým sériovo vyrábaným prémiovým hybridným SUV na svete a zároveň nositeľom koncepcie, ktorá definovala budúci vývoj elektrifikovaných pohonov značky. Lexus tým jasne ukázal, že hybridná technológia má ambíciu nahradiť klasické spaľovacie motory bez obmedzení v oblasti výkonu alebo komfortu.
Základom pohonu bol priečne uložený atmosférický motor V6 s objemom 3,3 litra, ktorý spolupracoval s dvomi elektromotormi a nikel-metalhydridovým akumulátorom pozostávajúcim z 240 článkov. Spaľovací motor poháňal prednú nápravu prostredníctvom planetovej prevodovky, zatiaľ čo zadnú nápravu poháňal samostatný elektromotor. Hybridný systém dosahoval celkový výkon 272 koní, čo zodpovedalo vtedajším osemvalcovým agregátom, avšak pri citeľne nižšej spotrebe paliva a emisiách.
Elektrické poháňanie zadnej nápravy bez mechanického prepojenia s prednou časťou vozidla patrilo medzi najdôležitejšie technické riešenia. Tento koncept umožnil presné a okamžité rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi nápravy, čím zlepšil trakciu na klzkom povrchu a stabilitu v zákrutách. Riadiaca jednotka pohonu neustále vyhodnocovala jazdné podmienky a podľa potreby aktivovala zadný elektromotor, bez zásahov vodiča a bez oneskorenia typického pre klasické systémy pohonu všetkých kolies.
RX 400h zároveň ponúkal možnosť jazdy v čisto elektrickom režime pri nízkych rýchlostiach a minimálnom zaťažení, čo znižovalo hlučnosť a spotrebu najmä v mestskom prostredí. Hybridný systém pracoval plynulo a nenápadne, pričom vodič vnímal predovšetkým tichý chod a lineárny nárast výkonu.
Model RX 400h tak položil technické základy hybridnej filozofie Lexusu. Ukázal, že elektrifikácia dokáže zlepšiť jazdnú stabilitu, trakciu a kultivovanosť pohonu, pričom zachováva výkonové parametre očakávané v prémiovej triede. Tento prístup sa stal východiskovým bodom pre všetky nasledujúce generácie hybridných modelov značky.
Lexus HS
Hybrid ako jediná voľba: HS 250h
Krátko po uvedení modelu RX 400h rozšíril Lexus hybridnú technológiu do ďalšieho segmentu a predstavil model HS 250h. Tento sedan vstúpil do histórie značky ako prvý model dostupný výhradne s hybridným pohonom. Lexus tým jasne deklaroval dôveru vo vlastnú technológiu a zároveň naznačil smer, ktorým sa mala uberať budúcnosť elektrifikácie v prémiovej triede.
HS 250h využíval kompaktnejšiu hybridnú architektúru s predným náhonom, ktorá kombinovala atmosférický štvorvalcový motor s objemom 2,4 litra, elektromotor a nikel-metalhydridový akumulátor. Konštruktéri sa zamerali na optimalizáciu účinnosti celého systému, čo sa prejavilo nižšou spotrebou paliva a plynulým prejavom v mestskom aj prímestskom režime. Hybridná prevodovka zabezpečovala lineárny prenos výkonu bez rušivých prerušení, čím podporovala komfortný charakter vozidla.
Významným technologickým prvkom sa stalo zavedenie tlačidla EV mode. HS 250h ako prvý Lexus umožnil vodičovi manuálne aktivovať čisto elektrický režim jazdy, čo prinieslo bezemisnú a tichú prevádzku pri nízkych rýchlostiach. Tento režim sa osvedčil najmä v mestských zónach, pri parkovaní alebo v hustej premávke, kde hybridný systém dokázal pracovať bez zásahu spaľovacieho motora.
Lexus pri vývoji HS 250h kládol dôraz aj na ekologické aspekty nad rámec samotného pohonu. Výrobca použil v interiéri viacero recyklovateľných materiálov a znížil environmentálnu stopu výroby vozidla. Model tak reprezentoval komplexný prístup k udržateľnej mobilite, ktorý zahŕňal technológiu, prevádzku aj výrobný proces.
HS 250h síce nepatril medzi globálne najrozšírenejšie modely značky a na európskom trhu sa oficiálne nepredával, no jeho význam pre vývoj hybridnej stratégie Lexusu zostáva zásadný. Skúsenosti získané pri jeho vývoji sa následne premietli do ďalších hybridných modelov, ktoré formovali ponuku značky v nasledujúcich rokoch.
Lexus LS600h
LS 600h: elektrifikácia osemvalca
V roku 2007 Lexus posunul hybridnú technológiu na samotný vrchol svojej ponuky a vstúpil do segmentu luxusných limuzín s riešením, ktoré v tom čase nemalo konkurenciu. Model LS 600h sa stal prvou sériovo vyrábanou hybridnou limuzínou na svete, ktorá kombinovala plnohodnotný osemvalcový motor s elektrickým pohonom. Lexus tým jasne ukázal, že hybridná technológia nie je limitovaná na úsporné modely, ale dokáže fungovať aj v najnáročnejšej triede.
Základ pohonu tvoril atmosférický motor V8 s objemom 5,0 litra, ktorý spolupracoval s výkonným elektromotorom a nikel-metalhydridovým akumulátorom. Celý systém dosahoval kombinovaný výkon 445 koní a poskytoval dynamiku porovnateľnú s vtedajšími dvanásťvalcovými limuzínami.
Jedným z kľúčových technických riešení sa stala dvojstupňová automatická prevodovka integrovaná do hybridného systému. Vďaka nej dokázal pohon efektívnejšie pracovať pri vyšších rýchlostiach a lepšie využívať potenciál spaľovacieho aj elektrického motora. Sekvenčné radenie poskytovalo vodičovi väčšiu kontrolu nad prejavom vozidla, zatiaľ čo systém AI-Shift analyzoval jazdné podmienky a štýl jazdy, aby zvolil optimálny prevodový stupeň v reálnom čase.
Lexus LS 600h vynikal aj z pohľadu environmentálnych parametrov. Napriek vysokému výkonu produkoval výrazne nižšie emisie CO₂ a škodlivín než bežné luxusné limuzíny s veľkoobjemovými motormi. Hybridný systém umožňoval čisto elektrickú jazdu pri nízkych rýchlostiach a v mestskom prostredí, čím znižoval hlučnosť a spotrebu paliva v situáciách, kde veľké spaľovacie motory zvyčajne strácajú efektivitu.
Rovnakú filozofiu elektrifikácie s dôrazom na jazdný charakter aplikoval Lexus aj v modeli GS 450h. V tomto prípade hybridný systém poháňal výhradne zadnú nápravu, čo z neho urobilo prvú luxusnú hybridnú limuzínu s klasickým usporiadaním pohonu zadných kolies. Kombinácia hybridnej techniky a športovejšej konfigurácie podvozka rozšírila možnosti využitia elektrifikácie aj pre vodičov orientovaných na dynamiku.
Lexus LC500h
Multi Stage Hybrid System: nová úroveň riadenia výkonu
Ďalší významný technologický posun v oblasti hybridných pohonov priniesol Lexus uvedením modelov LC 500h a LS 500h. Práve tieto vozidlá dostali inovatívny Multi Stage Hybrid System, ktorý zásadne zmenil spôsob, akým hybrid reaguje na pokyny vodiča a pracuje s dostupným výkonom.
Základom systému je kombinácia bezstupňovej prevodovky E-CVT a samostatnej štvorstupňovej automatickej prevodovky. Toto riešenie umožňuje v manuálnom režime simulovať až desať prevodových stupňov, čím vodič získava presnejšiu kontrolu nad otáčkami motora a lepšiu odozvu pri akcelerácii. Hybridný pohon tak pôsobí lineárnejšie a čitateľnejšie, najmä pri dynamickej jazde a pri vyšších rýchlostiach, kde klasické CVT prevodovky často strácajú na presnosti.
Multi Stage Hybrid System zároveň zvyšuje využiteľnosť krútiaceho momentu spaľovacieho aj elektrického motora. V praxi to znamená rýchlejšie reakcie na plynový pedál, stabilnejší nárast výkonu a lepšiu akceleráciu. Lexus tým reagoval na požiadavky zákazníkov, ktorí od prémiových vozidiel očakávajú nielen úspornosť, ale aj presný a predvídateľný jazdný prejav.
Oba modely využívajú atmosférický motor V6 s objemom 3,5 litra a priamym vstrekovaním paliva. Tento agregát nahradil väčšie osemvalce a priniesol nižšiu hmotnosť, kompaktnejšie rozmery a vyššiu celkovú účinnosť. Lexus pritom zachoval vysoký výkonový potenciál a kultivovaný chod, ktorý je typický pre vlajkové modely značky. Hybridný systém pracuje plynulo a v bežnej prevádzke často kombinuje elektrický a spaľovací pohon tak, aby optimalizoval spotrebu bez zásahu vodiča.
V prípade limuzíny LS 500h systém dopĺňa pohon všetkých kolies E-FOUR s mechanickým diferenciálom Torsen. Riadiaca jednotka neustále rozdeľuje výkon medzi nápravy podľa trakcie a jazdných podmienok, čo zlepšuje stabilitu aj pri vyššom výkone. Výsledkom je zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy, čím sa LS 500h stal najdynamickejšou hybridnou verziou vlajkovej limuzíny v histórii Lexusu.
Hybridy pre hlavné trhové segmenty
Rozhodujúcim momentom pre masové rozšírenie hybridov Lexus bolo ich nasadenie do strednej triedy a SUV. Tretia generácia hybridného systému, uvedená v modeli ES 300h, priniesla 2,5-litrový štvorvalec pracujúci v Atkinsonovom cykle. Tento motor dosahoval vysokú tepelnú účinnosť a stal sa základom pre modely NX 300h, IS 300h a GS 300h.
Lexus postupne zavádzal výkonnejšie elektromotory, efektívnejšie chladenie a prechod na lítiovo-iónové batérie vrátane bipolárnych článkov. Štvrtá a piata generácia hybridov výrazne zlepšili pomer výkonu a spotreby, čo potvrdzuje napríklad NX 350h s nárastom výkonu o 24 % pri súčasnom znížení emisií CO₂.
Lexus NX450h
Z týchto riešení vznikol aj prvý plug-in hybrid značky, NX 450h+, ktorý kombinuje elektrický dojazd s plnohodnotným hybridným režimom bez obmedzení v bežnej prevádzke.
Výkonové hybridy a nové segmenty
Model RX 500h názorne ukazuje, kam sa hybridná technológia Lexusu posunula v oblasti výkonu a jazdného prejavu. Tento model debutoval v roku 2022 spolu s úplne novou piatou generáciou Lexusu RX a do predaja vstúpil v nasledujúcom období. RX 500h sa stal najvýkonnejším samonabíjacím hybridným SUV v histórii značky a zároveň otvoril novú vývojovú etapu, v ktorej Lexus spojil elektrifikáciu s výrazne športovým charakterom.
Základ pohonu tvorí prepĺňaný štvorvalcový motor s objemom 2,4 litra, ktorý spolupracuje so šesťstupňovou automatickou prevodovkou a výkonným elektromotorom. Hybridný systém dosahuje kombinovaný výkon 371 koní a poskytuje okamžitú odozvu na plyn v celom spektre otáčok. Lexus sa v tomto prípade vedome odklonil od atmosférických motorov a ukázal, že hybridný pohon dokáže fungovať aj v kombinácii s turbodúchadlom bez straty plynulosti a kultivovanosti.
Kľúčovým technickým prvkom RX 500h je systém pohonu všetkých kolies DIRECT4. Riadiaca jednotka v reálnom čase vyhodnocuje jazdnú situáciu a presne rozdeľuje krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu podľa aktuálnej trakcie, zrýchlenia a smerových zmien. Výsledkom je vysoká stabilita pri dynamickej jazde a prirodzenejší prejav v zákrutách. Riadená zadná náprava zároveň zlepšuje manévrovateľnosť pri nízkych rýchlostiach a istotu vo vyššom tempe, čím RX 500h prekonáva tradičné limity veľkých hybridných SUV.
Hybridná technológia Lexusu sa však neorientuje výhradne na výkonové modely. Značka ju systematicky rozširuje aj do menších a objemovo dostupnejších segmentov. Nový Lexus LBX predstavuje vstupnú bránu do sveta hybridov značky a zároveň demonštruje, ako efektívne dokáže Lexus pracovať s kompaktnými riešeniami. Pohon tvorí 1,5-litrový trojvalcový benzínový motor v kombinácii s elektromotorom a modernou bipolárnou batériou. Tento systém dosahuje priemernú spotrebu okolo 4 l/100 km a ponúka kultivovaný chod vhodný pre mestskú aj prímestskú prevádzku.
Lexus UX250h
Na opačnom konci kompaktného segmentu stojí Lexus UX 300h piatej generácie. Model využíva výrazne prepracovaný hybridný systém, ktorý zvyšuje celkový výkon na 199 koní a zároveň zlepšuje energetickú účinnosť. Výkonnejší elektromotor, optimalizované riadenie batérie a nižšie vnútorné straty prispievajú k plynulejšiemu prejavu a nižšej spotrebe bez zásahov zo strany vodiča. UX 300h tak potvrdzuje, že hybrid dokáže ponúknuť vyvážený pomer dynamiky a úspornosti aj v segmente kompaktných crossoverov.
Šiesta generácia: Lexus ES a ďalší vývoj
Najnovší krok vo vývoji hybridných pohonov predstavuje šiesta generácia systému, ktorá debutuje v modeli Lexus ES. Lexus sa pri jej vývoji zameral na ďalšie zvýšenie kultivovanosti, účinnosti a jazdného komfortu. Nový trakčný akumulátor ponúka vyšší výkon pri nižších stratách a spolupracuje s prepracovaným riadením celého systému, ktoré presnejšie koordinuje činnosť spaľovacieho a elektrického motora.
Atmosférický štvorvalec s objemom 2,5 litra dostal tuhší blok, čo výrazne znižuje vibrácie a hluk pri vyššom zaťažení. Hybridný systém pôsobí vyrovnanejšie najmä pri diaľničných presunoch. Lexus ES 300h s výkonom 201 koní zároveň po prvýkrát v Európe ponúkne pohon všetkých kolies E-FOUR, čím rozširuje využiteľnosť modelu aj v náročnejších poveternostných podmienkach.
Dlhodobá stratégia bez kompromisov
Dvadsať rokov hybridov Lexus ukazuje konzistentný prístup k elektrifikácii. Značka sa nespoliehala na krátkodobé riešenia ani na rýchle zmeny koncepcie. Hybridný pohon Lexus sa vyvíjal postupne, s dôrazom na mechanickú jednoduchosť, životnosť a reálnu efektivitu v každodennej prevádzke.
Práve táto kontinuita vysvetľuje, prečo hybridy Lexus dlhodobo patria medzi technicky najprepracovanejšie a najspoľahlivejšie elektrifikované vozidlá v prémiovom segmente - bez ohľadu na triedu či zameranie modelu.
Lexus RX500h
