Servis McLarenu F1 nemá verejný pevný cenník
Najprv treba oddeliť doložené účty od virálnych tvrdení. Čiastky, ktoré kolujú internetom, pochádzajú najmä z rokov 2014 až 2017 a McLaren ich nikdy neprezentoval ako potvrdené. Líšia sa podľa stavu konkrétneho auta, servisného strediska, rozsahu prác aj dopravy.
Zahraničné médiá uvádzajú cenu pravidelného olejového servisu približne 6 900 eur. Ročné prevádzkové náklady v tom čase odhadoval McLaren na zhruba 25 700 eur.
Majiteľ však neplatí tisíce eur za niekoľko litrov oleja. Ročný servis zahŕňa aj kontrolu zavesenia kolies, podrobnú prehliadku celého auta a záverečný test na uzavretej trati alebo letisku.
40 000 eur neplatíte len za gumy samotné
Najznámejší údaj hovorí o približne 42 800 eurách. Túto sumu zverejnil niekdajší majiteľ Bruce Weiner. Samotné pneumatiky podľa neho stáli približne 6 000 eur, zvyšok mal tvoriť prenájom okruhu, profesionálny jazdec, technici, poistenie a nastavenie podvozka.
McLaren nové pneumatiky naozaj zabeháva na testovacej trati a zahraničné médiá opísali prípad, keď klinec v jednej pneumatike stál približne 5 100 eur, pretože servis musel vymeniť obidve pneumatiky na náprave.
Každých 5 rokov musí von motor, inak auto zhorí
Najnáročnejšiu pravidelnú položku predstavuje výmena pôvodnej pružnej bezpečnostnej palivovej nádrže, ktorú treba meniť každých päť rokov bez ohľadu na počet najazdených kilometrov. Mechanici kvôli nej vymontujú celé hnacie ústrojenstvo.
Nádrž pripomína skôr hrubú nákupnú tašku. Materiál časom stvrdne, popraská a benzín začne tiecť. Ferrari F40, ktoré zhoreli do tla, aj požiare Jaguarov XJ220 ukázali, čo sa stane, ak sa nádrž včas nevymení.
McLaren pri tejto operácii počíta približne s 84 hodinami práce. Úvodná skúšobná jazda zaberie 7,5 hodiny, demontáž a spätná montáž motora 28,5 hodiny a príprava priestoru s výmenou nádrže ďalších 8 hodín. Nasleduje výmena odvetrávacích a palivových hadíc aj zásobníkov s aktívnym uhlím, obnova palivového modulu a tlaková skúška nádrže, výmena antikoróznej pásky na držiakoch motora, čistenie motora, prevodovky a príslušenstva, kompletné nastavenie podvozka a sedemhodinová záverečná skúšobná jazda.
Majitelia v minulosti spomínali ceny približne 16 400 až 18 700 eur, neskorší účet z roku 2014 by po prepočte a pripočítaní DPH predstavoval približne 30 800 eur.
McLaren medzičasom vyvinul hliníkovú nádrž, ktorá odstraňuje povinnosť opakovanej päťročnej výmeny. Jej prvá montáž však stále vyžaduje vybratie hnacieho ústrojenstva.
Brzdy, tlmiče, ložiská aj zlatá fólia
Každý druhý ročný servis pridáva údržbu bŕzd a výmenu brzdovej kvapaliny, presnejšie nastavenie geometrie, servis homokinetických kĺbov, klimatizácie a chladiacej sústavy. Technici kontrolujú zapaľovacie sviečky, cievky, brzdové platničky a kotúče aj karbónovú štruktúru. Pravidelnú pozornosť vyžadujú ložiská kolies, náboje a centrovacie kolíky, zatiaľ čo tlmiče sa menia po desiatich rokoch. Samostatnou kapitolou zostáva zlatá tepelná izolácia motorového priestoru. Jej kompletná obnova môže technikom zabrať približne dva týždne.
Vysokú cenu teda netvorí iba drahý diel. Majiteľ platí za originálne náradie, mimoriadne malý počet skúsených technikov, desiatky hodín ručnej práce, skúšobné jazdy, prepravu a zachovanie dokonale zdokumentovanej histórie auta. McLaren vyrobil celosvetovo iba 106 kusov F1 vo všetkých verziách, takže pri výrobe náhradných dielov neexistujú úspory z veľkej série.
Čelné sklo, hasiaci prístroj a nový lak
Prasknuté čelné sklo dokáže vytvoriť účet približne 28 300 eur. Samotné sklo stálo podľa údajov z roku 2023 zhruba 21 400 eur a montáž ďalších 6 900 eur. McLaren už vtedy plánoval zadať výrobu novej série, keďže zásoby pôvodných kusov sa míňali.
Dobové články uvádzali približne 690 eur za hasiaci prístroj vyrobený presne pre držiak v aute. Ešte väčší rozruch vyvolal údaj 214 000 až 257 000 eur za továrenský celolak. Celolak vzácneho karbónového auta môže stáť mimoriadne veľa pre rozsiahlu demontáž, ručnú prácu a potrebu zachovať továrenský vzhľad aj históriu.
Rowan Atkinson vytvoril britský poistný rekord
Extrémnu cenu opráv ukázal aj Rowan Atkinson. Herec havaroval s McLarenom F1 v roku 2011 a poisťovňa uhradila opravu za vyše 1,06 milióna eur. Svojho času išlo o najdrahšiu poistnú udalosť na jednom aute v histórii Spojeného kráľovstva. Oprava napriek tomu dávala ekonomický zmysel, pretože automobil mal už vtedy hodnotu približne 4,09 milióna eur.
Obrázok na titulku nie je reálna fotografia, ale počítačom vytvorená ilustrácia.
