McLaren využil tradičný festival Monterey Car Week na predstavenie auta, ktoré sa od jeho súčasnej produkcie líši technikou, dizajnom i celkovou filozofiou. McL 6GT je zatiaľ popisovaný ako koncept, podľa britských médií však už má podobu blízku sériovému prevedeniu.
To dorazí v roku 2028 a nebude náhradou za Arturu, 750S ani žiadny ďalší existujúci McLaren. Automobilka ho zaradí do novej, exkluzívnejšej kategórie limitovaných modelov stojacich mimo bežnej ponuky.
Tri pedále po viac ako troch desaťročiach
Asi najväčšia senzácia sa ukrýva medzi sedadlami. McL 6GT dostal klasickú radiacu páku s priznanou mechanikou a oficiálne šesťstupňovú manuálnu prevodovku. Prostredníctvom nej putuje výkon osemvalcového agregátu výlučne na zadné kolesá. Ide o prvý cestný McLaren s manuálom od modelu F1, ktorý Briti predstavili v roku 1992 (kombinoval šesťstupňovú prevodovku s atmosférickým motorom V12 od BMW).
Firma zatiaľ neprezradila objem motora, spôsob plnenia, výkon ani dynamické parametre. V zákulisí sa ale hovorí, že McLaren by mohol použiť nový osemvalec vyvinutý pre hybridný W1, tentokrát však bez elektrifikácie a s výkonom približne 800 bhp, teda okolo 811 koní. Druhou alternatívou je technická príbuznosť so súčasným 750S. Obe informácie sú však zatiaľ iba odhady, ktoré automobilka nepotvrdila.
Menej rekordov, viac mechaniky
Novinka nemá byť ďalším autom vytvoreným hlavne na prekonávanie rekordov. McLaren zdôrazňuje fyzické prepojenie vodiča s technikou, preto okrem manuálu použil hydraulický posilňovač riadenia a nepochybne potešia aj fyzické ovládače vyrobené z hliníka. Tvar radiacej páky má zabezpečiť presné dráhy a výrazne mechanický pocit pri radení.
V strede priehľadnej hlavice (a tiež na mnohých ďalších miestach auta) je vložený plastický znak Speedy Kiwi, jedno z prvých historických log značky.
Bruce McLaren dostáva druhú šancu
Predlohou nového auta je pôvodný McLaren M6GT z roku 1969. Bruce McLaren ho vytvoril na základe pretekárskeho M6A určeného pre seriál Can-Am a chcel z neho postaviť superšport s bežnou homologizáciou, ktorý by preniesol techniku a úspechy jeho tímu na verejné cesty.
Jeden z prototypov sám pravidelne používal, plánovaná výroba sa však po jeho tragickej smrti v roku 1970 nikdy naplno nerozbehla. McL 6GT má ukázať, ako by jeho nedokončený projekt vyzeral s technikou dostupnou o šesť desaťročí neskôr.
Historické odkazy
Motív zadných svetiel označovaný ako Racing Loop tiež vychádza z pôvodného M6GT, navyše v motorovom priestore je podpis Brucea McLarena a na viečku palivovej nádrže opäť Speedy Kiwi. Karbónový monokok dopĺňa karoséria vyrobená z rovnakého materiálu, zatiaľ čo kabína kombinuje viditeľný uhlíkový kompozit, tradičné štvorcové prešívanie a minimalistické digitálne prístroje.
McLaren zatiaľ nezverejnil cenu, počet plánovaných kusov ani konečné technické parametre. Označenie „Heritage“ používané britskými médiami navyše nie je oficiálnym názvom novej modelovej línie. Isté je len to, že sériový McL 6GT dorazí v roku 2028 a má stáť na začiatku novej kategórie zberateľských McLarenov. Manuál nemusí dostať každý z nich, odkaz je ale jasný: po Porsche, Hennessey či Pagani aj v McLarene pochopili, že najrýchlejšia prevodovka nemusí byť zároveň tým najžiadanejším riešením.
zdroj: McLaren
